エンジンカバー。
エンジンカバーは一般的に構造が構成されており、中間クリップは断熱材、インナープレートは剛性を高める役割を果たし、その形状はメーカーが選択する、基本的にはスケルトン形状となっている。
エンジンカバーを開けるときは、通常は後方に回転しますが、一部は前方に回転します。
エンジンカバーを後ろ向きにすると、所定の角度で開き、フロントガラスに接触せず、少なくとも10mm程度の間隔が必要です。走行中の振動による自動開放を防止するために、エンジンカバーの前端に安全ロックフックロック装置を備え、ロック装置スイッチを車のダッシュボードの下に設置し、エンジンカバーを所定の位置でロックする必要があります。車のドアがロックされたときと同じです。
エンジンカバーの取り外し
仕上げ塗装の損傷を防ぐために、エンジン カバーを開け、柔らかい布で車を覆います。フロントガラスウォッシャーノズルとホースをエンジンカバーから取り外します。後で簡単に取り付けられるように、ボンネットのヒンジ位置に印を付けます。エンジンカバーとヒンジの締結ボルトを外し、ボルトを外した後はエンジンカバーが脱落しないように注意してください。
エンジンカバーの取り付けと調整
エンジンカバーの取り付けは取り外しと逆の手順で行ってください。エンジンカバーとヒンジの固定ボルトを締める前に、エンジンカバーを前後に調整したり、ヒンジのガスケットと緩衝ゴムを上下に調整して隙間を均一にします。
エンジンカバーロック制御機構の調整
エンジンカバーのロックを調整する前に、エンジンカバーを適切に修正し、固定ボルトを緩め、ロックヘッドを前後左右に動かしてロックシートと位置を合わせ、エンジンカバーの前面を調整する必要があります。ロックヘッドのダブテールボルトの高さによっても調整できます。
自動車ボンネットの材質分析
車のボンネットはアルミニウム、スチール、プラスチックでできています。
まずはアルミ合金製フード
アルミフードは多くのハイエンドモデルに採用されている素材です。その利点は主に次のような側面があります。
1.軽量：アルミニウム合金の密度は鋼鉄の密度より小さいため、同じ体積の重量は軽くなります。
2.耐食性：アルミニウム合金の耐食性は良好で、長寿命です。
3.優れた放熱性：アルミニウム合金の熱膨張係数が小さく、熱伝導性能が良く、エンジンの放熱に役立ちます。
しかし、アルミニウム合金には鋼に比べて強度が劣ったり、脆くなりやすいなどの欠点もあります。
2、スチールフード
スチールボンネットは一般車によく使われる素材です。その利点は主に次のような側面があります。
1.高強度：スチールの強度はアルミニウム合金よりも高く、耐衝撃性に優れています。
2. 低いメンテナンスコスト：衝突による損傷の場合、鋼製のメンテナンスコストは比較的低いです。
しかし、スチールには重量があり燃費が悪くなるなどのデメリットもあります。
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