エアフィルターの横に吸引管があります。どうしたの？
これは、燃焼のために排気ガスを吸気マニホールドに方向転換する、クランクケース換気システム内のチューブです。車のエンジンにはクランクケース強制換気システムが装備されており、エンジンが作動すると、一部のガスがピストンリングを通ってクランクケース内に入ります。クランクケースに多量のガスが流入すると、クランクケースの圧力が上昇し、ピストンのダウンに影響を与えるだけでなく、エンジンのシール性能にも影響します。したがって、クランクケース内のこれらのガスを排出する必要がある。これらのガスが大気中に直接放出されると環境が汚染されるため、エンジニアはクランクケース強制換気システムを発明しました。クランクケース強制換気システムは、ガスが再び燃焼室に入ることができるように、クランクケースから吸気マニホールドにガスの方向を変えます。クランクケース換気システムには、オイルとガスのセパレーターと呼ばれる重要な部品もあります。クランクケースに流入するガスの一部は排気ガスであり、一部はオイル蒸気です。オイル＆ガスセパレーターは、オイル蒸気から排気ガスを分離するためのもので、エンジンのオイル燃焼現象を回避できます。オイル＆ガスセパレーターが破損すると、オイル蒸気がシリンダー内に侵入して燃焼に参加し、エンジンがオイルを燃焼させるだけでなく、燃焼室内のカーボンの蓄積も増加します。エンジンがオイルを長時間燃焼させ続けると、三元触媒コンバーターが損傷する可能性があります。
