SAIC MG RX5フロントアクスル - ミドルアクスル-AT 10181307

シングルクロスアーム独立サスペンション

シングルアーム独立したサスペンションとは、各サイドホイールが片方の腕を介してフレームでヒンジでヒンジで囲まれ、車の車の横面でのみ跳ね返るサスペンションを指します。単一腕の独立したサスペンション構造には片方の腕のみがあり、その内側の端はフレーム（ボディ）または車軸ハウジングにヒンジが付けられ、外側の端はホイールに接続され、弾性要素はボディと腕の間に取り付けられます。ハーフシャフトブッシングは切断されており、ハーフシャフトは単一のヒンジの周りを振り回すことができます。弾性要素は、コイルスプリングとオイルガスの弾性要素で、体の水平作用を一緒に調整して垂直力を耐えて伝達できます。縦方向の力は、縦のスティンガーによって支えられています。中間サポートは、横方向の力と縦方向の力の一部に使用されます

ダブルクロス - アーム独立サスペンション

二重水平アーム独立懸濁液と単一の水平アーム独立懸濁液の違いは、サスペンションシステムが2つの水平腕で構成されていることです。ダブルクロスアーム独立サスペンションとダブルフォークアーム独立サスペンションには多くの類似点がありますが、構造はダブルフォークアームよりも簡単です。また、ダブルフォークアームサスペンションの単純化バージョンとも呼ばれます。