クランクシャフトとは何ですか？クランクシャフトは何をするのでしょうか？クランクシャフトの成分は？
クランクシャフトはエンジンの最も重要な部品の 1 つであり、コネクティング ロッドから力を受け取り、それをクランクシャフトを介して出力されるトルクに変換し、エンジン上の他の補機類を駆動して動作させます。クランクシャフトは回転質量の遠心力、周期的なガス慣性力、往復慣性力の影響を受け、曲げ荷重やねじり荷重を受けます。したがって、クランクシャフトには十分な強度と剛性が要求され、ジャーナル面には耐摩耗性、均一性、バランスが要求されます。クランクシャフトは炭素構造用鋼やダクタイル鋳鉄で作られており、コンロッドを取り付けると、コンロッドの上下（往復）運動を受け止め、円運動（回転）に変えることができます。クランクシャフトの主な機能は、エンジンの上下往復運動を回転運動に変換し、機械システム全体に動力を供給することです。
クランクシャフトの役割は主に以下の点です。
伝達力: クランクシャフトは、ピストンの往復直線運動を円回転運動に変換することによってピストンの力を出力シャフトに伝達し、バルブ、ピストン、コネクティングロッドなどのエンジンの他の部分を駆動して作動します。 。
トルクと速度の伝達：クランクシャフトは、エンジンのトルクと速度を出力シャフトに伝達することもできるため、車は走行中に動力を生成でき、エンジンが正常に動作できます。
耐トルク：エンジンが正常に動作するためには、クランクシャフトもエンジンのトルクと慣性力に耐える必要があります。
コントロールバルブ：クランクシャフトはバルブの開閉を制御することでシリンダー内の吸気と排気を制御し、エンジンが正常に動作するようにします。
一般に、クランクシャフトはエンジンの非常に重要な部品の 1 つです。その役割は、ピストンの往復直線運動をクランクシャフトの円回転に変換して、エンジンの他の部分を駆動することです。さまざまな力やモーメントに耐え、エンジンの正常な動作を保証します。
クランクシャフト は主に次の部品で構成されています。
スピンドルネック: クランクシャフトの主な支持部分で、クランクケースのメインベアリングハウジング内のメインベアリングによって支持されています。スピンドルネックの軸はすべて同一直線上にあります。
コネクティングロッドジャーナル（クランクピン）：コンロッドジャーナルを取り付けるためにメインシャフトジャーナルの軸からずれており、コネクティングロッドジャーナルの間に一定の角度があり、コネクティングロッドからの力をクランクシャフトの回転トルクに変換します。
クランク（クランクアーム）：コンロッドジャーナルとメインシャフトジャーナルを繋ぎ、コンロッドからの力をクランクシャフトの回転トルクに変換する部品。
カウンタウェイト：エンジンのアンバランスな遠心トルクをバランスさせるために使用され、場合によっては往復慣性力の一部をバランスさせてクランクシャフトを滑らかに回転させるために使用されます。
フロントエンドシャフト（フリーエンド）：ウォーターポンププーリー、クランクシャフトタイミングプーリーなどの取り付けに使用されます。
リアエンドフランジ：オイルフランジとリターンスレッドの間にフライホイール、リアエンドジャーナル、フライホイールフランジを取り付け、オイルの逆漏れを防ぐために使用されます。
クランクシャフトの動作原理には、コネクティングロッドからの力をトルクに変換することが含まれており、トルクはクランクシャフトを介して出力され、エンジンの他の補機類を駆動して作動します。その際、クランクシャフトは回転質量の遠心力、周期変化によるガス慣性力、往復慣性力の影響を受け、曲げやねじり荷重の作用を受けます。したがって、クランクシャフトには十分な強度と剛性が必要であり、ジャーナル表面は耐摩耗性があり、均一でバランスが取れている必要があります。
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