電子ファンの動作原理とメンテナンス方法。
自動車用電子ファンの仕組み
車載電子ファンの動作原理は、主にサーモスタットによって制御されます。水温が設定上限値まで上昇すると、サーモスタットがオンになり、ファンが作動して放熱を促進します。逆に、水温が下限値まで低下すると、サーモスタットが電源を遮断し、ファンの作動を停止します。
自動車用電子ファンのメンテナンス方法
自動車用電子ファンの一般的な故障とメンテナンス手順は次のとおりです。
すべての機能インジケーターがオフで、ファンが動作していません。
DC電源回路に不具合がある可能性があります。電源を入れ、関連する回路部品を点検してください。損傷や漏電が見つかった場合は、速やかに交換してください。
インジケータライトは点灯しており、モーターの始動は困難ですが、手でかき混ぜるとファンブレードは正常に回転します。
これは始動コンデンサの容量低下または故障が原因である可能性があります。始動コンデンサを点検し、交換する必要があります。
ファンは時々作動することがあります:
頻繁に操作すると、スイッチの接触不良や損傷が発生する可能性があります。該当するスイッチを交換してください。
ファンが回転しない:
まず、ファンブレードが固着していないかどうかを確認し、次に回路基板が駆動信号を送信するかどうかを確認し、最後に始動コンデンサや巻線などのファンモーター部分のチェックに重点を置きます。
さらに、ファンのメンテナンスとオーバーホールでは、ファンに付着した埃やゴミを定期的に清掃し、清潔で通気性の良い状態を保つことで、ファンの寿命を延ばす必要があります。ファンに故障が発生した場合は、専門のメンテナンス担当者に連絡して、早期に修理を依頼し、大きな損失を防ぎましょう。
回り続けているファンは何なのですか?
電子ファンが連続回転する原因と解決策：1.冷却水不足：エンジンが過熱し、電子ファンが常に回転しています。車のメイン冷却水を適時に補充してください。2.水タンクの漏れ：エンジンが過熱し、ホースが緩んだり破損したりして水漏れが発生し、電子ファンが常に回転しています。所有者は水タンクを交換できます。3.サーモスタットの故障：サーモスタットが原因で、温度が基準温度に達すると、水をタンクに輸送できない、または水が少なすぎるため、エンジンが過熱し、電子ファンが連続的に動作します。所有者は修理工場に行って点検と修理を受けることができます。4.水温計が高温を示している：車の水温が高いことが、電子ファンが回転し続ける理由の1つです。エンジンを一定時間アイドリングさせ、エアコンの温風をフロントガラスの最大位置まで上げ、エアコンの温風で放熱を助け、エンジンカバーを開けて放熱を助け、冷却水の温度が正常値まで下がったらエンジンを停止します。 5.電動ファンが回り続けるのは、回路に故障があるからです。車の電子ファンはサーモスタットによって制御され、エンジンの水温が高くなりすぎないようにしています。センサー、電子ファン、チップなどで構成されています。通常、水温が90度を超えるとセンサーが作動し、電子ファンが開き、水温が下がります。水温が下限値まで下がると、サーモスタットが電源をオフにし、ファンが停止します。
自動電子ファンの温度制御スイッチはどこにありますか?
自動車用電子ファンの温度制御スイッチは、車両の中央制御位置にあります。以下は、温度制御スイッチの関連紹介です。1、動作範囲：車用温度制御スイッチの動作範囲：85〜105℃。2、構成：ワックス温度駆動要素と2つの接触動作機構で構成され、パラフィンワックスを使用して固体から液体に加熱され、体積が突然増加してプッシュロッドを動かし、接点の開閉を制御します。冷却剤の温度が上昇すると、パラフィンが膨張し始め、プッシュロッドをゴムシールフィルムを通して押し込み、スプリングフレームを圧倒します。3、機能：自動車エアコンの温度制御スイッチは、エアコンのメインスイッチの冷風または温風を調整するために使用され、このスイッチを回転させることにより、冷房と暖房の機能を切り替えることができます。
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