ギアボックスのポールが折れています。
送電柱が破損した場合は、まず送電柱の種類を確認する必要があります。送電柱の種類によって構造やメンテナンス方法が異なる場合があるためです。たとえば、マニュアル トランスミッションは主にギアとシャフトで構成されており、さまざまなギアの組み合わせによって可変速度とトルクが生成されます。オートマチックトランスミッションATは、油圧トルクコンバータ、プラネタリギヤ、油圧制御システムで構成されており、油圧トランスミッションとギヤを組み合わせることで、変速とトルクの可変を実現します。
トランスミッションポールが破損すると、シフトレバー内のギアが磨耗してシフトレバーが固着し、前後に引くのが非常に困難になるなど、トランスミッションの正常な機能に影響を与える可能性があります。シフトレバー内のPストップロックソレノイドバルブの不良、ブレーキスイッチの不良。クラッチの切断不完全は、クラッチディスクやクラッチディスクプレッシャープレートの故障が原因である可能性があります。
トランスミッションポールの交換・修理の際、マニュアルトランスミッションのシフトレバーフォークが破損した場合、トランスミッションカバーを分解して交換する必要がある場合があります。オートマチックトランスミッションのプルロッドが破損した場合、レバーアセンブリの交換が必要になる場合があります。修理と交換部品の正確な費用は、モデルと損傷の程度によって異なる場合があります。診断と見積もりについては、専門の自動車修理サービスに相談することをお勧めします。
ギアボックスの故障ライトが点灯した場合はどうすればよいですか
ギアボックス障害ライトが点灯した場合は、まずできるだけ早く車両を安全な場所に駐車し、できるだけ早く専門の自動車整備士に診断とメンテナンスを依頼してください。トランスミッション障害ライトは、トランスミッションの過度の温度、トランスミッション液の不足または劣化、トランスミッション ギアの滑り、システムの誤検知など、さまざまな理由で点灯する可能性があります。道路に障害灯が突然現れた場合は、路肩に寄せて安全に停止し、再始動すると通常は一時的に正常に戻りますが、その後はできるだけ早く低速で運転して保守機関に検査してください。
障害ライトが点灯しているときに車両が走行し続けることができる場合は、点検のために最寄りのメンテナンスポイントまで低速で走行することをお勧めします。走行中、加速が鈍い、異音など車両に異常を感じた場合は、直ちに停止し整備サービスにご連絡ください。トランスミッション障害ライトを無視しないことが重要であり、適時にメンテナンスを行うことで、より深刻な問題につながる可能性のある電子的または機械的問題がバルブ本体全体に広がるのを防ぐことができます。
伝送漏れ
トランスミッションオイル漏れの原因と解決策は主に次のとおりです。
オイルシールジャーナルの油漏れ：オイルシールの経年劣化を交換し、ジャーナルを修理または交換してください。
ボックス接合面の油漏れ：損傷箇所の紙パッドを適切に厚くし、溶接して修復し、シール紙パッドを交換し、ネジを締めます。
ベアリングフロントジョイントのオイル漏れ：トランスミッションベントを塞がないようにし、ボックス内の圧力を下げ、オイル漏れを防ぎます。
パイプラインの損傷: パイプラインを交換します。
シェルの破損: 4S ショップに専門的なメンテナンスを依頼することをお勧めします。
オイルドレンプラグ、燃料プラグ、リンクネジの緩みまたはスリップ：自動車修理工場で補強してください。
潤滑油の不適切な使用: 潤滑油の追加は専門家に依頼してください。
トランスミッションシャフトオイルシールの漏れ：ギアボックスを取り外し、マニュアルギアは分離ベアリングを取り外し、オートマチックギアはトルクコンバータを取り外してオイルシールを交換します。
ミッションオイルラジエターの漏れ：ミッションオイルラジエーターを新品に交換します。
オーバーフィル: トランスミッション液を排出します。
トランスミッションの漏れの修理または交換にかかる費用は、モデル、場所、修理店によって異なります。一般に、オイルシールの交換費用は数百元から数千元の範囲であり、具体的な費用は実際の状況に応じて修理工場に相談する必要があります。
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