この記事にはあらゆる種類の自動車用フィルターが含まれており、メンテナンス費用はかかりません。
車には、空気、エアコン、オイル、ガソリンの 4 種類のフィルター エレメントがあります。最初の 2 つは空気をろ過し、最後の 2 つはオイルをろ過します。メンテナンスのたびに、4S ショップや自動車修理工場は、オーナーにこのフィルター エレメントとあのフィルター エレメントを交換することを常に勧めます。ほとんどのオーナーは非常に混乱しており、これを交換したり交換しなかったりする根拠を理解しておらず、このものの価格を知りません。まず、最も頻繁に交換されるオイル フィルターは、オイル交換のたびにオイル フィルターを交換する必要があります。フィルターを交換せずにオイルを交換できないのであれば、なぜオイルを交換するのかと尋ねないでください。したがって、メンテナンスのたびにオイル フィルターを交換する必要があります。フィルター エレメントの価格は 25 元から 50 元で、それほど高価ではありません。車自体が高価でない限り、100 個を超えることはありません。オイル フィルターは複雑ではなく、一般的に 2 種類に分けられます。1 つは、オイル フィルター ボックスを備えた純正車であり、紙フィルターの中央だけを交換するもので、標準部品であるためコストが低く、多くの車で共通です。もう一つはアルミフィルターで、外側にアルミ製のシェルがあり、中央に紙製のフィルターが入っています。交換が簡単で、ほとんどの乗用車はアルミフィルターを使用しています。
ガソリンフィルターエレメント、スチームフィルターはガソリンをろ過するために使用され、外部式と内蔵式の2種類があります。外部式ガソリンフィルターは通常20,000キロメートルごとに交換され、内蔵式ガソリンフィルターは通常40,000キロメートルごとに交換されます。ガソリンには不純物が含まれており、車が長期間使用されると、土の粒子などの不純物がタンクの下に多く堆積します。そのため、スチームフィルターは定期的に交換する必要があります。外部式フィルターエレメントの交換は簡単で、2本のネジを締めるだけですが、内蔵式ガソリンフィルターエレメントの交換はより複雑です。燃料タンクを持ち上げる必要があり、四輪駆動SUVの場合は後輪車軸を降ろす必要があります。この場合、ガソリンフィルターの交換には最大4時間かかります。
一般的に、外部ガソリンフィルターエレメントは50元から200元で、価格は高くなく、稼働時間あたりの料金は最大1稼働時間で、一般的な料金は0.6～0.8稼働時間です。内蔵ガソリンフィルターは、フィルターのみを交換するか、オイルフロートも一緒に交換するかによって異なります。フィルターエレメントのみを交換する場合は、外部とほとんど違いはありませんが、オイルフロートも交換する場合は300元です。
時間単価についてお話ししましょう。モデルや地域の価格局の要件により、各ブランドの作業時間の基準は異なりますが、一般的には50～300元です。国産車は1作業時間あたり50元、韓国車は一般的に1作業時間あたり80元、フォルクスワーゲン・トヨタなどの一流合弁車は1作業時間あたり100～120元、自動車修理業界で「大型車」、つまり30万以上の合弁車は、作業時間あたり150～200元、輸入車は一般的に1作業時間あたり300元以上です。内蔵ガソリンフィルターの場合は、作業の難易度によります。先ほど述べたように、タンクとリアアクスルを取り外して作業時間500元を徴収しても、職人が必ずしも喜んで行うとは限りません。ですから、ご自身のモデルに合わせて作業してください。交換する前に、フィルターエレメントが外付けか内蔵型か、フィルターエレメントのみを交換するのか、オイルフロートごと交換するのかを必ず確認してください。ここは4Sショップや自動車修理工場に騙されやすい箇所です。
エアフィルターエレメントは、10,000キロメートルごとに交換し、最長で15,000キロメートルごとに交換します。エアフィルターエレメントはエンジンの寿命に非常に大きな影響を与えるため、エアフィルターエレメントを頻繁に交換するのが正しいです。エンジンは燃焼する必要があり、燃焼には酸素が必要です。酸素は大気中の酸素ですが、大気環境が悪く、塵粒子はすべてエアフィルターでろ過する必要があります。エアフィルターを長期間交換しないと、エンジンの呼吸が困難になり、燃費が悪化し、寿命が短くなります。輸入車のエアフィルターは200個で、300時間以上かかります。メルセデス・ベンツS BMW 7も同じ価格です。一般的なファミリーカーでは、エアフィルターの材質を交換するのに200個あれば十分です。
