旧中国ネットとは何ですか。
車両の前方の空気取り入れ口付近の関連部品の総称。
フロントセンターメッシュは、インテークグリル、ウォータータンクガードとも呼ばれ、ボンネット、フロントバンパー、左右のヘッドライトを繋ぐ重要なパーツです。主な機能は以下の通りです。
吸気換気: 水タンク、エンジン、エアコン、その他の機器に吸気を供給し、これらのコンポーネントの正常な動作と放熱を確保します。
保護効果：車両内部の部品への異物による損傷を防止します。
美しさと個性：ネットはユニークなスタイリング要素であることが多く、多くのブランドがそれを主なブランドアイデンティティとして使用し、所有者のスタイルを反映したり、元の工場のネットに代わったりしています。
フロントセンターメッシュは、一般的に航空アルミニウムまたはステンレス鋼で作られており、アルミニウム全体を数値制御で加工する場合もあります。自動車産業の発展に伴い、車の外観の美しさと個性への要求は徐々にその最も重要な特徴の一つとなり、大手メーカーは自動車ネットワークで十分な記事を掲載しており、これは大手自動車ブランドの主要な特徴の一つとなっています。
ネット前のペイントの剥がれに対処する方法
フロントメッシュの塗装剥がれを最も直接的かつ経済的に簡単に修復する方法は、クロムメッキ塗料を購入して塗り直すことです。この方法は見た目にはある程度の修復効果が得られますが、元のクロムメッキ層と比べるとまだ隙間が残ります。この方法以外にも、いくつか試してみる方法があります。
全面脱クロム化：クロムめっき層を完全に除去し、損傷箇所を溶接で補修した後、全面にクロムめっきと研磨を施します。この方法は処理期間が長く、接着力に問題があり、剥がれやすく、基材が熱に弱いという問題があります。
損傷箇所を溶接で補修する：損傷箇所に直接溶接補修を行うのですが、この方法も接着力が弱く皮剥けしやすいという問題があります。
溶射：補修方法としては使えますが、結合力も悪く、剥がれやすく、基材が熱に弱いのでお勧めできません。
ブラシめっき補修：低温操作で、良好な接着力があり、局所的な補修が可能で、補修速度も比較的速いため、総合的に判断すると、ブラシめっき補修の方がより推奨される解決策です。
まとめると、クロム塗料を購入して塗り直すのが最も簡単で直接的な方法ですが、より良い補修効果とより長い耐用年数を得たい場合は、ブラシメッキ補修の方がより良い選択かもしれません。
1、フロントネットの上部はネジで、その下はクリップです。下のボルトにはクリップがたくさん付いています。少し力を入れても外れない場合は、フロントバンパーを取り外す必要があります。このクリップはかなり固く締まっています。お役に立てれば幸いです！良いドライブを！
2、まずナンバープレートの下の2本のネジを外し、ナンバープレートを外します。次に、ネットの両側にある装飾カバープレートを引き出します。その後、ネットを直接引き下げます。自動車用ネットは、車のフロントフェイス、グリル、タンクカバーとも呼ばれます。
3. 車両のバンパーを取り外し、ネットを取り外します。ネットの中にはネジではなくバンパーに接着されているものもあり、固定ネジがないため、バンパーを取り外してネットを引き抜く必要があります。
4、機械のカバーを開けて、グリルの上にある2本のネジ（バンパーとグリルを固定している）を外します。グリルはバンパーの上の半週カードにあるいくつかのプラスチックフックで固定されています。ドライバーでカードフックを少しこじ開け、グリルを内側に押し込むと取り外すことができます。
5. その他の一般的なセンターネットは、フロントバンパーの下、ホイールの前（ブレーキ冷却用）、キャブ換気用の前部、またはリアボックスの蓋（主にリアエンジン車）に配置されています。ミッドネットは独特のスタイリング要素となることが多く、多くのブランドがそれを主要なブランドアイデンティティとして採用しています。
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