ヘッドランプ。
自動車のヘッドライトは、一般に、電球、反射器、マッチングミラー（乱視ミラー）の3つの部分で構成されています。
1。電球
自動車のヘッドライトで使用される電球は、白熱電球、ハロゲンタングステン電球、新しい高輝度アークランプなどです。
（1）白熱電球：そのフィラメントはタングステンワイヤでできています（タングステンには融点が高く、強い光があります）。製造中、電球のサービス寿命を増やすために、電球は不活性ガス（窒素と不活性ガスの混合物）で満たされます。これにより、タングステンワイヤの蒸発が減り、フィラメントの温度が上昇し、発光効率が向上します。白熱電球からの光には、黄色がかった色合いがあります。
（2）タングステンハロゲン化物ランプ：タングステンハロゲン化電球は、ハロゲン化物リサイクル反応の原理を使用して、ハロゲンを採取するガセーなタングステン反応を採取するガセスタングステン反応を採用するガセーなタングステンを使用して、ハロゲン化物リサイクル反応の原理を使用して、特定のハロゲン化物（ヨウ素、塩素、フッ素、臭素など）に不活性ガスに挿入されます。フィラメントの近くの高温領域で、タングステンがフィラメントに戻されるように、熱によって分解されます。放出されたハロゲンは拡散し続け、次のサイクル反応に関与しているため、サイクルは続き、それによりタングステンの蒸発と電球の黒ずみが防止されます。タングステンハロゲン電球のサイズは小さく、電球シェルは高温抵抗と高機械強度を備えた石英ガラスで作られています。
（3）新しい高輝度アークランプ：このランプには、電球に伝統的なフィラメントがありません。代わりに、2つの電極が石英チューブ内に配置されます。チューブにはキセノンと微量金属（またはハロゲン化金属）が満たされており、電極（5000〜12000V）に十分なアーク電圧があると、ガスが電気をイオン化して導入し始めます。ガス原子は励起状態にあり、電子のエネルギーレベルの遷移により光を放出し始めます。 0.1S後、電極の間に少量の水銀蒸気が蒸発し、電源がすぐに水銀蒸気アーク排出に伝達され、温度上昇後にハロゲン化物アークランプに伝達されます。光が電球の通常の作業温度に達すると、アーク放電を維持する力は非常に低く（約35W）、電気エネルギーの40％を節約できます。
2。リフレクター
反射器の役割は、電球によって放出される光の重合を強力なビームに最大化して、照射距離を増加させることです。
鏡の表面形状は回転するパラボロイドで、一般に0.6〜0.8mmの薄い鋼板スタンピングで作られているか、ガラスで作られています。内面は銀、アルミニウム、またはクロムで播種され、磨かれています。フィラメントは鏡の焦点にあり、その光線のほとんどは反射され、平行なビームとして遠くに撃ち出されます。鏡のない電球は約6mの距離を照らすことしかできず、鏡に反映される平行なビームは100m以上の距離を照らすことができます。鏡の後、少量の散乱光があり、そのうち上向きは完全に役に立たず、外側と下の光は路面と5〜10mの縁石を照らすのに役立ちます。
3。レンズ
乱視ガラスとも呼ばれるパントスコープは、いくつかの特別なプリズムとレンズの組み合わせであり、形状は一般に円形で長方形です。一致する鏡の機能は、鏡に反映される平行なビームを屈折させることで、車の前の道路には良い均一な照明があります。
選別
ヘッドランプ光学システムは、電球、反射器、マッチングミラーの組み合わせです。ヘッドランプ光学システムのさまざまな構造によれば、ヘッドランプは、半閉鎖、閉じた、射影の3つの種類に分けることができます。
1。半閉鎖ヘッドライト
半閉鎖されたヘッドランプ照明ミラーとミラースティックを一緒に分解することはできません。電球はミラーのリアエンドからロードできます。結合されたヘッドランプは、フロントターン信号、フロント幅の光、高ビームライト、低ライトを全体に組み合わせ、反射鏡とパントスコープはオーガニック材料を使用して全体に作られ、電球は背面から簡単に積み込むことができます。組み合わせたヘッドライトを使用すると、自動車メーカーは、車両の空力特性、燃費、車両スタイリングを改善するために、あらゆる種類のヘッドライトマッチングレンズをオンデマンドで生産できます。
2。囲まれたヘッドライト
囲まれたヘッドランプは、標準の囲まれたヘッドランプとハロゲン囲まれたヘッドランプにも分けられます。
標準の囲まれたヘッドランプの光学システムは、反射器と一致するミラーを融合および溶接全体に溶接して電球ハウジングを形成することであり、フィラメントはリフレクターベースに溶接されます。反射面の表面は真空によってアルミ酸塩を加え、ランプは不活性ガスとハロゲンで満たされています。この構造の利点は良いシーリング性能であり、鏡は大気、高い反射効率、長いサービス寿命によって汚染されません。ただし、フィラメントが燃え尽きた後、照明グループ全体を交換する必要があり、コストが高くなります。
3。射影ヘッドランプ
射影ヘッドランプの光学システムは、主に電球、反射鏡、シェーディングミラー、凸面マッチングミラーで構成されています。非常に厚い非刻まれた凸鏡を使用し、鏡は楕円形です。したがって、その外径は非常に小さいです。射影ヘッドライトには2つの焦点があり、最初の焦点は電球であり、2番目の焦点は光の中で形成されます。凸鏡に光を集中させ、遠くにキャストします。その利点は、フォーカスパフォーマンスが良好であり、その光線投影パスは次のとおりです。
（1）電球の上部に放出された光は、反射器を通過して2番目の焦点まで通過し、凸一致する鏡を通る距離に焦点を合わせています。
（2）同時に、電球の下部に放出される光は、マスキングミラーによって反射され、反射器に反射され、2番目の焦点に投げられ、凸一致する鏡を通る距離に焦点を合わせます。
車の使用において、ヘッドライトの要件は次のとおりです。どちらも良い照明を持っているだけでなく、対向車のドライバーを盲目にすることを避けるため、ヘッドライトの使用は次のポイントに注意を払う必要があります。
（1）特に雨や雪の中を運転しているときは、ヘッドランプパントスコープをきれいに保ち、汚れと汚れはヘッドランプの照明性能を50％減らします。一部のモデルには、ヘッドライトワイパーと水スプレーが装備されています。
（2）2台の車が夜間に会うとき、2台の車はヘッドランプの高いビームをオフにし、運転の安全性を確保するために近い光に変わります。
（3）ヘッドランプの性能を確保するために、ヘッドランプをチェックして調整する必要があります。
（4）コネクタの接触性能が良好で、ベース鉄が信頼できることを確認するために、電球とラインソケットとベース鉄を定期的にチェックします。接触が緩んでいる場合、ヘッドランプがオンになっていると、回路のオンオフにより電流ショックが発生し、フィラメントが燃え、接触が酸化されている場合、接触圧力低下の増加によりランプの輝度が軽減されます。
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