エンジンカバー。
エンジンカバー（ボンネットとも呼ばれる）は、車体の中で最も目立つ部品であり、自動車購入者が頻繁に注目するパーツの一つです。エンジンカバーに求められる主な要件は、断熱性と遮音性、軽量性、そして高い剛性です。エンジンカバーは一般的に構造的に構成されており、中間クリップは断熱材で作られ、内板は剛性を高める役割を果たしています。その形状はメーカーによって選択され、基本的には骨組み形状となっています。エンジンカバーを開く際は、通常、カバーを後方に回し、小さな部品を前方に回します。
エンジンカバーを後方に倒す際は、所定の角度で開き、フロントガラスに接触せず、最小約10mmの間隔を確保する必要があります。走行中の振動によるエンジンカバーの自動開放を防ぐため、エンジンカバー前端に安全ロックフックのロック装置を設け、ロック装置のスイッチを車のダッシュボード下に設置し、ドアをロックすると同時にエンジンカバーもロックする必要があります。
調整と設置
エンジンカバーの取り外し
エンジン カバーを開き、仕上げ塗装の損傷を防ぐために柔らかい布で車を覆います。エンジン カバーからフロントガラス ウォッシャー ノズルとホースを取り外します。後で簡単に取り付けられるように、ボンネットにヒンジの位置をマークします。エンジン カバーとヒンジの固定ボルトを取り外し、ボルトを取り外した後にエンジン カバーが滑り落ちないようにします。
エンジンカバーの取り付けと調整
エンジンカバーは取り外しと逆の手順で取り付けます。エンジンカバーとヒンジの固定ボルトを締め付ける前に、エンジンカバーを前後に調整するか、ヒンジガスケットと緩衝ゴムを上下に調整して隙間を均等に合わせます。
エンジンカバーロック制御機構の調整
エンジン カバー ロックを調整する前に、エンジン カバーを適切に修正してから、固定ボルトを緩め、ロック ヘッドを前後左右に動かして、ロック シートと揃えます。エンジン カバーの前面は、ロック ヘッドのダブテール ボルトの高さによっても調整できます。
車のカバーの穴の修理
修理方法には、主にホットメルトグルーガンと吸盤、歯磨き粉、ペイントブラシ、研磨剤、ワックスの使用が含まれます。
ホットメルトグルーガンと吸盤を使用する：吸盤でボディを吸着し、張力の原理でへこんだ部分を元の状態に戻す方法です。操作は比較的簡単で、オーナー自身で修理するのに適しています。
歯磨き粉を使った修理：小さなへこみや傷に適しています。歯磨き粉とコーラを損傷部分に均等に塗布し、清潔な布で拭き取ります。ただし、この方法は軽度の損傷にのみ適しており、プライマーが露出している場合は適していません。
ペイントペン補修：プライマーが剥がれていない傷に適しています。傷の面積が広い場合は、塗装が必要です。ペイントブラシを使用する場合は、色と塗りムラに注意し、より効果的な補修効果を得てください。
研磨とワックスがけ：軽度の傷であれば、ボディの光沢と平坦さを回復できます。ただし、ドアなどの部品が変形している場合は、専門の板金修理工場に依頼する必要があります。
これらの方法には適用範囲と限界があり、所有者はピットの具体的な状況と自身の作業能力に応じて適切な修復方法を選択できます。より深刻な陥没や変形の場合は、専門の修理業者に依頼することをお勧めします。
エンジンルームには、一般的に、エンジン、エアフィルター、バッテリー、エンジン排気システム、スロットル、水タンク補充タンク、リレーボックス、ブレーキブースターポンプ、スロットルケーブル、窓ガラス洗浄液貯蔵タンク、ブレーキ液貯蔵タンク、ヒューズなどが含まれます。
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