エンジンガード。
エンジン保護ボードは、さまざまな異なるモデルに従って設計されたエンジン保護デバイスであり、最初に土壌がエンジンを覆うのを防ぐために設計されており、次に走行中のエンジンに不均一な路面の影響によって引き起こされるエンジンの損傷を防ぐために設計されています。
エンジンのサービス寿命を延長するための一連の設計を通じて、車の故障にエンジンの損傷によって引き起こされる外部要因による移動プロセスを回避します。
中国のエンジン保護ボードの開発には、主にハードプラスチック、樹脂、鉄、アルミニウム合金の3つの段階があります。
さまざまな材料タイプの保護ボード、その特性は本質的に異なります。しかし、唯一のポイントを厳密に制御する必要があります。ガードプレートを取り付けた後にエンジンが正常に沈むことができるかどうかが最も重要な問題です。
第一世代：ハードプラスチック、樹脂保護ボード。価格は比較的安価で、生産プロセスは単純ですが、この材料が壊れるのは簡単であることに注意する必要があります。冬をさらに壊すことは、壊れた人が修復できない後、長期的な保護的役割を果たすことができない後、それ自体が損傷に対して脆弱です。利点：軽量、低価格。短所：ダメージが容易です。
第2世代：アイアンガードプレート。ただし、この種の保護ボードを選択する場合、この材料の保護板はエンジンとシャーシの重要な部分を最大限に保護できることに注意してください。しかし、欠点は重量が重いことです。利点：強い耐衝撃性。短所：重量、明らかなノイズ共鳴。
第3世代：市場にあるいわゆる「チタン」合金保護プレート。軽量が特徴です。利点：軽量;短所：アルミニウム合金の価格は一般的です。チタンの価格が高すぎるため、基本はアルミニウム材料で作られているため、市場には実際のチタン合金プレートはありません。強度は容易ではありません。第4世代：プラスチック製の「合金」保護プレート。プラスチック鋼の主な化学組成は、修飾共重合PPとしても知られる修飾ポリマー合金プラスチック鋼です。この素材は、優れた性能、簡単な処理、幅広い用途です。剛性、弾力性、耐食性、優れたアンチエイジングパフォーマンスなどの物理的特性により、通常、銅、亜鉛、アルミニウムなどの非鉄金属の優れた代替品として使用され、車両がクラッシュしたときに沈下機能を妨げません。
エンジンコンパートメントをきれいに保ち、道路の水とほこりがエンジンコンパートメントに入るのを防ぎます。砂と砂利と硬い物体がエンジンに衝突するため、運転プロセス中にタイヤがエンジンにぶつからないように、タイヤが車で巻かれた後にロールアップする砂と砂利を防ぎます。エンジンに短時間は影響しませんが、エンジンに長い間影響を与えます。また、不均一な路面や硬い物体がエンジンを傷つけるのを防ぐことができます。短所：ハードエンジンシールドは、衝突の過程でエンジンの保護沈下を妨げ、エンジン沈下の保護効果を弱める可能性があります。
硬質プラスチック樹脂の価格は比較的安価で、生産プロセスは単純であり、多くの資本と高価値機器の投資を必要としません。そのような保護委員会の生産への侵入障壁は低いです。ただし、この保護ボードを選択するときは、デザインスタイルと車の一致であり、サポートアクセサリーの品質であり、通常のメーカーの製品を使用する必要があることに注意してください。アルミニウム合金は、多くの美容屋がこの製品をプッシュしており、高価格の背後に高い利益を見ていることに注意する必要がありますが、その硬度は鋼の保護プレートよりもはるかに少ないことに注意してください。損傷は修復が困難であり、合金材料は非常に複雑であり、その特性を判断することは困難です。プラスチック鋼の主な化学組成は、修飾共重合PPとしても知られる修飾ポリマー合金プラスチック鋼です。この素材は、優れた性能、簡単な処理、幅広い用途です。剛性、弾力性、耐食性、優れたアンチエイジング特性などの物理的特性により、通常、銅、亜鉛、アルミニウムなどの非鉄金属の優れた代替品として使用されます。車両がクラッシュした場合には、沈没機能を妨げません。
合金プラスチック鋼材料：改善されたポリマーポリマーポリマー合金プラスチック鋼。それは強い回復力と耐衝撃性を持っています。通常、銅、亜鉛、アルミニウムなどの非鉄金属の優れた代替品として使用されます。シール：従来の金属合金ガードプレートと比較して、プラスチック製スチールガードプレートはより密閉されるように設計されており、泥と水の侵食の99％に耐えることができ、エンジンの老化が生じます。入口とアウトレットのユニークな設計により、エンジンコンパートメントの乱流が回避され、風の抵抗を減らし、騒音を減らし、燃料消費量を減らします。
自動車タイプのそのような保護ボードは、一般に鉄鋼保護ボードです。なぜなら、車のシャーシは一般に地面から約20 cmしかないため、最初に考慮すべきことは、エンジンの抗力と衝撃を防ぐことです。もちろん、アルミニウム合金保護プレートを備えた多くの「プレミアムカー」もあります。スモールカータイプの小型車、工場のバンメーカー、設置が硬質プラスチックである場合、樹脂保護ボード、この保護委員会は通常、道路土壌に特定の保護効果をもたらすことができます。オフロード車両は一般に非正規の道路駆動に使用されるため、エンジンシールドは不可欠なメインコンポーネントであり、各メーカーは工場に非常に強力なスチールシールドを持つ前に設置されています。
エンジン保護委員会市場の保護委員会の価格は均一ではなく、数百元から数千元に及ぶ範囲ですが、基本的に保護委員会の建設に使用されるすべての材料は基本的に似ていますが、メーカーは同じではありません。通常のカーサービスショップに行って、ブランド製品を探すのが最善です。シールドを設置することにした場合は、建設場所の機器を必ず確認してください。シールドの建設は非常に面倒です。まず第一に、シャーシオイルを慎重に除去し、特別な洗剤を使用してアスファルト、オイルなどを徹底的に除去し、乾燥させ、これらの治療の過失はボードの堅牢性に影響します。次に、トランスミッションシャフトや排気管などの熱を放散する必要がある部品は、テープまたは廃棄物新聞で密閉されています。偶発的な損傷を避けるため、通常の操作に影響を与え、建設が完了した後にこれらのテープや新聞を取り外して、危険を避けます。一言で言えば、エンジンカーの中心にはケアが必要ですが、保護も必要であり、優れた保護委員会を選択することで、ラブカーに乗ることができます。
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