ステアリングギアアセンブリ。
ステアリング マシン アセンブリには、ステアリング マシン、ステアリング マシン プル ロッド、ステアリング ロッドの外側ボール ヘッド、およびプル ロッドのダスト ジャケットが含まれます。ステアリング アセンブリはステアリング デバイスであり、ステアリング マシン、ディレクション マシンとも呼ばれます。自動車のステアリングシステムの最も重要な部品です。その機能は、ステアリングディスクからステアリング伝達機構に伝達される力を増加させ、力の伝達方向を変えることです。
ステアリングマシンの分類は次のとおりです。
1. メカニカルステアリングギアは、ステアリングディスクの回転をステアリングロッカーアームの揺動に変換し、一定の伝達比に従ってトルクを増幅する機構です。
2、異なる伝達モードに応じて、ステアリングギアラックタイプ、ウォームクランクフィンガーピンタイプ、サイクルボールラック歯ファンタイプ、サイクルボールクランクフィンガーピンタイプ、ウォームローラータイプおよびその他の構造形態。
図３に示すように、ステアリング装置は動力装置の有無により機械式（動力なし）と動力式（動力あり）の２種類に分けられる。
ステアリングギアはステアリングシステムの重要なアセンブリであり、その機能には主に 3 つの側面があります。 1つは、ステアリングホイールと路面との間の操舵抵抗モーメントを克服するのに十分な大きさになるように、ステアリングホイールからのトルクを増加させることです。 2つ目は、ステアリングドライブシャフトの速度を減速し、ステアリングロッカーアームシャフトを回転させ、ロッカーアームの揺動を駆動して端部で必要な変位を得る、またはステアリングに接続された駆動ギアの回転を変換することです。必要な変位を得るために、ラックとピニオンの直線運動にシャフトを駆動します。 3つ目は、別のネジ（カタツムリ）ロッドのネジのネジ方向を選択することで、ステアリングホイールの回転方向とステアリングホイールの回転方向を一致させることです。
ステアリング アセンブリの故障は、次のようなさまざまな問題を引き起こす可能性がありますが、これらに限定されません。
車両の逸脱 : タイヤ空気圧が正常で、道路状況が滑らかであっても、車両が暴走する可能性があります。これは通常、ステアリング エンジンの問題が原因です。
異音 : 旋回時やその場で曲がるときに異音や「カタカタ」という音は、通常、ステアリングやタイヤの不具合によって発生します。
ステアリングホイールの戻り困難 : 車のステアリングホイールの戻り速度が遅すぎるか、自動的に戻らない場合、車のステアリングマシンが損傷していることを示します。
ステアリングの困難さ : 運転中、特に低速時にステアリングホイールが重くなったと感じた場合は、ステアリングアセンブリ内の潤滑が不十分であるか、コンポーネントが摩耗している可能性があります。
ステアリングが不安定 : 走行中にステアリングホイールがぐらついたり、車両の方向が不安定な場合は、ステアリングマシンアセンブリ内のギアまたはベアリングの損傷が原因である可能性があります。
異常な音 : ステアリング中に聞こえる、カリカリ、クリック音、こすれなどの異常なノイズは、通常、ステアリング アセンブリ内部に磨耗または緩んだ部品が存在することを示します。
オイル漏れ : ステアリング アセンブリのオイル漏れは、故障の明らかな兆候です。オイル漏れはシールの劣化や損傷が原因で発生することがあります。
オーバーステアまたはアンダーステア : ステアリングをしているときにステアリングディスクの異常な強さを感じたり、オーバーステアまたはアンダーステアを感じた場合は、ステアリングマシンアセンブリ内の機械部品が故障または損傷している可能性があります。
これらの問題は、ステアリング エンジンの故障、ブースター ポンプの故障、リターン オイル フィルタの詰まり、シールの故障、リミット バルブの故障、コンポーネントの故障、ユニバーサル ジョイントの故障、フラット ベアリングの故障、保護シースの故障などを含むがこれらに限定されないさまざまな理由で発生する可能性があります。安全弁の故障。これらの問題については、運転の安全性と車両の性能を確保するために、できるだけ早く専門の車両メンテナンスサービスを依頼することをお勧めします。
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