エアフィルターパイプの役割は何ですか。
エアフィルターパイプの役割は、ろ過された空気をエンジンに移すことです。これは、吸気騒音を減らす効果があり、トランスミッターの摩耗や損傷を避けることもできます。
エアフィルター吸気パイプの役割は、空気中の粉塵と不純物を効果的にろ過し、燃焼室への空気の純度が増加し、燃料が完全に燃焼し、エアフィルター要素が汚れてしまい、エンジンの摂取量を減らし、エンジン電力が低下するようにすることです。
エアフィルター吸気パイプの役割は、空気中の粉塵と不純物を効果的にろ過し、燃焼室への空気の純度が増加し、燃料が完全に燃焼し、エアフィルター要素が汚れてしまい、エンジンの摂取量を減らし、エンジン電力が低下するようにすることです。
エアフィルター共振器の機能は、エンジンの吸気ノイズを減らすことです。エアフィルターは共振器の前に設置され、共振器はさらに2つの空洞を備えた吸気パイプに取り付けられ、2つは簡単に識別できます。
バックグラウンドテクノロジー：騒音が人々の快適な生活に影響を与える大きな公共の危険になったことは間違いありません。また、自動車産業も例外ではありません。主要な自動車メーカーは、車両の他のパフォーマンスを確保しながら、車両のNVHパフォーマンスの改善にも大きな注意を払っています。摂取システムの騒音は、車の騒音に影響を与えるソースの1つであり、エアンフィルターはエンジンに入るためのポータルとして、一方では空気中のほこりをろ過して、エンジンが摩耗や損傷から避けることができます。一方、エアフィルターは、膨張マフラーとして、摂取ノイズを減らす効果があります。したがって、エアフィルターのノイズリダースデザインは非常に重要です。
エアフィルターの設計のほとんどは、単純な空洞構造であり、一般に単一の丸いパイプを使用して空気を出て出るため、断面に大きな変化はありません。そのため、音響縮小効果を改善するために、音響インピーダンスを効果的に増加させることはできません。さらに、一般的なエアフィルターはバッテリーに取り付けられ、フロントバッフルはボルトで取り付けられます。取り付け点の剛性は一般的に弱く、それらのほとんどは吸気騒音を効果的に減らすことはできません。ノイズを考慮に入れて、摂取パイプの共振器にアクセスすることさえありますが、これは独自のレイアウトスペースの小さなエンジンルームスペースを占有します。
エアフィルターには共振器が装備されていますが、騒音をある程度減らすことができますが、吸気パイプの断面は変化しません。これは、音響インピーダンスをさらに増加させてノイズを減らすことを助長しません。さらに、エアフィルターの設計は大きく、エンジンルームの残りのアクセサリの配置を助長するものではなく、設置点の剛性に影響を与えます。
上記の目的を実現するために、本発明で採用されている技術スキームは次のとおりです。自動車エアフィルター構造は、エアフィルター上部シェルとエアフィルターの下部シェルを含む、エアフィルター下部シェルにはエアイン入り口チャンバー、共振器、フィルターチャンバー、アウトレットチャンバーが提供されます。フィルターチャンバーにはフィルター要素が付属しています。空気はエアフィルターインレットに入り、エアフィルターインレットチャンバー、共振器チャンバー、フィルターチャンバー、エアアウトレットチャンバーの後にエアフィルターアウトレットを通って排出されます。エアインレットチャンバーは、共振器に配置されたパイプです。エアインレットチャンバーの一方の端はエアフィルターインレットポートで、もう一方の端には共振器と通信された接続穴が付いています。
エアフィルターに大量のオイルには7つの理由があります。1。エアフィルターがブロックされ、エンジン摂取量が過剰になり、エンジンエア摂取量にオイルトレンチがあります。解決策は、エアフィルターをきれいにするか交換することです。 2.スーパーチャージャーシールの故障はオイルチャネリングを引き起こし、エアフィルターにオイルがあります。解決策は、スーパーチャージャーシールを交換することです。 3.バルブオイルシールの貧弱なシールは、空気摂取量のオイル漏れを引き起こし、エアフィルターにオイルがあります。解決策は、バルブオイルシールを交換することです。 4.オイル圧力が高すぎると、クランクケースにオイルミストが大きすぎて、吸気管とエアフィルターにオイルが生じます。解決策は、余分なオイルを汲み出すことです。 5.エンジンオイルの漏れは深刻です。解決策は、ピストンとピストンのリングを交換したり、シリンダーに穴を開けたり、ライナーを交換したりすることです。 6. PVCバルブの陽圧換気バルブはブロックまたは漏れやすいため、クランクケースは換気を余儀なくされ、正常に動作できません。解決策は、PVCバルブの陽圧ベントバルブをきれいにするか交換することです。 7.エンジンシリンダーブロックの下半身の圧力は高すぎ、通常はピストンリング汚染によって引き起こされます。解決策は、ピストンリングをきれいにすることです。
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