インゴット ビーム - フロント アクスルとリア アクスル、サスペンション ブラケットをサポートします。
インゴットビームはサブフレームとも呼ばれます。サブフレームは完全なフレームではなく、フロントアクスルとリアアクスル、サスペンションブラケットのみを支持するもので、アクスルとサスペンションはサブフレームを介して「フロントフレーム」に接続されます。これは通常「サブフレーム」と呼ばれます。補助フレームの役割は、振動や騒音を遮断し、車体への直接の侵入を減らすことです。そのため、高級車やオフロード車に多く搭載されており、一部の車ではエンジン用の補助フレームも搭載されています。
本実用新案は、車体フレームのインゴットビームアセンブリに関するものであり、インゴットビームと連結ブラケットとを備える。連結ブラケットは上面と側面を有し、連結ブラケットの上面はインゴットビームの支点の下方に接続され、連結ブラケットの側面は車体フレームの縦梁の側壁面の内側に接続される。連結ブラケットは、車体フレームの縦梁の翼面に配置され、最も応力の大きい車体フレームの縦梁の翼面を避けることで、応力集中によるリベット穴の割れを回避し、車両の安全性を大幅に向上させる。
インゴットビームの位置は？
エンジンの下
インゴットビームは自動車のエンジンの下にあり、その主な機能はエンジンを支え、シャーシのサスペンション部品を接続することです。
サブフレームとも呼ばれるインゴットビームは、自動車のシャシーシステムの重要な部分です。エンジンの真下に位置し、エンジンを支えるだけでなく、シャシーのサスペンションコンポーネントと密接に接続されています。インゴットビームの主な機能は、車両の走行中に発生する振動や騒音を遮断し、これらの外乱が車体に直接伝わることを低減することで、乗り心地を向上させることです。さらに、インゴットビームの設計と取り付けは、車両の全体的な構造と性能も考慮されており、特にファミリーカーでは、インゴットビームは通常、修理やメンテナンスのために個別に取り外して交換できます。一部のハードSUVでは、インゴットビームが車両のフレームと一体化されている場合があります。これは主に、車両のオフロード性能と車体構造設計のニーズを向上させるためです。
インゴットビームの位置と機能は、自動車の設計と製造において重要な役割を果たします。インゴットビームは、エンジンとサスペンションシステムを支える重要な部品であるだけでなく、車両の性能と乗り心地を向上させる重要な要素でもあります。修理・メンテナンスのプロセスにおいて、インゴットビームの状態と性能は、車両の全体的な性能と耐用年数に直接影響を及ぼします。したがって、インゴットビームに関する関連知識を理解し、習得することは、自動車の修理・メンテナンスにとって非常に重要です。
ゴムケーシングの損傷の主な症状には、異音、振動、ハンドルの揺れ、車両の逸脱、タイヤの摩耗の不均一などがあります。
インゴットビームのゴムスリーブが損傷すると、車両の運転中にさまざまな障害が発生します。主なものは次のとおりです。
異音 : インゴットビームのゴムカバーが破損すると、車両の走行中に異音が発生し、特に穴だらけの路面を走行すると、異音が継続します。
振動 : ゴムスリーブが損傷すると、サスペンションシステムの振動が増加し、車両の不安定さが増します。
ハンドルの振動 : ステアリングシステムのゴムスリーブが損傷している場合、ハンドルが振動する可能性があります。
車両の逸脱 : サスペンションシステムの安定性の低下により、走行中に車両が逸脱する可能性があります。
タイヤの摩耗が不均一 : サスペンションシステムの異常により、タイヤの力が不均一になり、タイヤの摩耗が早まる可能性があります。
ゴムスリーブの主な役割は、金属間の振動や騒音を緩衝することです。ゴムスリーブが損傷すると、これらの機能が正常に発揮できなくなり、上記の症状が発生します。したがって、インゴットビームのゴムスリーブが損傷していることが判明した場合は、車両の正常な動作と走行安全性を確保するために、速やかに修理または交換する必要があります。
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