MG RX5 フロントアクスルシャフトアセンブリ

自動車の駆動系は自動車整備において重要な項目です。自動車の使用において、ハーフアクスルボールケージダストブーツを含むすべてのゴム製品およびシールリングの有効期間は3年です。連続的な伸縮の過程で自然な劣化やひび割れが発生します。もちろん、何らかの異常な状況によって損傷することもあります。定期的に修理および整備を行い、重点的に点検すれば、潜在的な危険をタイムリーに排除できます。ハーフアクスルのダストカバーが破損していることが発見された場合は、ダストカバーを直ちに交換する必要があります。そうしないと、ハーフアクスルが3,000キロメートルまたは5,000キロメートル未満の場合、ハーフアクスルのボールケージに損傷を与える可能性があります。付属品の損傷に関しては、単純に交換することはできません。たとえば、駆動系の主要部品であるハーフシャフトは、ダストブーツ内に潤滑グリースが充填されています。損傷すると、潤滑グリースが飛散する可能性もあります。したがって、ダストブーツを交換する際には、潤滑グリースを補充する必要があります。また、車両が長時間走行すると、潤滑グリースは自然に劣化します。徹底的な清掃後、潤滑グリースを更新し、事故を防ぐために定期的に標準化されたメンテナンスを実施する必要があります。分解および交換に必要な材料は次のとおりです。(1) 両側のインナーおよびアウターケージダストカバー。通常の経年劣化の場合は、同時に交換する必要があります。特に、長時間大きなステアリング角度にさらされたアウターケージダストカバー。(2) ハーフシャフトを固定するための大きな五角ナットは使い捨ての付属品ですが、滑り歯がある場合もあります。深刻な場合、ハーフシャフトのアウターボールケージのネジ口で滑り歯が発生する可能性があり、アウターボールケージも交換する必要があります。(3) グリース、約500g。 （4）アクスルシャフトにグリースを充填します。この工程ではカルシウム系グリースは使用できません。（5）ダストブーツをクランプします。（6）分解および組み立ての工程では、元の車両付属品の使用を最大限に確保し、乱暴な分解で破壊しないように注意する必要があります。ハーフシャフトのメンテナンスと分解のスキルは、ローレットナットの分解のための外部ケージのねじ山を直接決定し、ローレットナット自体の保持度にも一定の影響を与えます。ローレットナットは外側ボールケージの固定ねじのロック溝に位置しているため、無理に緩めることは禁止されています。同時に、ウェーブボックス内のオイル交換を考慮しない場合は、ウェーブボックス内のアウタースリーブを取り外さずにウェーブボックスに保持する必要があります。インナーケージの外側スリーブクリップを緩めた後、インナーケージをほどき、インナーケージ内のサムスンウェーブビーズとインナーケージのダストブーツを取り出すことができます。