エンジンラジエーターのホースは長期間使用すると劣化し、破損しやすくなります。水がラジエーター内に浸入しやすくなり、走行中にホースが破損すると、高温の水が飛び散り、エンジンカバーから大量の水蒸気が噴出することがあります。このような現象が発生した場合は、直ちに安全な場所に停車し、緊急措置を講じて解決してください。
一般的に、ラジエーターが水に浸かっているときは、ホースの接続部から亀裂や漏れが発生しやすいです。このとき、損傷した部分をハサミで切り取り、ホースをラジエーターの入口接続部に再度挿入し、クリップやワイヤーで締め付けます。亀裂がホースの中央部分にある場合は、漏れている亀裂をテープで巻くことができます。巻く前にホースを拭き、漏れが乾いてから漏れている部分にテープを巻き付けます。エンジンが作動しているときはホース内の水圧が高いため、テープはできるだけしっかりと巻く必要があります。テープがない場合は、まず破れた部分にビニール紙を巻き付け、次に古い布を細長く切ってホースに巻き付けることもできます。ホースの亀裂が大きい場合、巻き付けてもまだ漏れることがあります。このときは、タンクの蓋を開けて水路内の圧力を下げ、漏れを減らすことができます。
上記の対策を講じた後は、エンジン回転数をあまり上げすぎず、できる限り高回転域での走行を心がけてください。走行中は、水温計の針の位置にも注意を払い、水温が高すぎる場合は、停車して冷却するか、冷却水を補充してください。
ラジエーターの設置方法は、同側入口・同側出口、異側入口・異側出口、下方入口・下方出口の3種類に分けられます。どの方法を用いる場合でも、配管継手の数をできるだけ減らすように努めるべきです。配管継手の数が増えるほど、コストが増加するだけでなく、潜在的な危険性も高まります。
