車の裾の役割：
1、下部腕は一般に下部サスペンションとして知られています。その主な機能は、体をサポートし、衝撃吸収体を支え、運転の振動を緩衝することです。ショックアブソーバーは、下位サスペンションで非常に優れた補助的役割を果たすことができます。
2。ショックアブソーバーとスプリングの暗黙の協力は、優れたサスペンションシステムのセットを形成できます。下部スイングアームのゴムスリーブが壊れており、下部スイングアームのボールヘッドが壊れており、スイングアームが交換されます。
3、サスペンションのガイダンスとサポート、その変形はホイールの位置付けに影響し、運転の安定性を低下させ、フロントスイングアームに問題がある場合、ハンドルが揺れ、ハンドがハンドルを緩めると、方向を習得するのが難しい場合は高速であると感じています。
その主な機能は、ボディの駆動振動、ショックアブソーバーとバッファー、ショックアブソーバーが低いサスペンションで非常に優れた補助的役割を果たし、ショックアブソーバーとスプリングとの暗黙の協力を果たすことができるため、優れたサスペンションシステムのセットが形成されます。
下部スイングアームはサスペンションのガイドとサポートであり、その変形はホイールの位置に影響を与え、運転の安定性を低下させます。
車の下腕が壊れています
下部腕は、車のシャーシサスペンションシステムの重要な部分であり、体と車輪を柔軟に接続し、車両の運転中に路面の衝撃を遅くする役割を果たし、乗り心地を確保します。腕が故障すると、制御可能性と快適性の低下、安全性能の低下、異常なノイズ、不正確な位置決めパラメーター、偏差、他のコンポーネントの異常な摩耗または損傷、さらには影響を受けた、または障害のあるステアリングにつながります。腕の故障の低い症状には、制御性と快適性の低下、安全性能の低下、異常な音、不正確なポジショニングパラメーター、逸脱、異常な摩耗または他のコンポーネントへの損傷、影響を受けたステアリングまたは故障が含まれます。
下部アームは、マルチリンクサスペンションシステムの一部であり、さまざまな接続ロッド構成を介してサスペンションが縮小しているときに、キャンバー角、フロントビーム角、および後輪のステアリング角を自動的に調整できます。したがって、マルチリンクサスペンションシステムに問題がある場合、下部腕の故障にもつながります。下部腕が故障した場合、車両の取り扱いは大きな影響を受け、運転体験が大幅に減少します。さらに、下部腕の故障は、車両の逸脱、他のコンポーネントの異常な摩耗や損傷、さらには影響を受けた、または障害のあるステアリングを引き起こす可能性があり、これにより、隠れた危険性が安全性を促進します。
腕が低いことを避けるために、所有者は車両のサスペンションシステム、特にマルチリンクサスペンションシステムを定期的にチェックして維持する必要があります。下腕に故障していることが判明した場合は、車両の安全性と制御性を確保するために、時間内に交換する必要があります。さらに、ドライバーは、下部の腕の負担を増やさないように、過度の運転や過負荷を避けるために注意を払う必要があります。要約すると、下腕はシャーシサスペンションシステムの重要な部分であり、所有者は運転の安全性と運転体験を確保するために、メンテナンスとメンテナンスに注意を払う必要があります。
車の下腕が壊れた場合はどうなりますか
1.三角形の下腕がステアリングシステムに属しているため、下腕のゴム袖が壊れており、車両の異常な動的駆動と車両の逸脱に直接つながります。
2。摩耗ギャップは、方向制御に大きな影響を及ぼします。これは安全性に非常に好ましくありません。タイヤを含む包括的な検査のために4Sショップに行くことをお勧めします。
3.車の下部腕の原理は、接続された移動点の制約角設計を通じてサスペンションが圧縮されたときにホイールの位置を積極的に調整することです。この設計の自由は非常に大きいため、モデルに完全に一致して調整できます。全体として、マルチリンクサスペンションはタイヤグリップを最大化し、車両の取り扱いを改善します。
車の下腕は、車輪の「ホーン」とサブフレームに接続されており、ホイールを修正およびサポートしています。腕が損傷した後、車両が運転しているときにタイヤが異常に揺れ、異常なタイヤの摩耗が発生し、騒音が比較的大きいことがわかります。これは、下腕が車両のステアリングシステムの一部に属し、損傷した下腕が車両の動的な走行を異常にし、車両が流れ落ちるか、制御を失うためです。できるだけ早く4Sショップに行くことをお勧めします。
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Zhuo Meng Shanghai Auto Co.、Ltd。は、MG＆MAUXの自動車部品を販売することを約束しています。
