回転する羽根車の羽根の動的作用によって流体の連続的な流れにエネルギーを伝達したり、流体からのエネルギーによって羽根の回転を促進したりすることをターボ機械といいます。ターボ機械では、回転ブレードが流体に対して正または負の仕事をし、その圧力を上げたり下げたりします。ターボ機械は 2 つの主要なカテゴリに分類されます。1 つは、ベーン ポンプやベンチレーターなど、流体が動力を吸収して圧力ヘッドまたは水頭を上げる作業機械です。もう 1 つは、蒸気タービンや水車など、流体が膨張して圧力が低下したり、水頭によって動力を生成したりする原動機です。原動機をタービン、作動機械をブレード流体機械といいます。
ファンのさまざまな動作原理に応じて、ブレードタイプとボリュームタイプに分けることができ、そのうちブレードタイプは軸流、遠心タイプ、混合流に分けることができます。ファンの圧力に応じて、ブロワー、コンプレッサー、ベンチレーターに分けることができます。当社の現在の機械業界規格 JB/T2977-92 では、次のように規定されています。 ファンとは、入口が標準空気入口状態であり、出口圧力（ゲージ圧）が 0.015MPa 未満のファンを指します。出口圧力（ゲージ圧）0.015MPa～0.2MPaをブロワーと呼びます。出口圧力（ゲージ圧）が0.2MPaを超えるものをコンプレッサーと呼びます。
ブロワーの主要部品は、ボリュート、コレクター、インペラです。
コレクタはガスをインペラに導くことができ、インペラの入口流状態はコレクタの形状によって保証されます。コレクターの形状には多くの種類があり、主にバレル、コーン、コーン、アーク、アークアーク、アークコーンなどがあります。
インペラは一般的にホイールカバー、ホイール、ブレード、シャフトディスクの4つの部品からなり、その構造は主に溶接とリベット接続です。インペラ出口の異なる設置角度に応じて、ラジアル、前方、後方の 3 つに分けることができます。インペラは遠心ファンの最も重要な部分であり、原動機によって駆動され、遠心回転機械の心臓部であり、オイラー方程式で記述されるエネルギー伝達プロセスを担当します。遠心羽根車内の流れは羽根車の回転や表面曲率の影響を受け、流出、戻り、二次流れ現象を伴うため、羽根車内の流れは非常に複雑になります。インペラ内の流れの状態は、ステージ全体、さらにはマシン全体の空力性能と効率に直接影響します。
ボリュートは主にインペラから出てくるガスを集めるために使用されます。同時に、ガス速度を適度に低下させることで、ガスの運動エネルギーをガスの静圧エネルギーに変換し、ガスをボリュート出口から排出するように誘導することができます。流体ターボ機械として、ブロワーの内部流れ場を研究することは、ブロワーの性能と作業効率を向上させる非常に有効な方法です。遠心送風機内部の実際の流れ状態を理解し、羽根車と渦巻きの設計を改善して性能と効率を向上させるために、学者は遠心羽根車と渦巻きの基礎理論分析、実験研究、数値シミュレーションを数多く行ってきました。
