エンジンカバー。
エンジン カバー (ボンネットとも呼ばれます) は、ボディ コンポーネントの中で最も目立つものであり、車の購入者がよく注目するパーツの 1 つです。エンジンカバーに求められる主な要件は、断熱性と遮音性、軽量性と高い剛性です。エンジンカバーは一般的に構造が構成されており、中間クリップは断熱材、インナープレートは剛性を高める役割を果たし、その形状はメーカーが選択する、基本的にはスケルトン形状となっている。エンジンカバーを開けるときは、通常は後方に回転しますが、一部は前方に回転します。
エンジンカバーを後ろ向きにすると、所定の角度で開き、フロントガラスに接触せず、少なくとも10mm程度の間隔が必要です。走行中の振動による自動開放を防止するために、エンジンカバーの前端に安全ロックフックロック装置を備え、ロック装置スイッチを車のダッシュボードの下に設置し、エンジンカバーを所定の位置でロックする必要があります。車のドアがロックされたときと同じです。
調整と取り付け
エンジンカバーの取り外し
仕上げ塗装の損傷を防ぐために、エンジン カバーを開け、柔らかい布で車を覆います。フロントガラスウォッシャーノズルとホースをエンジンカバーから取り外します。後で簡単に取り付けられるように、ボンネットのヒンジ位置に印を付けます。エンジンカバーとヒンジの締結ボルトを外し、ボルトを外した後はエンジンカバーが脱落しないように注意してください。
エンジンカバーの取り付けと調整
エンジンカバーの取り付けは取り外しと逆の手順で行ってください。エンジンカバーとヒンジの固定ボルトを締める前に、エンジンカバーを前後に調整したり、ヒンジのガスケットと緩衝ゴムを上下に調整して隙間を均等にすることができます。
エンジンカバーロック制御機構の調整
エンジンカバーのロックを調整する前に、エンジンカバーを適切に修正し、固定ボルトを緩め、ロックヘッドを前後左右に動かしてロックシートと位置を合わせ、エンジンカバーの前面を調整する必要があります。ロックヘッドのダブテールボルトの高さによっても調整できます。
車のカバーピットの修理
修復方法には主に、ホットメルトグルーガンと吸盤、歯磨き粉、ペイントブラシ、研磨とワックスの使用が含まれます。
ホットメルトグルーガンと吸盤を使用：吸盤で本体を吸着し、張力の原理で凹んだ部分を元の状態に戻す方法です。操作は比較的簡単なので、オーナーが自分で修理するのに適しています。
歯磨き粉による修復：小さなへこみや傷に適しています。歯磨き粉とコーラを傷がついた部分に均等に塗り、清潔な布で拭き取ります。ただし、この方法は軽度の損傷にのみ適しており、プライマーが露出している場合には適しません。
ペイントペン補修：プライマーが見えない傷に適しています。傷の範囲が大きい場合は塗装が必要です。ペイント ブラシを使用するときは、より良い修復効果を達成するために、汚れの色と均一性に注意を払う必要があります。
研磨とワックス処理：わずかな傷に適しており、ボディの光沢と平坦性を回復できます。ただし、ドアなどの部品が変形している場合は、専門の修理工場に板金処理を依頼する必要があります。
これらの方法には適用範囲と制限があり、所有者はピットの特定の状況と自身の実践能力に応じて適切な修復方法を選択できます。より深刻な凹みや変形の場合は、専門の修理工場に依頼することをお勧めします。
エンジンルームには、一般的にエンジン、エアフィルター、バッテリー、エンジン排気系、スロットル、水タンク補充タンク、リレーボックス、ブレーキブースターポンプ、スロットルケーブル、窓ガラス洗浄液貯蔵タンク、ブレーキ液貯蔵タンク、ヒューズなどが含まれます。 。
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