SAIC MG RX5 フロントアクスル – ミドルアクスル -AT 10181307

シングルクロスアーム独立懸架

シングルアーム独立サスペンションとは、各側輪が 1 本のアームを介してフレームにヒンジ結合されており、車輪が車の横断面内でのみバウンドできるサスペンションを指します。シングルアーム独立懸架構造はアームが 1 本だけあり、その内側端がフレーム (ボディ) またはアクスル ハウジングにヒンジ固定され、外側端が車輪に接続され、ボディとアームの間に弾性要素が取り付けられています。 。ハーフシャフトのブッシュが切り離されており、ハーフシャフトは 1 つのヒンジを中心にスイングできます。弾性要素はコイルスプリングとオイルガス弾性要素であり、本体の水平方向の動きを調整して垂直方向の力を支え、伝達します。縦方向の力は縦方向のスティンガーによって支えられます。中間サポートは、横方向の力と縦方向の力の一部を支えるために使用されます。

ダブルクロスアーム独立懸架

ダブル水平アーム独立懸架とシングル水平アーム独立懸架の違いは、サスペンションシステムが2本の水平アームで構成されている点です。ダブルクロスアーム独立サスペンションとダブルフォークアーム独立サスペンションは類似点も多いですが、ダブルフォークアームよりも構造が単純で、ダブルフォークアームサスペンションの簡易版とも言えます。