あらゆる種類の車のフィルターが記事に含まれており、メンテナンスにお金はかかりません
車には、エア、エアコン、オイル、ガソリンの4種類のフィルターエレメントがあります。最初の2つは空気を濾過し、最後の2つはオイルを濾過します。メンテナンスのたびに、4Sショップや自動車修理工場は、必ずオーナーにこのフィルターエレメントとあのフィルターエレメントを交換するように勧めます。ほとんどのオーナーは非常に混乱し、これらのフィルターを交換するか交換しないかの根拠を理解しておらず、このフィルターの値段も知りません。まず、最も頻繁に交換されるオイルフィルターは、オイル交換のたびにオイルフィルターも交換する必要があります。フィルターを交換せずにオイルを交換できないのなら、なぜオイルを交換するのかと聞かないでください。したがって、オイルフィルターはメンテナンスのたびに交換する必要があります。フィルターエレメントの価格は25元から50元で、それほど高くなく、車自体が高価でない限り、100個を超えることはありません。オイルフィルターは複雑ではなく、一般的に2種類に分かれています。1つは純正のオイルフィルターボックス付き車で、真ん中の紙フィルターを交換するだけで、標準部品であるためコストが低く、多くの車で共通化できます。もう一つはアルミフィルターで、外側にアルミシェルの円があり、中間または紙フィルターで、交換が簡単で、ほとんどのファミリーカーはアルミフィルターです。
ガソリンフィルターエレメント、蒸気フィルターはガソリンを濾過するために使用されます。外付けと内蔵の2種類があります。外付けガソリンフィルターは通常2万キロごとに交換し、内蔵ガソリンフィルターは通常4万キロごとに交換します。ガソリンには不純物が含まれており、車は長期間使用されているため、タンクの下に土粒子のように多くの不純物が堆積します。そのため、蒸気フィルターは定期的に交換する必要があります。外付けフィルターエレメントの交換は簡単で、2本のネジをねじ込むだけですが、内蔵ガソリンフィルターエレメントの交換はより複雑です。燃料タンクを持ち上げる必要があり、四輪駆動SUVの場合は後車軸を着陸させる必要があります。この場合、ガソリンフィルターの交換には最大4時間かかります。
一般的に、外付けガソリンフィルターエレメントの価格は50元から200元程度で、価格も高くなく、作業時間料金は最大1時間、一般的な料金は0.6時間から0.8時間です。内蔵ガソリンフィルターは、フィルターのみを交換するか、オイルフロートも一緒に交換するかによって異なります。フィルターエレメントのみを交換する場合は外付けとほとんど差がありませんが、オイルフロートも交換する場合は300元です。
時間給についてですが、車種や現地価格局の要求に応じて、各ブランドの作業時間基準は異なります。一般的には50～300元です。国産車は1時間あたり50元、韓国車は1時間あたり80元が一般的です。フォルクスワーゲン・トヨタなどの一流合弁車は1時間あたり100～120元です。自動車修理業界では「大型車」、つまり30万台以上のグレードの合弁車は、1時間あたり150～200元が一般的です。輸入車は1時間あたり300元以上が一般的です。ガソリンフィルター内蔵の場合は、作業の難易度によって異なります。先ほども述べたように、タンクとリアアクスルを取り外したい場合、作業時間ごとに500元を徴収しますが、必ずしも喜んで引き受けてくれるとは限りません。ですから、ご自身の車種に合わせて作業してください。交換する前に、フィルターエレメントが外付けタイプか内蔵タイプか、フィルターエレメントのみの交換かオイルフロートと同時交換か必ず確認してください。この点は、4Sショップや自動車整備工場に騙されやすい点です。
エアフィルターエレメントは、10,000キロごとに1回交換し、最長で15,000キロごとに交換します。エアフィルターエレメントはエンジンの寿命に非常に大きな影響を与えるため、エアフィルターエレメントを頻繁に交換するのが正しい方法です。エンジンは燃焼する必要があり、燃焼には酸素が必要です。酸素は大気中の酸素ですが、大気環境が良くない場合、ほこりの粒子など、すべてがエアフィルターでろ過される必要があります。エアフィルターを長期間交換しないと、エンジンの呼吸が面倒になり、燃費が高くなり、寿命が短くなります。輸入車のエアフィルターは200個で、プラス300時間です。メルセデスベンツS BMW 7もこの価格です。普通のファミリーカーは、エアフィルター素材を交換し、200個で十分です。
