フェンダービーム。
衝突防止ビームは、メインビーム、エネルギー吸収ボックス、および車に接続された設置プレートで構成される衝突の影響を受ける場合、衝突エネルギーの吸収を減らすために使用されるデバイスです。メインビームとエネルギー吸収ボックスは、車両が低速衝突に遭遇したときに衝突エネルギーを効果的に吸収し、車両での保護的役割を果たすために、体の縦方向のビームへの衝撃力の損傷を可能な限り最小限に抑えることができます。
衝突防止ビームの両端は、非常に低い降伏強度を持つ低速エネルギー吸収ボックスに接続され、ボルトの形を介して車体縦ビームに接続されます。低速エネルギー吸収ボックスは、車両が低速衝突を持っているときに衝突エネルギーを効果的に吸収し、車両で保護する役割を果たすために、体の縦方向ビームへの衝撃力の損傷を可能な限り最小限に抑えることができます。
衝突防止ビーム構造は、低速エネルギー吸収ボックスが崩壊を介して低速衝撃中にエネルギーを効果的に吸収するようにすることができるはずです。また、アンチ衝突ビームは、分解と交換に便利なボルトによって体に接続されます。現在、多くのモデルには、アンチ衝突ビームにフォームバッファーの層が装備されています。その主な役割は、4km/h未満の衝突、外部プラスチックバンパー、サポートを再生し、衝突力の影響を軽減し、プラスチックバンパーへの損傷の影響を軽減し、メンテナンスコストを削減することです。
フロントとリアの衝突アンチ衝突ビームは、車両が初めて衝撃力に耐えるデバイスであり、身体の受動的安全性における重要な概念は、全身が一時にストレスを受けていることです。率直に言って、車の体の特定の位置が影響を受けており、この部分のみが力を耐えることが許されている場合、保護効果は非常に貧弱になります。スケルトン構造全体が特定の時点で力にさらされている場合、ポイントで受信する力の強度を最小限に抑えることができます。
ドアビームこれらのスチールまたはアルミニウム成分はドアの内側に設置されており、外から見ることができません。垂直であるものもありますが、他のものは斜めであり、下部のドアフレームから窓のペインの下端まで伸びています。特定の場所に関係なく、ドアクラッシュビームは、居住者が経験する可能性のある外力を減らす追加のエネルギー吸収保護層として設計されています。結局のところ、ドアアンチ衝突ビームは、固定オブジェクト（ツリーなど）から車両を保護するのに非常に効果的です。
車の衝突防止ビームの役割
車の衝突衝突ビームの主な機能は、車両がクラッシュしたときに外部衝撃力を吸収して軽減することです。体の前面と背面を保護し、衝撃力が居住者のキャビンに直接作用するのを防ぎ、車内の乗客の安全性を保護することです。詳細は次のとおりです。
衝突エネルギーの吸収。衝突防止ビームは、メインビーム、エネルギー吸収ボックス、および車に接続された取り付けプレートで構成されており、車両が低速でクラッシュすると衝突エネルギーを効果的に吸収し、体の縦方向のビームへの衝撃力の損傷を最小限に抑えることができます。
衝撃力を伝導します。衝突防止スチールビームは、縦方向のビームやエネルギー吸収ボックスなどのリア接続部品に衝撃力を伝達することができ、主力に耐えることができます。助手席が変形しないと、ドアを通常開くことができ、ドライバーは逃げて、車の安全を確保できます。
体の構造を保護します。低速衝突では、衝突防止スチールビーム自体が衝撃力を担い、次にエネルギー吸収ボックスにこの力を伝導して、エネルギー吸収ボックスが最初に損傷します。衝撃容量が特定の設計値を超えない場合、結果はエネルギー吸収ボックス、スチールビーム自体、および本体構造が損傷しないため、ライン上のエネルギー吸収ボックスのメンテナンスが低くなります。
高速衝突におけるサポートの役割。高速フロント衝突では、衝突防止スチールビームは、特に複雑な実際の環境衝突において、保護の改善に役立ちます。ただし、高速リアエンド衝突の場合、衝突防止ビームは衝突の衝突と体の間の剛性のあるオブジェクトにすぎず、衝突結果にほとんど影響を与えません。
さらに、衝突防止スチールビームは、車の受動的安全性の最初の障壁として、フレームの縦方向のビームに接続されたコールドロールスチールプレートで作られたU字型の溝であり、外部衝撃力を吸収および緩和し、体の前後を保護する重要な安全装置です。材料と構造が異なるさまざまな種類の衝突鋼ビームは、たとえば、フロントアンチ衝突鋼ビームが車体の縦方向のビームに接続されており、水タンクなどの後部部品を保護し、軽度の事故の損失を減らします。リアアンチ衝突ビームは一般にフロントビームよりも厚く、小さなリアエンド衝突の衝撃が減少し、薄いスペアタイヤフレームとリアフェンダープレートが保護されます。
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