リアバンパーの目的は何ですか？
リアバンパーの主な役割は、外部からの衝撃力を吸収・減速させ、車体と乗員の安全を守ることです。
リアバンパーは、車体の前後端に取り付けられる安全装置であり、装飾的な機能だけでなく、より重要な点として、低速での衝突事故の際に緩衝材として機能し、車体の前後を保護する役割を果たします。さらに、リアバンパーは歩行者保護にも関連しており、歩行者との事故発生時に歩行者を保護する一定の役割も果たします。
リアバンパーの構造は通常、外板、緩衝材、ビームの3つの部分で構成され、外板と緩衝材はプラスチック製、ビームは冷間圧延鋼板をU字型の溝にプレス成形し、外板と緩衝材をビームに取り付けたものです。この設計は、本来の保護機能を維持するだけでなく、車体形状との調和と一体性を追求し、軽量化も実現しています。
さらに、リアバンパーの「保険」としての役割は限定的であり、高速衝突時にはエネルギーのごく一部しか吸収できず、安全性を完全に保証することはできません。そのため、高速衝突時には、車は主にシートベルトやエアバッグなどの受動安全装置に頼って乗員を保護します。
フロントバンパーブラケットの役割は、車両または運転者が衝突した際に、外部からの衝撃力を吸収・緩和することです。バンパーは緩衝装置として機能し、車内の人々の負傷を軽減し、人や車の安全を守ります。
フロントバンパー取り付けブラケットは、大部分が一体構造となっており、フロントバンパーを取り付けるために、ブラケットの片側に3つの接合構造が一定間隔で配置されています。この構造では、3つのクランプ位置が1つのブラケットに統合されているため、フロントバンパーとヘッドランプ間の平行な隙間を確保するのに適しておらず、後工程での現場でのマッチングや調整が困難です。また、構造が複雑で、部品の長さが一般的に400mm以上となり、スペースが広く、軽量化効果も劣ります。さらに、このブラケットは、取り付け構造やランプの形状などの要因の影響を受けやすく、プラットフォーム構造を形成できないため、量産には適していません。
技術的実現要素：この点を踏まえ、本実用新案は、フロントバンパーとヘッドランプ間の平行な隙間を確保するのに役立つフロントバンパー取り付けブラケットを提供することを目的とする。
上記目的を達成するために、本実用新案の技術的構成は以下のように実現される。自動車のフロントバンパー取付ブラケットは、ヘッドランプの数設定に適した複数のブラケット本体を備え、ブラケット本体はヘッドランプの底部に固定され、ブラケット本体にはフロントバンパーとフロントバンパー接合部との間に接合接続を形成できる接続部が設けられ、フロントバンパー接合部が位置決めされ、フロントバンパー接合エラー防止部が接続部に配置される。
さらに、支持本体はネジでヘッドランプに固定されている。
さらに、支持本体とヘッドランプとの間に位置決め部が設けられており、支持本体をヘッドランプ上に位置決めするようになっている。
さらに、位置決め部は、支持部本体に形成された位置決め穴と、ヘッドランプ上に配置され、位置決め穴を貫通する位置決め柱とを備える。
さらに、位置決め柱は横棒である。
さらに、接続部は、ブラケット本体に固定的に接続されたクランプ溝を有するクランププレートと、クランプ溝の内壁に固定的に接続されたクランプヘッドとを備える。
さらに、接続部の少なくとも一方の側には、フロントバンパーを支持する支持部が設けられている。
さらに、支持部は支持本体に固定的に接続された支持ボスであり、支持部は接続部の対向する２箇所に配置されている。
さらに、誤操作防止部は、クランププレートの外側端面に固定的に接続され、クランププレートの外側まで延びる誤操作防止補強板である。
従来技術と比較して、本実用新案は以下の利点を有する。
本実用新案のフロントバンパー取付ブラケットは、複数の独立したブラケット本体上に配置され、フロントバンパーの取付を構成する。形成された取付構造は、フロントバンパー取付ブラケットの位置を調整することにより、フロントヘッドランプとフロントバンパー間の隙間を局所的に調整することができ、フロントヘッドランプとフロントバンパー間の平行な隙間を確保するのに役立つ。優れた精緻な知覚と視覚効果を実現し、組立効率を向上させることができる。さらに、分割ブラケットは材料を大幅に節約し、従来のフロントバンパー取付ブラケットの軽量化を実現できる。また、分割ブラケットは、異なるヘッドライトモデルに応じてブラケットの位置やレイアウト設計の数を配置することができ、プラットフォーム構造を実現でき、量産とコスト削減に役立つ。誤操作防止部の設定により、フロントバンパーを正しい位置に迅速に取り付けることができ、組立効率をさらに向上させることができる。
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