拡張ポットの動作原理、エンジン拡張ポット内の水はどのようにして出てくるのですか？
拡張ポットの動作原理には、主に水とガスの分離、冷却システム圧力のバランス、キャビテーションを防ぐための冷却剤の補充、およびシステム圧力が高くなりすぎるのを防ぐための圧力の解放が含まれます。
水とガスの分離、冷却システムの圧力のバランス：冷却システムが動作しているとき、パイプラインの一部は高温状態になり、蒸気が発生しやすくなります。これにより、水温に応じてシステム圧力が変化します。拡張ポットはラジエーターとエンジンチャンネルからの水蒸気を蓄え、冷却後に戻すことでシステム圧力のバランスをとります。
キャビテーションを防ぐためにクーラントを追加する: キャビテーションは、長期にわたる外部衝撃によって機械部品の表面に小さな穴ができる現象です。エンジン冷却システムでは、蒸気泡の破裂による機械表面への衝撃がキャビテーションの主な原因となります。拡張ポットの水と空気の分離により、キャビテーションを軽減できます。また、ポンプ吸込側の圧力が低い場合には蒸気泡が発生しやすくなりますが、膨張ポットの水分補給効果により、吸込側のクーラントが適時に補充され、蒸気泡が減少し、キャビテーションを防止します。 。
過剰なシステム圧力を防止するための圧力リリーフ: 拡張ポットの蓋には圧力リリーフ効果があります。沸騰現象など、システム圧力が指定値を超えると、蓋の圧力リリーフバルブが開き、システム圧力が適時に除去され、重大な結果が回避されます。
要約すると、拡張ポットは、その独自の設計と機能によって冷却システムの通常の動作状態を効果的に維持し、冷却システムの異常な圧力によって引き起こされる損傷からエンジンを保護します。
1. 水温が常温に下がるまで車両を停車させてください。運転席のドアを開けます。車のボンネットオープンスイッチを引いてボンネットのロックを解除します。ロックを解除したボンネットは上に持ち上げると開き、しっかりと支えられます。車の小さな水差しの蓋（液体貯蔵タンクの蓋）をゆっくりと外し、内圧を解放します。
2. 点火プラグを取り外します。エンジンを始動します。もう少し長く回してください。もう少し長く回してください。シリンダー内の水を点火プラグから排出してください。油をすべて排出します。高圧ガス高圧水鉄砲エアガンを使用してください。高圧エアガンを点火プラグの穴に差し込んで吹き飛ばします。油をすべて排出します。フィルターエレメントを交換してください。
3、車のエンジン内の水タンクの空気をどのように排気しますか？排気の方法：車に火をつけて予熱し、電子ファンが回って冷却水が少し下がり、冷却水が満たされて水タンクのカバーが覆われます。
4、車の水タンクを維持するには、次の手順を実行する必要があります。まずエンジンを停止して停止するなど、冷却水の温度が下がった後、拡張ポットを開け、水タンク洗浄剤を追加します。 。エンジンを始動し、冷却ファンが作動するのを待ち、エンジンを 5 ～ 10 分間アイドリングさせます。駐車するときは、車両のフロントバンパーを取り外してください。
拡張ポットの水位が上昇する理由としては、次のことが考えられます。
水道管の継手や水道管自体の経年劣化による亀裂：冷却装置内の冷媒の漏れにつながり、冷却装置の気密性に影響を与える可能性があります。
タンクカバーの損傷：タンクカバーには自動圧力解放機能があり、タンクカバーが損傷した場合、冷却システムの圧力が高すぎると、圧力リリーフバルブが正常に動作できなくなり、圧力を解放できなくなります。
水道管漏れ：水道管に漏れが発生すると気密が不十分となり、高温が低くなると二次水槽の水を主水槽に吸い戻すことができなくなり、水位上昇の原因にもなります。上昇。
冷却剤コンテナ内の圧力上昇: エンジンが作動すると、冷却剤コンテナ内の圧力が上昇し、より多くの冷却剤がクーラーとパイプ内に滞留します。蓋を開けると気圧が下がり、冷媒が容器内に逆流し、液面が上がったように見えます。
車が熱いときは膨張ポットを開けます。車が熱いときは膨張ポットを開けます。水タンク内の水の温度が蒸発し、液面が上昇します。
エンジンベントの問題: エンジンまたは上部給水管の上にベントがあり、ベントが詰まったり、不適切に設置されたりすると、水位が上昇する原因になります。
上記の点により拡張ポットの水位が上昇する場合がありますので、具体的な状況は実際の点検・試験により判断する必要があります。
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