ギアボックスのポールが壊れています。
トランスミッションポールが破損した場合、まずトランスミッションポールの種類を特定する必要があります。トランスミッションの種類によって構造やメンテナンス方法が異なる場合があるためです。例えば、マニュアルトランスミッションは主にギアとシャフトで構成されており、ギアの組み合わせによって可変速度とトルクを生み出します。一方、オートマチックトランスミッション（AT）は、油圧トルクコンバータ、遊星歯車、油圧制御システムで構成されており、油圧トランスミッションとギアの組み合わせによって可変速度とトルクを生み出します。
トランスミッションポールが破損すると、トランスミッションの正常な機能に影響を与える可能性があります。例えば、シフトレバー内のギアが摩耗し、シフトレバーが固着して前後に操作しにくくなることがあります。シフトレバー内のPストップロックソレノイドバルブの故障やブレーキスイッチの故障も原因となります。クラッチの不完全な切断は、クラッチディスクとクラッチディスクプレッシャープレートの故障によって引き起こされる可能性があります。
トランスミッションポールの交換または修理では、マニュアルトランスミッションのシフトレバーフォークが損傷している場合は、トランスミッションカバーを分解して交換する必要がある場合があります。オートマチックトランスミッションのプルロッドが破損している場合は、レバーアセンブリの交換が必要になる場合があります。修理および交換部品の正確な費用は、モデルや損傷の程度によって異なりますので、専門の自動車修理サービスにご相談いただき、診断と見積もりを依頼することをお勧めします。
ギアボックスの故障ランプが点灯したら
ギアボックスの故障ランプが点灯した場合は、まずできるだけ早く車両を安全な場所に駐車し、専門の自動車整備士に連絡して診断とメンテナンスを受けてください。トランスミッションの故障ランプが点灯する原因は、トランスミッションの温度上昇、トランスミッションオイルの不足または劣化、トランスミッションギアの滑り、システムの誤検知など、さまざまなものがあります。路上で突然故障ランプが点灯した場合は、路肩に停車して安全に停止することができます。再始動後、通常は一時的に正常に戻りますが、その後はできるだけ早く低速で走行し、整備機関に点検を受けてください。
故障ランプが点灯している状態でも車両が走行を続けられる場合は、低速で最寄りの整備工場まで運転し、点検を受けることをお勧めします。走行中に、加速が弱い、異音など、車両の異常を感じた場合は、直ちに停車し、整備工場に連絡してください。トランスミッション故障ランプを放置しないことは重要です。適切なタイミングでメンテナンスを行うことで、電子的または機械的な問題がバルブボディ全体に広がり、より深刻な問題につながるのを防ぐことができます。
伝送漏れ
トランスミッションオイル漏れの主な原因と解決策は次のとおりです。
オイルシールジャーナルのオイル漏れ：オイルシールの老化変形を交換し、ジャーナルを修理または交換します。
ボックスの接合面の油漏れ：損傷箇所の紙パッドを適切に厚くし、溶接して修理し、シーリング紙パッドを交換して、ネジを締めます。
ベアリング前ジョイントのオイル漏れ：トランスミッションのベントを塞がないようにし、ボックス内の圧力を下げてオイル漏れを防止します。
損傷したパイプライン: パイプラインを交換します。
シェルの破裂：専門的なメンテナンスのために4Sショップに行くことをお勧めします。
オイルドレンプラグ、燃料プラグ、リンクスクリューの緩みや滑り：自動車修理工場に補強を依頼してください。
潤滑油の不適切な使用: 潤滑油を追加するには専門家に依頼してください。
トランスミッションシャフトのオイルシールの漏れ：ギアボックスを取り外し、マニュアルギアの場合は分離ベアリングを取り外し、オートマチックギアの場合はトルクコンバータを取り外してオイルシールを交換します。
トランスミッション オイル ラジエーターの漏れ: トランスミッション オイル ラジエーターを新しいものに交換します。
オーバーフィル: トランスミッション フルードを少し排出します。
トランスミッションのオイル漏れの修理または交換費用は、モデル、場所、修理工場によって異なります。一般的に、オイルシールの交換費用は数百元から数千元の範囲で、具体的な費用については、実際の状況に応じて修理工場にご相談ください。
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