リアアクスルブッシングの役割。
リアアクスルブッシングの主な機能は、リアねじれビームを体に接続し、補正機能を達成し、ノイズを減らし、したがって、優れた動作安定性、乗り心地、乗り心地を提供することです。
リアアクスルブッシングは、後部ねじれビームとボディの間にある自動車のリアねじれビームサスペンションシステムの重要なコンポーネントです。この設計は、左右のホイールの上下の動きのバランスを取り、車両の揺れを減らし、車両の安定性を維持するのに役立ちます。車両が回転すると、ブッシングが変形して補正機能を達成し、ノイズを減らし、車両の安定性、乗り心地、乗り心地を改善します。
自動車用トルクビームの既存のリアアクスルブッシングには、通常、内側のケーシング、ゴム層、外側のケーシングが含まれます。内側のケーシングと外側のケーシングは鋼材料で作られており、ゴム層は内側のケーシングと外側のケーシングの間に満たされ、接続は加硫によって固定されています。この構造は、ブッシングの基本機能を実現するだけでなく、内側のケーシングのセクションがほぼ楕円形であるなど、設計による内側のケーシングの構造を改善し、内部ケースの軸方向の硬化を調整するために設置部分とケーシング部分の間に多くの調整穴が配置され、ボルトのタイトニングトルクを正確に制御し、汎用性を改善します。
さらに、リアアクスルブッシングの設計と材料の選択も、車両の振動フィルタリングパフォーマンスと騒音制御において重要な役割を果たします。たとえば、ブッシングを制限するためにハードメタルシェルを使用してブッシングが押しつぶされるのを防ぐために、スチールリングとゴム製の鋳物で作られたブッシングは、外力にさらされると内部のゴムを変形させることができます。この設計は、部品間の相互摩耗を減らすだけでなく、特定の衝撃吸収機能を備え、車両の快適さを改善します。
リアアクスルブッシング悪い症状
悪いリアアクスルブッシングの症状には、主に衝撃吸収機能の故障、シャーシの振動、異常な音が含まれます。これは、車の安定性と快適さに深刻な影響を与えます。
後車軸は、車両のパワートランスミッションの重要な部分であり、2つのハーフブリッジで構成され、モーション機能を差動化し、ホイールをサポートし、後輪を接続します。リアアクスルブッシングが損傷すると、衝撃吸収機能の故障につながり、シャーシの振動と異常な音が発生します。この種の振動が深刻な場合、運転するときに車の安定性と快適さに直接影響します。したがって、運転体験と車両のパフォーマンスへの悪影響を避けるために、リアアクスルブッシングの問題をタイムリーに診断および修復することが非常に重要です。
リアアクスルブッシングをインストールするのに良い方法
リアアクスルブッシングを交換する推奨される方法には、特殊なツールの使用と正しいインストール手順が含まれます。まず、車両を持ち上げてから、2本のリアアクスルネジとオイルチューブを取り外す必要があります。 Jetta Rear Axle Rubber Sleeve Special Toolを使用して、ゴム製のスリーブを簡単に引き出すことができます。次に、新しいラバースリーブに黄色のグリースを塗り、取り付けます。この方法では、従来の方法よりも交換プロセスをより簡単に完了できます。
特別なツールの使用：Jetta Rear Axle Sleeve特別ツールは、スリーブの取り外しと取り付けをより簡単にするように設計されています。このツールの使用は、作業効率を改善するだけでなく、インストールの精度を確保することもできます。
黄色のグリースの塗布：新しいゴムスリーブを取り付けるとき、黄色のグリースを塗ると、ゴムの袖の硬さが高まり、摩耗を減らし、サービスの寿命を延ばすことができます。
さらに、分解が困難な場合は、自家製のツールや、ハンマーで穴を開けるなど、ハックソーブレードを使用してアイアンリングを切るなど、その他の革新的な方法を使用することを検討できます。これらの方法は、より多くの労力と時間を必要とするかもしれませんが、専門的なツールがない場合に代替として機能します。
一般に、Jetta Rear Axle Rubber Sleeve Special Toolを使用し、正しいインストール手順に従うことは、リアアクスルブッシングを交換する推奨方法です。同時に、特定の状況に応じて適切な分解スキルとインストールスキルを選択することも非常に重要です。
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