カムシャフトはピストンエンジンの一部です。その機能は、バルブの開閉アクションを制御することです。カムシャフトは4ストロークエンジンでクランクシャフトの半分の速度で回転しますが（カムシャフトは2ストロークエンジンのクランクシャフトと同じ速度で回転します）、カムシャフトは通常高速で回転し、多くのトルクを必要とします。したがって、カムシャフトの設計には、高強度とサポートの要件が必要です。通常、高品質の合金または合金鋼で作られています。カムシャフトの設計は、バルブの動きの法則がエンジンの電力と動作の特性に関連しているため、エンジンの設計において非常に重要な役割を果たします。
カムシャフトは、定期的な衝撃負荷にさらされます。 CAMとTurtetの間の接触応力は非常に大きく、相対的なスライド速度も非常に高いため、CAM作業面の摩耗は比較的深刻です。この状況を考慮して、Camshaft JournalとCam作業面は、高次元の精度、小さな表面粗さ、十分な剛性を持つ必要がありますが、耐摩耗性と良好な潤滑も必要です。
カムシャフトは通常、高品質の炭素または合金鋼から鍛造されていますが、合金または結節鋳鉄で鋳造される場合があります。ジャーナルとカムの作業面は、熱処理後に洗練されています
