ターボチャージされたソレノイドバルブ関数
ターボチャージされたソレノイドバルブの役割は、バネの圧力、排気ガスの流れの分離を克服することです。排気バイパスバルブを備えたターボチャージャーシステムでは、ソレノイドバルブは、エンジンコントロールユニットECUの指示に従って大気圧の開口時間を制御します。圧力タンクに作用するコントロール圧力は、ブースト圧力と大気圧に応じて生成されます。
ゴムホースは、それぞれスーパーチャージャーコンプレッサーの出口、ブースター圧力調整ユニット、低圧吸気パイプ（コンプレッサーインレット）に接続されています。エンジン制御ユニットは、作業サイクルでソレノイドN75に電力を供給し、ブースト圧力調整ユニットのダイアフラムバルブの圧力を変更することにより、ブースト圧力を調整します。
低速では、ソレノイドバルブの接続端と圧力制限のB端で、圧力調整デバイスが自動的に圧力を調整します。加速度または高負荷で、ソレノイドバルブはデューティサイクルの形でエンジンコントロールユニットを搭載し、低電圧端は他の2つの端に接続されます。
したがって、圧力低下により、ダイアフラムバルブとブースター圧力調整ユニットの排気バイパスバルブの開口度が減少し、ブースター圧力が向上します。ブースターの圧力が大きいほど、義務率は大きくなります
