自動車エアコンコンプレッサーは、自動車のエアコン冷凍システムの中心であり、圧縮と冷媒蒸気の運搬の役割を果たします。コンプレッサーは、非変位と可変変位の2種類に分割されます。さまざまな作業原則によれば、エアコンコンプレッサーは、一定の変位コンプレッサーと可変変位コンプレッサーに分割できます。
異なる作業モードに応じて、コンプレッサーは一般に往復および回転式に分けることができ、一般的な往復コンプレッサーにはクランクシャフトコネクティングロッドタイプと軸ピストンタイプがあり、一般的な回転コンプレッサーには回転ベーンタイプとスクロールタイプがあります。
定義する
自動車エアコンコンプレッサーは、自動車のエアコン冷凍システムの中心であり、圧縮と冷媒蒸気の運搬の役割を果たします。
分類
コンプレッサーは、非変位と可変変位の2種類に分割されます。
異なる異なるものの内部作業に応じたエアコンコンプレッサー、一般的に往復してロータリーに分けられます
さまざまな作業原則によれば、エアコンコンプレッサーは、一定の変位コンプレッサーと可変変位コンプレッサーに分割できます。
定数変位コンプレッサー
一定の変位コンプレッサーの変位は、エンジン速度の増加に比例します。冷凍のニーズに応じて出力を自動的に変更することはできず、エンジンの燃料消費量への影響は比較的大きくなります。一般に、蒸発器出口の温度信号を収集することにより制御されます。温度が設定された温度に達すると、コンプレッサーの電磁クラッチが放出され、コンプレッサーの動作が停止します。温度が上昇すると、電磁クラッチが組み合わされ、コンプレッサーが機能し始めます。一定の変位コンプレッサーは、空調システムの圧力によっても制御されます。パイプラインの圧力が高すぎると、コンプレッサーの動作が停止します。
可変変位エアコンコンプレッサー
可変変位コンプレッサーは、設定された温度に応じて出力を自動的に調整できます。エアコン制御システムは、蒸発器出口の温度信号を収集しませんが、エアコンパイプラインの圧力の変化信号に従ってコンプレッサーの圧縮比を制御することにより、コンセントの温度を自動的に調整します。冷凍のプロセス全体で、コンプレッサーは常に動作しています。冷凍強度の調整は、コンプレッサーに取り付けられた圧力制御バルブに完全に依存します。エアコンパイプラインの高圧端の圧力が高すぎると、圧力調整バルブはコンプレッサーのピストンストロークを帯状して圧縮率を低下させ、冷凍強度を低下させます。高圧端での圧力がある程度低下し、低圧端での圧力がある程度上昇すると、圧力調節バルブがピストンストロークを増加させて冷凍強度を改善します。
