エアフィルターの横に吸引チューブがあります。どうしたの？
これは、クランクケース換気システムのチューブであり、燃焼のために排気ガスを吸気マニホールドに再ダイレクトします。車のエンジンにはクランクケースの強制換気システムがあり、エンジンが走っているとき、一部のガスはピストンリングを通ってクランクケースに入ります。あまりにも多くのガスがクランクケースに入ると、クランクケースの圧力が増加し、ピストンのダウンに影響しますが、エンジンのシーリング性能にも影響します。したがって、クランクケースでこれらのガスを排出する必要があります。これらのガスが大気中に直接放出されると、環境が汚染されるため、エンジニアがクランクケースの強制換気システムを発明しました。クランクケースの強制換気システムは、クランクケースからガスをインテークマニホールドにリダイレクトし、再び燃焼室に入ることができます。また、クランクケース換気システムには、石油とガスの分離器と呼ばれる重要な部分もあります。クランクケースに入るガスの一部は排気ガスで、一部はオイル蒸気です。オイルとガスの分離器は、排気ガスをオイル蒸気から分離することであり、エンジンの燃焼オイル現象を避けることができます。オイルとガスの分離器が壊れている場合、オイル蒸気がシリンダーに入るように燃焼に関与し、エンジンが油を燃やし、燃焼室での炭素蓄積の増加にもつながります。エンジンが長時間油を燃やすと、3方向の触媒コンバーターに損傷を与える可能性があります。
