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SAIC MG HS-24 オートパーツ クランクシャフトセンサー 1.5T-2.0T-10382400 zhuo meng 中国アクセサリースペアパーツ 中国車部品 mgカタログメーカー

簡単な説明:

製品の用途:SAIC MG HS-24

製品OEM番号:10382400

ブランド: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

納期:在庫あり、20個未満の場合は通常1ヶ月

お支払い方法: デポジット

企業ブランド: CSSOT


製品詳細

製品タグ

製品情報

 

製品名 クランクシャフトセンサー 1.5T-2.0T
製品アプリケーション SAIC MG HS-24
製品OEM番号 10382400
場所の組織 中国製
ブランド CSSOT / RMOEM / ORG / コピー
リードタイム 在庫、20個未満の場合、通常1ヶ月
支払い Ttデポジット
企業ブランド CSSOT
アプリケーションシステム シャーシシステム
クランクシャフトセンサー-1.5T-2.0T-10382400
クランクシャフトセンサー - 1.5T-2.0T-10382400

製品知識

車のクランクシャフトセンサーは何を意味するのでしょうか?

クランクシャフトセンサーは、クランクシャフトポジションセンサーとも呼ばれ、エンジン電子制御システムの中核センサーです。主にクランクシャフトの回転位置、ピストンの上死点信号、エンジン回転速度を検出し、エンジンコントロールユニット(ECU)に重要なデータを提供することで、点火時期と燃料噴射時期を制御します。クランクシャフトセンサーの動作原理は、主に磁気電気誘導型、ホール効果型、光電型に分類されます。磁気電気誘導型は電磁誘導によって信号を生成し、ホール効果型はホール電圧の変化を利用して位置を識別し、光電型は光穴の遮断と光電信号変換によって情報を伝達します。これらのセンサーは通常、カムシャフトポジションセンサーと連動してクランクシャフトの角度と角速度を正確に測定し、点火時期と燃料噴射時期の精度を確保します。その機能は極めて重要であり、点火時期と燃料噴射時期の測定だけでなく、クランクシャフト角度の変動を分析してエンジンの失火を検知し、アイドリング制御や燃料蒸発制御のためのデータサポートを提供します。自動車のメンテナンスにおいて、クランクシャフト センサーの一般的な障害には信号の損失や干渉があり、エンジンの始動が困難になったり、アイドリングが不安定になったり、電力が失われたりすることがあります。検出方法には通常、配線接続、出力信号、またはセンサーの抵抗値をチェックして正常な動作を確認することが含まれます。
クランクシャフト センサーの一般的な障害には信号の損失や干渉があり、エンジンの始動が困難になったり、アイドリングが不安定になったり、電力が失われたりすることがあります。検出方法は通常、配線接続、出力信号、またはセンサーの抵抗値をチェックして正常な動作を確認することです。
クランクシャフトセンサーの故障は、エンジンの始動不良、点火と燃料噴射のタイミングの乱れ、エンジンの振動の増加と加速停止などの症状を引き起こす可能性があるため、適時に点検および交換する必要があります。
異常な起動および動作症状
クランクシャフト センサーの故障は、エンジンの点火と燃料噴射のタイミングに直接影響し、次のように現れます。
始動困難または始動不能: センサーがクランクシャフトの位置信号を提供できないため、ECU (エンジン制御ユニット) が点火と燃料噴射を制御できず、始動時間が 5 秒以上かかったり、点火が何度も失敗したりし、ひどい場合には高電圧電力と燃料噴射が遮断されます。
エンジンの振動と出力低下:
不安定なアイドリング:エンジン回転数が600~1200rpmの間で不規則に変動し、ステアリングホイールの共振が顕著です。
加速が弱い:登坂時にエンジン回転数が3000rpmを超えにくく、排気管からポップ音や白煙が出る場合があります(不完全燃焼による)。
走行中にエンジンが停止する危険:高速走行中に突然電源が遮断され、ECUが保護モードに入り強制的にシャットダウンする可能性があり、非常に危険です。
システム機能と警告症状
電子システム障害:
クルーズコントロール、自動スタートストップ、排気ブレーキなどの機能が直接麻痺します。
故障ランプが常時点灯または点滅し、一部のモデルでは EPS/ABS リンケージ アラームが起動します。
異常な排出ガスと燃料消費量: ガソリンのような臭いのする白い煙が継続的に排出され、酸素センサーが燃料混合不均衡の障害コードを報告し、燃料消費量が大幅に増加します。
障害の重大性の現れ方の違い
軽微な欠点:上り坂での走行が弱く、アクセルの反応が鈍いが、動力性能に大きな変化はない。
重大な故障:完全に始動できず、モーターからピストンがバルブに当たる音がする場合があります(古いモデルの場合)。
エンジンのクランクシャフト位置センサーが故障すると、車両は異常な始動、電力損失、振動の増加、故障ランプの点灯などの症状を次のように示します。
異常な起動
センサー信号が失われると、点火と燃料噴射のタイミングが乱れ、次のような症状が現れます。
冷間始動困難: 点火までに複数回の試行が必要であり、ひどい場合にはまったく始動できない。
始動時間延長:エンジン回転時間が大幅に長くなり、異音が発生する場合があります。
運転の問題
この障害により電力系統の不均衡が発生し、一般的な症状は次のとおりです。
加速が弱い: 登坂や追い越しの反応が遅く、速度を上げるにはアクセルペダルをいっぱいに踏み込まなければなりません。
アイドリング時の振動: 駐車時にエンジンが激しく振動し、ステアリングホイールやシートに明らかな共鳴音が響きます。
白煙排出:不完全燃焼により排気管から白煙が排出されます。燃費増加:燃料噴射制御の不正確さにより燃費が低下します。
電子システムの故障
異常なセンサー信号は連鎖反応を引き起こします。
故障ランプが点灯します: ダッシュボードのエンジン故障ランプが点灯または点滅し続けます。
‌機能障害‌: クルーズコントロールと排気ブレーキシステムは使用できません。‌‌
‌エンジン停止の危険‌: 高速走行中にエンジンが突然停止し、安全上の危険が生じる可能性があります。‌

さらに詳しく知りたい方は、このサイトの他の記事を読んでみてください。

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