エンジンのラジエーターのホースは長期間使用すると老朽化し、破損しやすくなり、ラジエーターに水が入りやすくなります。運転中にホースが破損し、高温の水が飛び散ってエンジンカバーから大量の水蒸気噴出が発生します。この現象が発生したら、すぐに安全な場所に停止し、緊急措置を講じて解決する必要があります。
一般的に、ラジエーターが水に浸かっている場合、ホースのジョイント部分に亀裂や漏れが発生しやすくなります。このとき、損傷した部分をハサミで切断し、ホースをラジエーター入口ジョイントに再度挿入して、クリップまたはワイヤーで締め付けます。亀裂がホースの中央部分にある場合は、漏れ亀裂をテープで包むことができます。巻く前にホースを拭き、漏れが乾いた後にテープを漏れの周りに巻き付けます。エンジンが作動しているときはホース内の水圧が高いため、テープはできるだけしっかりと巻き付ける必要があります。テープがない場合は、最初に破れの周りにビニール紙を巻き付け、次に古い布を細長く切ってホースの周りに巻き付けることもできます。ホースの亀裂が大きい場合、絡まった後も漏れることがあります。このとき、タンクカバーを開けて水路内の圧力を下げ、漏れを減らすことができます。
上記の対策を講じた後は、エンジン回転数が上がりすぎないように注意し、可能な限り高回転域での走行を心がけてください。走行中は水温計の針の位置にも注意が必要です。水温が高すぎる場合は、停車して冷却するか、冷却水を補給する必要があります。
ラジエーターの取り付け方法は、同側内、同側外、異側内、異側外、上下内外の3種類があります。どの方法を採用する場合でも、配管継手の数を減らすように努めるべきです。配管継手の数が増えると、コストが増加するだけでなく、潜在的な危険性も高まります。
