蒸発ボックス送風機モーターの原理。
自動車用送風機の原理は主に以下のとおりです。
機能：ブロワーの主な機能は、エアコンの蒸発器上部の冷気、または温水タンクの温風を車内に送り込み、給気機能を実現することです。ブロワーは高速回転し、蒸発器内の冷気を車内に送り込み、冷却やその他の温度調節を行います。車内のすべてのエアコン吹き出し口からの空気は、ブロワーによって吹き込まれます。
構成：ブロワーは主にモーター、エアフィルター、ブロワー本体、エアチャンバー、ベース（および燃料タンク）、ドリップノズル、その他の6つの部品で構成されています。
制御原理:
自動制御： エアコン制御基板の「自動」スイッチを押すと、 エアコンコンピュータが必要な空気温度に応じて送風機の速度を自動的に調整します。 特に低速制御期間中は、 エアコンコンピュータは電力三極管のベース電圧を切断することにより、送風機モーターを低速で回転させます。
循環モード： 外部循環モードを選択した場合、 車外に自然風が入り、 温度は車外よりわずかに高くなります。 内部循環モードは、車内の温度をそのまま吹き出します。 高温を選択した場合、 エアコンシステム内のエバポレーターを通してエンジンの冷却水を加熱するために使用され、 風の温度は自然風仕切りの開口角度によって調整されます。
影響： 送風機に異常な騒音やきしみ音などの問題がある場合、 エアコンの正常な使用に影響を与える可能性があります。 、たとえば、 送風機が壊れている場合、 エアコンは冷気を適切に排出できない可能性があり、 蒸発ボックスが凍結する可能性があり、 ひどい場合にはパイプが破裂する可能性があります。 、したがって、 送風機は自動車のエアコンシステムの重要な部分であり、 正常に動作することは、エアコンシステムの有効性を確保するために非常に重要です。
要約すると、自動車用送風機は、その設計と制御原理により、エアコンシステムで発生した冷気や温風を効果的に車内に送り、同時に、自動制御と循環モードの選択により、快適な温度調節機能を提供します。
送風機を蒸発箱に接続する方法
まず、直接接続モード
直結とは、送風機と蒸発箱を直接接続することを意味します。この接続は、蒸発箱と送風機が近接しており、迅速な乾燥が必要な場合に適しています。接続時には、送風機の吸気口を蒸発箱の排気口に合わせ、配管接続部で固定します。これにより、送風機の風量が直接蒸発箱に送られ、より迅速に水分を排出できます。
2番目、間接接続モード
間接接続とは、送風機と蒸発箱を配管で接続することを意味します。この接続方法は、蒸発箱と送風機が離れている場合や、冷却処理が必要な場合に適しています。接続時には、実際の状況に応じて適切な配管を設計し、送風機の風量が蒸発箱にスムーズに流入するようにする必要があります。同時に、接続部の安定性と密閉性を確保するために、適切な配管材料とシール材の選択にも注意してください。
注記：
1. 送風機と蒸発箱を接続する際は、風が必要な方向に流れるように注意します。
2. 空気量や乾燥効果に影響を与えないように、パイプの接続部は平らに保ち、あまり曲げないようにしてください。
3. パイプラインの材料を選択する際には、耐高温性、耐腐食性などの特性、および清掃とメンテナンスの容易さを考慮する必要があります。
4. 使用時には、乾燥効果と耐用年数に影響を与えないように、送風機と蒸発ボックス内のほこりやごみを適時に清掃する必要があります。
つまり、送風機と蒸発ボックスの接続方法は、実際の状況とニーズに応じて選択する必要があり、乾燥効果と安全性を確保するために、接続の安定性と密閉性に注意を払う必要があります。
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