エアフィルターパイプの役割とは何ですか？
エアフィルターパイプの役割は、ろ過された空気をエンジンに伝えることで、吸気ノイズを低減する効果があり、送信機の摩耗や損傷を防ぐこともできます。
エアフィルター吸気管の役割は、空気中の塵や不純物を効果的に濾過し、燃焼室への空気純度を高め、燃料が完全に燃焼し、エアフィルターエレメントが汚れないようにすることです。空気の通過が妨げられ、エンジンの吸入量が減少し、エンジンの出力が低下します。
エアフィルター吸気管の役割は、空気中の塵や不純物を効果的に濾過し、燃焼室への空気純度を高め、燃料が完全に燃焼し、エアフィルターエレメントが汚れないようにすることです。空気の通過が妨げられ、エンジンの吸入量が減少し、エンジンの出力が低下します。
エアフィルターレゾネーターの機能は、エンジンの吸気ノイズを低減することです。エアフィルターはレゾネーターの前に取り付けられ、レゾネーターはさらに 2 つの空洞を備えた吸気管に取り付けられており、2 つは簡単に識別できます。
背景技術：騒音が人々の快適な生活に影響を与える大きな社会災害となっているのは間違いなく、自動車産業も例外ではありません。大手自動車メーカーも、車両のその他の性能を確保しながら、車両のnvh性能の向上に細心の注意を払っています。吸気システムの騒音は車の騒音に影響を与える原因の 1 つであり、エアフィルターは空気がエンジンに入る入り口として機能する一方で、空気中の塵を濾過して騒音を防ぐことができます。エンジンの磨耗や損傷。一方、エアフィルターは拡張マフラーとして吸気騒音を低減する効果があります。したがって、エアフィルターの騒音低減設計は非常に重要です。
ほとんどのエアフィルター設計は単純なキャビティ構造であり、一般に単一の丸パイプを使用して空気の出入りを行い、断面積に大きな変化がないため、音響インピーダンスを効果的に増加させることができず、騒音を改善できません。削減効果。また、一般的なエアフィルターはバッテリーとフロントバッフルにボルトで取り付けられており、取り付け箇所の剛性が一般的に弱く、吸気騒音を効果的に低減できないものが多く、騒音を考慮したものもあります。インテークパイプ内にレゾネータを設置する必要があるが、これがエンジンルーム内の狭いスペースを占有し、レイアウト上不便となる。
エアフィルターにはレゾネータが装備されており、騒音をある程度低減できますが、吸気管の断面積は変化しないため、音響インピーダンスをさらに高くして騒音を低減することはできません。ボディの高さが振動により破壊されやすい要因を考慮してください。さらに、エアフィルターの設計が大きく、エンジンルームの残りの付属品の配置に役立たず、取り付けポイントの剛性に影響を与えます。
上記の目的を実現するために、本発明が採用する技術的方式は次の通りである。自動車用エアフィルタ構造は、エアフィルタ上部シェルとエアフィルタ下部シェルとを備え、エアフィルタ下部シェルには空気入口チャンバ、レゾネータが設けられる。室、フィルタ室および出口室を備え、空気入口室には空気入口ポートが設けられ、空気出口室にはエアフィルタ出口が設けられ、フィルタ室にはフィルタエレメントが設けられ、フィルタ室は設けられる。フィルターエレメント付き。空気はエア フィルタ入口から入り、エア フィルタ入口チャンバ、レゾネータ チャンバ、フィルタ チャンバ、空気出口チャンバを順に経て、エア フィルタ出口から排出されます。空気入口チャンバーは、レゾネーターチャンバーに配置されたパイプです。空気導入室の一端はエアフィルタ導入口であり、他端にはレゾネータに連通する接続孔が設けられている。
エアフィルター内のオイルが多量になる原因は 7 つあります。 1. エアフィルターが目詰まりし、エンジンの吸気抵抗が過大になり、エンジンの吸気口にオイル溝ができます。解決策は、エアフィルターを掃除または交換することです。2. スーパーチャージャーシールの破損によりオイルの流れが発生し、エアフィルター内にオイルが存在します。解決策はスーパーチャージャーのシールを交換することです。3. バルブオイルシールのシール不良によりエアインテークの油漏れが発生し、エアフィルタ内に油が溜まります。解決策はバルブオイルシールを交換することです。4. 油圧が高すぎると、クランクケース内にオイルミストが多く発生し、吸気管やエアフィルター内にオイルが付着します。解決策は余分な油をポンプで排出することです。5. エンジンオイル漏れがひどい。解決策は、ピストンとピストンリングを交換するか、シリンダーに穴を開けるか、ライナーを交換することです。6. PVC バルブの正圧換気バルブが詰まっているか、漏れがあるため、クランクケースが強制的に換気され、正常に動作できなくなります。解決策は、PVC バルブの正圧ベント バルブを清掃または交換することです。7. エンジンのシリンダーブロックの下部圧力が高すぎます。これは通常、ピストンリングの汚染が原因です。解決策はピストンリングを掃除することです。
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