車のハイブレーキライト。
一般的なブレーキライト（ブレーキライト）が車の両側に設置されています。ドライバーがブレーキペダルを踏むと、ブレーキライトが点灯し、注意の後ろの車両を思い出させるために赤信号を発します。ドライバーがブレーキペダルをリリースすると、ブレーキライトが消えます。
ハイブレーキライトは、3番目のブレーキライトとも呼ばれます。これは、一般に車の後部の上部に設置されているため、後部車両が早期にフロントビークルを検出し、後部の事故を防ぐためにブレーキを実装できます。車には左および右のブレーキライトがあるため、車の上部に設置されたハイブレーキライトにも慣れているのは、3番目のブレーキライトと呼ばれます。
ハイブレーキライトに故障しています
ハイブレーキライトは、ブレーキライトの補助ライトであり、通常は車両の後部の上端に設置され、後部車両の警告効果を高めます。ハイブレーキライトが故障した場合、これはブレーキパッドの深刻な摩耗、低ブレーキオイルレベル、ブレーキシステムのオイル漏れなど、いくつかの要因によって引き起こされる可能性があります。場合によっては、アウディA4のハイブレーキライト故障ライトが出てから再起動する可能性があります。これは、システムのセルフテスト後の一時的な障害が原因である可能性があります。
ハイブレーキライトの交換と検査は比較的単純であり、通常、ランプシェードを取り外し、電球と配線が損傷しているか緩んでいるかを確認し、必要に応じて新しい電球を交換するか、配線を修理します。ハイブレーキライトが緩んでいるか故障している場合は、運転の安全性に影響を及ぼさないように、時間内にチェックして修理する必要があります。ハイブレーキライトの故障は、車両の安全性能に影響するだけでなく、ドライバーに注意を払うように思い出させるためにアラームライトをオンにする可能性もあります。したがって、高ブレーキライトを良好な作業状態に保つことは、運転の安全性を確保するための重要な部分です。
ハイブレーキライトが点灯していません
ハイレベルのブレーキライトが機能しない理由には、電力の問題、壊れたヒューズ、ボディコントロールモジュールの故障、ブレーキライトスイッチの問題、配線不良、壊れた電球などが含まれます。たとえば、高ブレーキライトが明るい場合、それはその光に電源がないためかもしれません。チェックするときは、ハイブレーキライトを抜き、テストライトを使用して電力が発生しているかどうかをテストできます。電源がない場合は、ヒューズ、ボディコントロールモジュール（BCM）、およびライン接続を確認する必要がある場合があります。保険と配線に問題がない場合は、BCMが損傷し、新しいBCMモジュールを交換する必要があります。
さらに、ハイエンドモデルのハイブレーキライトは、障害コードが車のコンピューターモジュールに保存され、コンピューターモジュールを停電または他の方法でリセットできるため、明るくない場合があります。ブレーキライトスイッチ、配線接続、またはブレーキライト自体の問題も一般的な原因です。両側のブレーキライトが正常に動作し、ハイブレーキライトのみがオンになっていない場合、ブレーキライトスイッチは無傷であり、ライン接続をチェックする必要があります。ブレーキライトが点灯していない場合、ブレーキライトを最初にチェックする必要があります。ブレーキライトが頻繁に使用されるため、ランプのサービス寿命は比較的短いため、ランプが損傷している場合は、ブレーキライトの通常の作業を回復するために時間内に交換できます。
要約すると、電源、電子コンポーネント、ライン接続、電球自体、その他の側面など、さまざまな理由でハイブレーキライトは明るくありません。特定の車両の状況に応じて詳細な検査とメンテナンスをする必要があります。
高いブレーキライトが霧を持つのは普通ですか
高温の天候の霧の高いブレーキライトは、通常、通常の現象です。これは、ハイブレーキライトの設計には、換気と熱除去のためのゴム製チューブが含まれているためです。これにより、空気中の水分がランプの内部に入り、ランプシェードに接着し、水霧または少量の水滴を形成します。これは、冬や雨季には特に一般的です。霧が深刻でない場合、温度の違いや湿気が原因である可能性があるため、通常、心配する必要はありません。所有者は、電球から放出された熱を使用して霧をゆっくりと消えるように、約10〜20分間ライトをオンにすることができます。ただし、霧が分散していない場合、または水がある場合は、ハイブレーキライトのきつさを確認し、すぐに4Sショップまたはメンテナンスサービス組織に処理する必要がある場合があります。
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