カムシャフトはピストンエンジンの一部です。その機能は、バルブの開閉動作を制御することです。カムシャフトは4ストロークエンジンではクランクシャフトの半分の速度で回転しますが（2ストロークエンジンではカムシャフトはクランクシャフトと同じ速度で回転します）、通常はカムシャフトが高速で回転するため、大きなトルクが必要になります。 。したがって、カムシャフトの設計には高い強度とサポート要件が必要です。通常、高品質の合金または合金鋼で作られています。バルブの動きの法則はエンジンの出力と動作特性に関係しているため、カムシャフトの設計はエンジン設計において非常に重要な役割を果たします。
カムシャフトは周期的に衝撃荷重を受けます。 CAM とターテット間の接触応力は非常に大きく、相対的な滑り速度も非常に速いため、CAM 作動面の摩耗は比較的深刻です。このような状況を考慮すると、カムシャフトジャーナルおよびカム作動面には、高い寸法精度、小さな表面粗さおよび十分な剛性が要求されるとともに、高い耐摩耗性および良好な潤滑性が要求される。
カムシャフトは通常、高品質の炭素鋼または合金鋼から鍛造されますが、合金または球状鋳鉄で鋳造される場合もあります。ジャーナルとCAMの作業面は熱処理後に研磨されます。
