旧中国ネットは何ですか。
車両の前部空気摂取量近くの関連部品の一般的な用語です。
インテークグリルまたはウォータータンクガードとも呼ばれるフロントセンターメッシュは、フード、フロントバンパー、左右のヘッドライトを接続する重要なコンポーネントです。その主な機能には次のものが含まれます。
吸気換気：水タンク、エンジン、エアコン、その他の機器に吸気空気を提供して、これらのコンポーネントの通常の動作と熱散逸を確保します。
保護効果：馬車の内部部分への異物の損傷を防ぐため。
美しさと個性：ネットはしばしばユニークなスタイリング要素であり、多くのブランドはそれを主要なブランドアイデンティティとして使用して、所有者のスタイルを反映したり、元の工場ネットを交換したりします。
フロントセンターメッシュは通常、航空アルミニウムまたはステンレス鋼で作られており、アルミニウム全体が数値制御によって機械加工される場合があります。自動車産業の発展に伴い、車の外観の美しさと性格の必要性は徐々に最も重要な特性の1つになり、主要メーカーは自動車ネットワークで十分な記事を作成しました。
ネットの前で塗料の損失に対処する方法
フロントメッシュでの塗料損失の単純な処理に対処する最も直接的で経済的な方法は、塗り直しのためにクロムメッキの塗料のボトルを購入することです。この方法では、外観が特定の修復効果を達成できますが、元のクロムメッキ層と比較してギャップはまだあります。この方法に加えて、他にもいくつかの方法を試す方法があります。
全体的に脱閉ル化：クロムメッキ層が完全に除去され、損傷した領域が溶接によって修復され、全体的なクロムメッキと研磨が実行されます。この方法には長い期間があり、結合力は良くなく、剥がれやすく、基質は熱の影響を受けやすくなります。
溶接修理損傷した場所の修理：溶接の修復は損傷した場所で直接実行されますが、この方法には結合力が不十分で皮膚が簡単であるという問題もあります。
熱噴霧：修復方法として使用できますが、結合力も良くありません。皮をむきやすく、基質は熱を受けやすいため、推奨されません。
ブラシメッキの修復：これは低温の動作方法であり、良好な結合力であり、局所的な修理であり、修理速度は比較的速いです。全体的な考慮、ブラシメッキの修復は、より推奨されるソリューションです。
要約すると、再コーティングのためにクロムペイントの購入は最も単純で最も直接的な方法ですが、より良い修復効果とサービス寿命を長くしたい場合は、ブラシメッキの修復がより良い選択かもしれません。
1、フロントネットの上部はネジで、次はクリップです。ボルトボルトには、少し力を持って引き出すことができない場合、クリップがいっぱいです。フロントバンパーを取り外す必要があり、彼のクリップはかなりきつくなります。私があなたを助けることができることを願っています！素敵な乗り心地を！
2、最初にナンバープレートの下の2本のネジを取り外し、ナンバープレートを取り外し、ネットの両側の装飾的なカバープレートを引き出し、ネットを直接引き下げることができます。自動車ネットワークは、カーフロントフェイス、グリル、水タンクカバーとしても知られています。
3.車両のバンパーを取り外し、ネットを取り外します。一部のネットはネジでは取り付けられていませんが、バンパーに接着されており、固定ネジはありませんので、ネットを引き出すにはバンパーを取り外す必要があります。
4、マシンのカバーを開き、グリルの上の2本のネジ（バンパーとグリルの固定）を取り外します。グリルは、バンパーのハーフワークカードのいくつかのプラスチックフックで、ドライバーがカードフックを少しずつ開けて、グリルを内側に押し込むことができます。
5、他の一般的なセンターネットは、フロントバンパーの下、車輪の前（冷却ブレーキ）、キャブ換気用の前面、またはリアボックスの蓋（主にリアエンジン車両用）にあります。 Midnetは多くの場合、ユニークなスタイリング要素であり、多くのブランドはそれを主なブランドアイデンティティとして使用しています。
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Zhuo Meng Shanghai Auto Co.、Ltd。は、MG＆MAUXの自動車部品を販売することを約束しています。
