SAIC MG RX5 フロントアクスル - ミドルアクスル -AT 10181307

シングルクロスアーム独立懸架

シングルアーム独立懸架とは、各側輪が1本のアームを介してフレームにヒンジ接続され、車輪が車体横断面内でのみ跳ね上がるサスペンションを指します。シングルアーム独立懸架構造は1本のアームのみで構成され、その内側端はフレーム（車体）または車軸ハウジングにヒンジ接続され、外側端は車輪に接続され、車体とアームの間に弾性要素が設置されています。ハーフシャフトブッシングは分離されており、ハーフシャフトは1つのヒンジを中心にスイングできます。弾性要素はコイルスプリングとオイルガス弾性要素であり、車体の水平方向の動きを調整することで、垂直方向の力を支え、伝達します。縦方向の力は縦方向のスティンガーによって支えられます。中間支持は、横方向の力と縦方向の力の一部を支えるために使用されます。

ダブルクロスアーム独立懸架

ダブル水平アーム独立懸架とシングル水平アーム独立懸架の違いは、サスペンションシステムが2本の水平アームで構成されていることです。ダブルクロスアーム独立懸架とダブルフォークアーム独立懸架には多くの類似点がありますが、構造はダブルフォークアームよりも単純であり、ダブルフォークアームサスペンションの簡易版とも言えます。