エンジンラジエーターのホースは長期間使用すると老朽化し、壊れやすくなり、ラジエーターに水が入りやすくなり、走行中にホースが壊れ、高温の水が飛び散って大きな水の塊が形成されます。エンジンカバーから蒸気が噴出する現象が発生した場合は、直ちに安全な場所に停止し、応急処置を行ってください。
一般に、ラジエーターが水に浸かった場合、ホースの接続部に亀裂や漏れが最も発生しやすくなります。このとき、損傷した部分をハサミで切り取り、ラジエター入口ジョイントにホースを再度挿入し、クリップまたはワイヤーで締め付けます。亀裂がホースの中間部分にある場合は、漏れ亀裂をテープで巻くことができます。ホースを巻き付ける前にホースを拭き、漏れが乾いてからテープを漏れの周りに巻きます。エンジン作動中はホース内の水圧が高いため、テープはできるだけしっかりと巻き付けてください。テープが手元にない場合は、最初に破れた部分にビニール紙を巻き、次に古い布を細長く切ってホースに巻き付けることもできます。場合によってはホースの亀裂が大きく、絡み合ったまま漏れてしまう場合もあります。このとき、タンクカバーを開けると水路内の圧力が下がり、漏れが少なくなります。
上記の対策を講じた上で、エンジン回転数を上げすぎず、可能な限り高品位な走行を掛ける必要があります。走行中は水温計の指針位置にも注意が必要です。水温が高すぎる場合には、停止して冷却するか、冷却水を追加する必要があります。
ラジエーターの取り付け方法は、同面イン、同面アウト、異面イン、異面アウト、ダウンインダウンアウトの3種類に分かれます。どの方法を使用するにしても、配管継手の数を減らすように努める必要があります。配管継手の数が増えると、コストが増加するだけでなく、隠れた危険も増加します
