自動車用ボールヘッド
外側ボールヘッドは手動引張棒のヘッドを指し、内側ボールヘッドは方向制御機の引張棒のヘッドを指します。外側ボールヘッドと内側ボールヘッドは直接接続されていませんが、両者は連動して動作します。方向制御機のボールヘッドはホーンに接続され、手動引張棒のボールヘッドは平行棒に接続されます。
ボールヘッドの外側にある方向制御機構が故障しているかどうかを判断するにはどうすればよいでしょうか？
棒を乾いた状態で、またはまっすぐに手で持ちます。左右に振って、緩みがないか確認します。手が揺れるようであれば、状態はあまり良くありません。すぐに交換しないと、方向を失って倒れてしまう可能性があります。
ラックアンドピニオン式ステアリングギアは、ステアリングシャフトと一体化したステアリングギアと、通常はステアリングバーと一体化したラックで構成されています。他の形式のステアリングギアと比較して、ラックアンドピニオン式ステアリングギアの主な利点は、構造がシンプルでコンパクトであること、筐体がアルミニウム合金またはマグネシウム合金で作られており、ステアリングギアの質量が比較的小さいこと、そして伝達効率が最大90%に達することです。
ギアとラック間の摩耗による隙間は、ラック背面に設置されたスプリングを使用し、アクティブピニオンに押し付けることで調整でき、歯間の隙間を自動的に解消できます。これにより、ステアリングシステムの剛性が向上するだけでなく、作動時の衝撃や騒音も防止できます。ステアリングギアの占有容積が小さい。ステアリングロッカーアームとストレートタイロッドがないため、ステアリングホイールの角度を大きくすることができます。製造コストが低い。
