Ingot Beam-フロントとリアの車軸、サスペンションブラケットをサポートします。
Ingot Beamはサブフレームとも呼ばれます。サブフレームは完全なフレームではありませんが、フロントとリアの車軸とサスペンションブラケットのみをサポートするため、車軸とサスペンションは「サブフレーム」と習慣的に呼ばれる「フロントフレーム」に接続されます。補助フレームの役割は、振動と騒音をブロックし、車両への直接入力を減らすことです。そのため、それらのほとんどは高級車とオフロード車にあり、一部の車はエンジン用の補助フレームも設置します。
ユーティリティモデルは、インゴットビームと接続ブラケットを含む車のフレームインゴットビームアセンブリに関連しています。接続ブラケットには上面と側面があり、接続ブラケットの上面はインゴットビームのサポートポイントの下に接続されており、接続ブラケットの側面は車の縦方向の縦方向ビームの側面面の内側に接続されています。接続ブラケットは、フレーム縦ビームの翼表面に配置され、フレームの縦方向ビームの翼面を最大の応力で回避するため、応力濃度によって引き起こされるリベット穴の亀裂を回避し、車両の安全性を大幅に改善します。
インゴットビームの位置は何ですか
エンジンの下
Ingotビームは車のエンジンの下にあり、その主な機能はエンジンをサポートし、シャーシのサスペンションコンポーネントを接続することです。
サブフレームとしても知られるインゴットビームは、車のシャーシシステムの重要な部分です。エンジンの下にあり、エンジンをサポートするタスクを引き受けるだけでなく、シャーシのサスペンションコンポーネントにも密接に接続されています。 Ingotビームの主な機能には、車両の運転中に生成された振動と騒音のブロックが含まれ、これらの障害がキャリッジに直接減少し、それによって乗り心地の快適さが改善されます。さらに、Ingot Beamの設計と設置では、特にファミリーカーでは、車両の全体的な構造と性能も考慮に入れています。通常、Ingotビームは、簡単に修理とメンテナンスをするために個別に取り外して交換できます。一部のハードSUVの場合、インゴットビームは、主に車両のオフロードパフォーマンスと身体構造設計のニーズを改善するための車両のフレームと統合される場合があります。
Ingot Beamの位置と機能は、自動車の設計と製造に重要な役割を果たします。これは、エンジンとサスペンションシステムをサポートするための重要なコンポーネントであるだけでなく、車両のパフォーマンスと乗り心地を改善する重要な要素でもあります。修理とメンテナンスの過程で、INGOTビームの状態と性能は、車両の全体的なパフォーマンスとサービス寿命にも直接影響します。したがって、インゴットビームの関連知識を理解し、習得することは、自動車の修理とメンテナンスにとって非常に重要です。
subberゴムケーシング損傷の主な症状には、異常な騒音、振動、ステアリングホイールの揺れ、車両の逸脱、不均一なタイヤ摩耗が含まれます。
インゴットビームのゴムスリーブの損傷は、車両の運転中にさまざまな断層症状につながります。これには、主に以下が含まれます。
異常な音：インゴットビームのゴム製のカバーが損傷すると、特にポットホールの路面を走行する場合、車両の走行中に異常なノイズが発生します。ノイズは継続します。
振動：ゴム製の袖の損傷により、サスペンションシステムの振動の増加につながり、車両をより不安定にします。
ステアリングホイールシェイク：ダメージがステアリングシステムのゴムスリーブである場合、ステアリングホイールが揺れる可能性があります。
車両偏差：サスペンションシステムの安定性が低下したため、運転中に車両が消える可能性があります。
uneven純粋なタイヤ摩耗：異常なサスペンションシステムのため、タイヤの摩耗が加速している可能性があります。
ゴムスリーブの主な役割は、金属間の振動とノイズを緩衝することです。ゴムスリーブが損傷している場合、これらの機能は正常に再生できず、上記の症状が発生します。したがって、インゴットビームのゴム袖が損傷していることがわかったら、車両の通常の動作と駆動の安全性を確保するために、時間内に交換する必要があります。
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