SAIC MG RX5 フロントアクスル – ミドルアクスル – AT 10181307

シングルクロスアーム独立懸架

シングルアーム独立懸架とは、各車輪が1本のアームを介してフレームにヒンジ接続され、車輪が車両の横断面内でのみ跳ね上がるサスペンションを指します。シングルアーム独立懸架構造は1本のアームのみで構成され、その内端はフレーム（車体）または車軸ハウジングにヒンジ接続され、外端は車輪に接続されています。車体とアームの間には弾性要素が取り付けられています。ハーフシャフトブッシングは分離されており、ハーフシャフトは単一のヒンジを中心に回転できます。弾性要素はコイルばねとオイルガス弾性要素で構成され、車体の水平方向の動きを調整し、垂直方向の力を支えて伝達します。縦方向の力は縦方向のストリンガーによって支えられます。中間支持部は横方向の力と縦方向の力の一部を支えるために使用されます。

ダブルクロスアーム式独立懸架

ダブル水平アーム独立懸架とシングル水平アーム独立懸架の違いは、サスペンションシステムが2本の水平アームで構成されている点です。ダブルクロスアーム独立懸架とダブルフォークアーム独立懸架には多くの類似点がありますが、ダブルフォークアームよりも構造が単純で、ダブルフォークアームサスペンションの簡略版とも言えます。