ターボチャージャー付きソレノイドバルブ機能
ターボチャージャー用ソレノイドバルブの役割は、スプリング圧力と排気ガス流の分離を克服することです。排気バイパスバルブを備えたターボチャージャーシステムでは、ソレノイドバルブはエンジンコントロールユニット（ECU）からの指示に従って大気圧の開放時間を制御します。圧力タンクに作用する制御圧力は、ブースト圧と大気圧に応じて生成されます。
ゴムホースは、スーパーチャージャーコンプレッサーの出口、ブースタ圧力調整ユニット、および低圧吸気管（コンプレッサー入口）にそれぞれ接続されています。エンジンコントロールユニットは、作動サイクル中にソレノイドN75に電力を供給し、ブースト圧力調整ユニットのダイヤフラムバルブの圧力を変化させることでブースト圧力を調整します。
低速時には、ソレノイドバルブのB端と接続された端が圧力制限となり、圧力調整装置が自動的に圧力を調整します。加速時または高負荷時には、ソレノイドバルブはデューティサイクルの形式でエンジン制御ユニットによって電力を供給され、低電圧端が他の2つの端に接続されます。
そのため、圧力降下により、ブースタ圧力調整ユニットのダイヤフラムバルブと排気バイパスバルブの開度が減少し、ブースタ圧力が向上します。ブースタ圧力が高いほど、デューティ比は大きくなります。
