インゴットビーム - フロントおよびリアアクスル、サスペンションブラケットをサポートします。
インゴットビームはサブフレームとも呼ばれます。サブフレームは完全なフレームではなく、前後の車軸とサスペンションブラケットを支持するだけであり、車軸とサスペンションがそれを介して「フロントフレーム」と接続されており、習慣的に「サブフレーム」と呼ばれています。補助フレームの役割は、振動や騒音を遮断し、車両への直接の侵入を軽減することであり、高級車やオフロード車に多く搭載されており、一部の車にはエンジンの補助フレームも取り付けられています。
この実用新案は、インゴットビームと接続ブラケットを含むかごフレームインゴットビームアセンブリに関する。接続ブラケットは上面と側面を有し、接続ブラケットの上面はインゴットビームの支持点の下方に接続され、接続ブラケットの側面はインゴットビームの側面の内側に接続される。車のフレームの縦梁。連結ブラケットはフレーム縦梁の翼面に配置され、最も応力の大きいフレーム縦梁翼面を避け、応力集中によるリベット穴のクラックを回避し、安全性が大幅に向上します。車両。
インゴットビームの位置は何ですか
エンジン下
インゴットビームは車のエンジンの下にあり、その主な機能はエンジンをサポートし、シャーシのサスペンションコンポーネントを接続することです。
サブフレームとも呼ばれるインゴット ビームは、車のシャーシ システムの重要な部分です。エンジンの下に位置し、エンジンをサポートする役割を担うだけでなく、シャーシのサスペンション部品とも密接に接続されています。インゴットビームの主な機能には、車両の走行中に発生する振動や騒音を遮断し、車両に直接伝わるこれらの外乱を低減し、それによって乗り心地を向上させることが含まれます。さらに、インゴットビームの設計と取り付けでは、車両の全体的な構造と性能も考慮されています。特にファミリーカーでは、通常、インゴットビームは取り外して個別に交換できるため、修理とメンテナンスが容易です。一部のハード SUV では、インゴット ビームが車両のフレームと一体化される場合があります。これは主に車両のオフロード性能と車体構造設計のニーズを向上させるためです。
インゴットビームの位置と機能は、自動車の設計と製造において重要な役割を果たします。インゴットビームは、エンジンとサスペンションシステムをサポートする重要な部品であるだけでなく、車両の性能と乗り心地を向上させる重要な要素でもあります。修理やメンテナンスの過程で、インゴットビームの状態と性能も車両の全体的な性能と耐用年数に直接影響します。したがって、インゴットビームに関する関連知識を理解し、習得することは、自動車の修理やメンテナンスにおいて非常に重要です。
ゴムケーシングの損傷の主な症状には、異音、振動、ハンドルの揺れ、車両の逸脱、タイヤの偏摩耗などがあります。
インゴットビームのゴムスリーブが損傷すると、車両の運転中にさまざまな障害が発生します。主に次のような障害が発生します。
異音 : インゴットビームのゴムカバーが損傷すると、車両の走行中に異音が発生し、特にポットホール路面を走行すると異音が継続します。
振動 : ゴムスリーブの損傷により、サスペンションシステムの振動が増大し、車両がより不安定になります。
ステアリングホイールの揺れ : ステアリングシステムのゴムスリーブに損傷がある場合、ステアリングホイールが震える可能性があります。
車両逸脱 : サスペンションシステムの安定性の低下により、走行中に車両が脱輪する可能性があります。
タイヤの不均一な摩耗 : サスペンション システムの異常により、タイヤの力が不均一になり、タイヤの摩耗が加速する可能性があります。
ゴムスリーブの主な役割は金属間の振動や騒音を緩衝することですが、ゴムスリーブが損傷するとこれらの機能が正常に果たせなくなり、上記のような症状が現れます。したがって、インゴットビームのゴムスリーブに損傷が見つかった場合は、車両の通常の動作と運転の安全性を確保するために、適時に修理または交換する必要があります。
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