エアフィルターパイプの役割は何ですか。
エアフィルターパイプの役割は、濾過された空気をエンジンに送ることです。これにより、吸入騒音が低減する効果があり、トランスミッターの摩耗や損傷も回避できます。
エアフィルター吸気管の役割は、空気中の埃や不純物を効果的に濾過し、燃焼室への空気の純度を高めて燃料が完全に燃焼するようにすることです。エアフィルターエレメントが汚れると、空気の通過が妨げられ、エンジンの吸入量が減少し、エンジン出力が低下します。
エアフィルター吸気管の役割は、空気中の埃や不純物を効果的に濾過し、燃焼室への空気の純度を高めて燃料が完全に燃焼するようにすることです。エアフィルターエレメントが汚れると、空気の通過が妨げられ、エンジンの吸入量が減少し、エンジン出力が低下します。
エアフィルターレゾネーターの機能は、エンジンの吸気音を低減することです。エアフィルターはレゾネーターの前方に設置され、レゾネーターは吸気管にさらに2つの空洞を設けて設置されており、この2つは容易に識別できます。
背景技術：騒音は人々の快適な生活に影響を与える大きな公害となっていることは疑いようもなく、自動車業界も例外ではありません。大手自動車メーカーは、車両の他の性能を確保しながら、車両のNVH性能の向上にも大きな注意を払っています。吸気システムの騒音は、自動車の騒音に影響を与える発生源の一つであり、エアフィルターはエンジンへの空気の入口として、空気中の塵埃を濾過し、エンジンの摩耗や損傷を防ぐことができます。一方、エアフィルターは膨張マフラーとして、吸気騒音を低減する効果があります。そのため、エアフィルターの騒音低減設計は非常に重要です。
エアフィルターの設計は大部分が単純な空洞構造で、一般的には単一の円管を使用して空気を出入りし、断面積に大きな変化がないため、音響インピーダンスを効果的に高めることができず、騒音低減効果を高めることができません。また、一般的なエアフィルターはバッテリーとフロントバッフルにボルトで取り付けられており、取り付けポイントの剛性が一般的に弱く、そのほとんどは吸入騒音を効果的に低減できず、中には騒音を考慮して吸気管内の共振器にアクセスするものもありますが、これは独自のレイアウトスペースである小さなエンジンルームスペースを占有し、レイアウトに不便をもたらします。
エアフィルターにはレゾネーターが装備されているため、ある程度の騒音低減効果は得られますが、吸気管の断面積は変化しないため、音響インピーダンスをさらに高めて騒音を低減する効果は期待できません。また、車体の高さが振動によって損壊されやすいという要因も考慮されていません。さらに、エアフィルターの設計が大きく、エンジンルーム内の他のアクセサリーの配置に悪影響を与え、取り付け部の剛性にも影響を与えています。
上記目的を達成するために、本発明は、自動車用エアフィルタ構造において、エアフィルタ上シェルとエアフィルタ下シェルとを備え、エアフィルタ下シェルには、空気入口室、共振器室、フィルタ室及び出口室が設けられ、空気入口室には空気入口ポートが設けられ、空気出口室には空気フィルタ出口が設けられ、フィルタ室にはフィルタエレメントが設けられ、フィルタ室にはフィルタエレメントが設けられる。空気は、エアフィルタ入口から流入し、エアフィルタ入口室、共振器室、フィルタ室及び空気出口室を順に通過した後、エアフィルタ出口から排出される。空気入口室は、共振器室内に設置されたパイプである。空気入口室の一端はエアフィルタ入口ポートであり、他端には共振器に連通する接続孔が設けられている。
エアフィルターに大量のオイルが溜まる原因は7つあります。1.エアフィルターが詰まっているため、エンジンの吸気抵抗が大きくなり、エンジンの吸気口にオイル溝ができます。エアフィルターを清掃または交換することで解決できます。2.スーパーチャージャーシールの故障によりオイルチャンネリングが発生し、エアフィルターにオイルが溜まります。スーパーチャージャーシールを交換することで解決できます。3.バルブオイルシールのシール不良により、吸気口からオイルが漏れ、エアフィルターにオイルが溜まります。バルブオイルシールを交換することで解決できます。4.油圧が高すぎると、クランクケース内にオイルミストが大量に発生し、吸気管とエアフィルターにオイルが溜まります。余分なオイルを排出することで解決できます。5.エンジンオイル漏れが深刻です。ピストンとピストンリングを交換するか、シリンダーに穴を開けるか、ライナーを交換することで解決できます。6.PVCバルブの正圧換気バルブが詰まっているか漏れているため、クランクケースが強制換気され、正常に作動しません。解決策は、PVCバルブの正圧ベントバルブを清掃または交換することです。7. エンジンシリンダーブロックの下側ボディ圧力が高すぎる場合、通常はピストンリングの汚れが原因です。解決策は、ピストンリングを清掃することです。
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