交通安全セミナー：バックミラーの使い方。
バックミラーは車の必需品であり、ドライバーの「後ろの目」であり、安全運転において非常に重要な役割を果たします。したがって、よく調整することが特に重要です。では、バックミラーを正しく調整するにはどうすればよいでしょうか?各車両には、左側のサイドミラー、右側のサイドミラー、中央ミラーの 3 つのミラーが装備されています。ほとんどの車には、夜間走行時に後部車両の眩しさを防ぐために、車内に防眩バックミラーが装備されています。このバックミラーを上向きにすると、屈折の原理を利用して後部の光を弱めることができます。 、ドライバーが自分の車と自分の車の相対位置を明確に判断できるようにします。自動バックミラー調整方法:
まず第一に、バックミラーを調整するために着座位置を調整します。
次に、バックミラーを調整します。
（1）中央バックミラーの調整：左右の位置はミラーの左端に調整され、ミラー内の画像の右耳にカットされます。通常の状況では、中央から自分を見ることはできません。バックミラー、上下の位置は遠くの地平線をミラーの中央に配置することです。調整の要点は次のとおりです。中央に水平方向のスイング、左に耳、つまり、遠くの水平線が中央に配置されます。中央のバックミラーの中心線に沿って移動し、右耳の像をミラーの左端に置きます。
(2) 左バックミラーの調整：上下の位置は遠くの地平線が中心に来るように調整し、左右の位置は車体がミラー範囲の1/4を占めるように調整します。
(3) 右バックミラーの調整：運転席が左側にあるため、運転者は車体右側の状況を把握しにくい。したがって、右バックミラーの上下位置を調整する際の接地面積はミラー面積の約2/3を占め、左右の位置もボディの1/4を占めるように調整する必要があります。ミラー範囲。
また、死角をなくすために左右のミラーを外側か下に向けるべきだと思っている人が多いですが、実はこれは誤解で、通常の状況ではドライバーは振り返ることなく目を向けるだけです。 、前方約 200 度の範囲が見えますが、残りの約 160 度の範囲は見えません。実際には、バックミラーの後に左、右、中央のミラーを使用すると、さらに 60 度程度しか提供できません。多くの新車には二重曲率ミラーが装備されていますが、これは左右のバックミラーの視野角を一部拡大するだけですが、残りの 100 度はドライバーが振り返るだけで解決できます。すべての領域を完全にカバーすることはできません。
バックミラーの調整方法
新世紀に入り、先進装備によりクルマはよりスマートに、より安全になりましたが、クルマの両側にある左右のミラーと、車内のセンターミラーは、どんなに目障りであっても、欠かすことのできないクルマはありません。 。
車の外側を把握するためにカメラを使用するコンセプトカーは数多くありましたが、2 枚の薄いミラーに比べて機能が劣るようで、すべての量産車には依然としてバックミラーが付いています。左右のバックミラーが走行風切り音の主な発生源の一つであるだけでなく、ボディの両側で最も外側の位置にあり、特に衝突や損傷が発生しやすいため、多くの自動車エンジニアは長年にわたってその機能を他の装置で置き換えたいと考えていましたが、今のところそれができる自動車工場はありません。メルセデスでもBMWでも。
■バックミラーの正しい位置
では、フロントガラスの左右と中央にある 3 つのバックミラーはどのように調整すればよいのでしょうか? 1つ目は古いことわざですが、まず標準的な座位を調整してから、鏡を調整してください。まず、中央のバックミラーです。左右の位置は、ミラーの左端がミラーに映る画像の右耳にちょうど当たる位置に調整されています。つまり、一般的な運転状況では、バックミラーから自分の姿が見えません。バックミラーは中央にあり、上下の位置は遠くの地平線をミラーの中心に配置します。次に、左バックミラー。上下の位置は遠くの地平線を中心に配置し、左右の位置はミラー範囲の 1/4 を占める車体に合わせて調整します。第三に、右バックミラー: 運転席が左側にあるため、ドライバーが耳の右側を習得するのはそれほど簡単ではありません。また、場合によっては路肩に駐車する必要があるため、右バックミラーの接地面積が大きくなります。上下の位置を調整する場合、ミラーの約2/3を占めます。左右の位置も本体面積の1/4に調整。
死角をなくすために、左右のルームミラーを外側か下に向けようと考える人が多いと思います。さらに、おそらくいつでもきれいな外観を維持するために、多くのドライバーが中央のバックミラーを調整して車に乗り込むことが研究によって示されています。三陽産業安全運転訓練センターによると、最も効果的な後方視野角を得るには、上記の方法が最も正しい調整であるとのことです。
左側のサイドミラー調整のヒント: 水平線をバックミラーの中心線に置き、ボディの端が鏡像の 1/4 を占めるように調整します。
右バックミラー調整のヒント: 水平線をバックミラーの 3 分の 2 に配置し、ボディの端が鏡像の 1/4 を占めるように調整します。
中央のバックミラー調整の要点: 水平方向のスイング中央、耳を左側にします。バックミラーの中央に水平線を置き、それを左右に動かして、右耳の画像をちょうどミラーの左端に置きます。
■後方を振り返ってクリアランスを確保する
通常のドライバーは、後ろを振り返らずに目を動かすだけで前方の左右約200度、つまり見えない領域が約160度あります。 3 つの小さな鏡で残りの 160 度をカバーできます。それはあまりにも「強力な鏡」です。実際、左右のミラーと中央のミラーを合わせても、追加の視界は 60 度程度しか得られません。では、残りの 100 度はどうなるのでしょうか?簡単です。戻って見てください。これは冗談ではありません！アメリカで運転したことのあるオーナーならご存知かと思いますが、アメリカで運転免許証を試験する際、実際の路上試験では方向転換や車線変更の際に車がいるかどうかを判断することができないという重要なプロジェクトがあります。 。台湾では、十数個の方向指示器を付けて運転する人が多く、左右のミラーをチラ見し、車が曲がっているのを見て、これによって衝突や側面衝突が頻繁に発生します。
もちろん、後ろから来る車がないか確認するために方向転換する前に、車の前方で安全を確保する必要があります。この瞬間の動作は、ほとんどの場合、運転の安全性に影響を与えません。現在、多くの新車にはダブルカーブミラーが装備されていますが、これは左右のミラーの視野範囲を広げるためのものであり、まだすべての領域を完全にカバーすることはできません。さらに、市販の広角ミラーを購入することは難しくありません。そうすればデッドコーナーをさらに取り除くことができますが、画角が広ければ広いほど、バックミラー像の変形の度合いが大きくなり、購入が難しくなります。ミラー内の距離、これは広角ミラーの使用が同時に直面しなければならない「副作用」です。
■ルームミラー掃除の小さな秘密
車には、3 枚のバックミラーだけでカバーできる以上の視覚的な死角が予想されるよりも多く存在する可能性があります。車線変更時、右左折時、安全だと確信しているときに肩越しに確認するときなどです。
左右のバックミラーは露出しているため、空気中の油に触れやすく、一般的なフェイスペーパーで拭くと、常に力がかからず、雨が降ったり、ぼやけたりします。歯磨き粉はバックミラーの掃除に適しており、使い古された歯ブラシに歯磨き粉を少し浸し、中心から外側に向かって円を描くようにミラーを均等に磨き、きれいな水で洗います。歯磨き粉自体の洗浄効果に加え、非常に細かい研磨剤なので、左右のバックミラーの油分や頑固な汚れを除去します。雨が降った場合でも、水滴はボールを形成してすぐに除去され、ミラーに付着して破片になることがなく、運転の安全を妨げません。
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