リアバンパーの目的は何ですか？
リアバンパーの主な役割は、外部の衝撃力を吸収して減速させて、身体と居住者の安全性を保護することです。
リアバンパーは、車体の前端と背面に設置された安全装置であり、装飾機能を備えているだけでなく、フロントおよびリアカーのボディを保護するために車の低速衝突事故でバッファーの役割を果たすことができます。さらに、リアバンパーは歩行者の保護にも関連しており、歩行者との事故が発生した場合に歩行者を保護する上で特定の役割を果たすことができます。
リアバンパーの構造は通常、外側のプレート、緩衝材、ビームの3つの部分で構成されています。ビームでは、外側のプレートとバッファー材がプラスチックで作られており、ビームはコールドロールシートを備えたU字型の溝に刻まれ、外側のプレートとバッファー材料がビームに付着しています。この設計は、元の保護機能を維持するだけでなく、車の体型と調和と統一を追求し、独自の軽量を追求します。
さらに、高速衝突が発生した場合、リアバンパーの「保険」の役割は制限されています。エネルギーのごく一部を吸収することしかできず、安全性を完全に保証するためにそれに依存することはできません。したがって、高速衝撃が発生した場合、この車は主に、居住者を保護するためにシートベルトやエアバッグなどの受動的な安全装置に依存しています。
フロントバンパーブラケットの役割は、車両またはドライバーが衝突力にあるときに、外部衝撃力を吸収して軽減することです。バンパーは、車内の人々の負傷を減らし、人々と車の安全性を保護するバッファデバイスです。
フロントバンパー取り付けブラケットは主に統合された構造であり、間隔で配置された3つのスプライシング構造が、フロントバンパーの取り付けブラケットの片側に配置されています。この構造はブラケット上の3つのクランプ位置を統合するため、フロントバンパーとヘッドランプの間の平行なギャップを確保することを助長するものではなく、後の段階でフィールドに合わせて調整することは困難です。さらに、構造は複雑で、部品の長さは一般に400mmを超え、スペースは大きく、重量縮小効果は低くなります。さらに、このブラケットは、設置構造やランプモデリングなどの要因の影響を受け、大量生産を助長しないプラットフォーム構造を形成することはできません。
技術的な実現要素：これを考慮して、ユーティリティモデルは、フロントバンパーとヘッドランプの間の並列ギャップを確保するのに役立つフロントバンパー取り付けブラケットを提供することを目指しています。
上記の目的を達成するために、ユーティリティモデルの技術スキームは次のように実現されます。自動車のフロントバンパー取り付けブラケットは、ヘッドランプの数量設定に適応された複数のブラケットボディで構成されており、ブラケットボディはヘッドランプの底に固定されており、ブラケットボディの間の玄関の間のfront form form a bumper form a bumper frick bump bumper bumper bump bumper bumper bumper bumperが提供されます。バンパースプライシングが配置され、フロントバンパースプライシングエラー防止パーツが接続パーツに配置されます。
さらに、サポートボディはネジでヘッドランプに固定されます。
さらに、サポートボディとヘッドランプの間に位置付け部分が配置され、サポートボディをヘッドランプに配置します。
さらに、ポジショニングパーツには、サポートの本体に形成された位置決め穴と、ヘッドランプに配置され、位置決め穴に通すポジショニングコラムが含まれます。
さらに、位置決め列はクロスバーです。
さらに、接続部品は、ブラケット本体に正当に接続されたクランプ溝を備えたクランププレートと、クランプ溝の内側の壁に固定的に接続されたクランプヘッドを含みます。
さらに、接続部分の少なくとも片側には、フロントバンパーをサポートするサポートパーツが提供されます。
さらに、サポートパーツはサポートボスであり、サポートボディに固定されています。サポートパーツは、接続パーツの2つの反対側に配置されます。
さらに、エラー防止部品は、クランププレートの外側端面に固定され、クランププレートの外側に伸びるエラー防止補強材プレートです。
以前のアートと比較して、ユーティリティモデルには次の利点があります。
ユーティリティモデルのフロントバンパー取り付けブラケットは、フロントバンパーの設置を構成するために、複数の個別のブラケットボディに配置されています。形成された設置構造は、フロントバンパー取り付けブラケットの位置を調整することにより、フロントヘッドランプとフロントバンパーの間のギャップをローカルに調整できます。優れた絶妙な知覚と視覚効果を達成するために、アセンブリの効率を改善することができます。さらに、分割ブラケットは材料の広い領域を節約して、従来のフロントバンパーマウントブラケットの重量削減を実現することもできます。さらに、スプリットブラケットは、ブラケットの位置の異なるヘッドライトモデル、レイアウト数の設計数に応じて配置することもできます。エラー防止部品の設定により、フロントバンパーが正しい位置に迅速にインストールされ、アセンブリ効率がさらに向上するようにします。
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