オイルコントロールバルブとエンジンの電力関係
スロットルシンクとエンジンの加速不良は、オイルコントロールバルブに関連しています。オイルコントロールバルブは可変タイミング制御バルブとしても知られており、車の可変タイミングシステムは、エンジンの速度とスロットルの開口部に応じて調整でき、エンジンは低速と高速に関係なく十分な摂取量と排気効率を得ることができます。
車の加速は、摂取量あたりの吸気量に関連しています。吸気量が低速で十分ではない場合、または排気量が高速で低い場合、混合物の分布が不均一になり、動的な応答が遅くなるため、問題で言及されている2つの要因が関連しています。
空気供給システムに欠陥があります
エンジンの燃料制御システムは、複数のセンサー、アクチュエーター、エンジン制御ユニットで構成されるメカトロニクスの非常に集中した組み合わせです。制御システムが機能すると、センサー信号は、イグニッション、燃料噴射、空気摂取量を共同制御するためにクロストランスメントされます。
イグニッションシステムの故障
イグニッションシステムは主に不正確なイグニッション時間であり、早期のエンジンイグニッションまたはノックをもたらします。イグニッションの前進角が遅すぎると、エンジンがゆっくりと燃焼し、エンジンの電力が提供されず、その他の理由はスパークプラグジャンプスパークが弱いということかもしれません。
燃料システムの故障
燃料システムの故障は、主に3つの理由によって引き起こされます。1つは、タンクカバーの上の通気穴の詰まりのためにタンクカバーの上の圧力バルブが損傷し、タンク内の真空を作るため、加速器が押されたときにガソリンを汲み出すことはできません。 2番目の理由は、ガソリンのオクタン語数が低すぎてエンジンをノックするにはあまりにも低いことです。 3番目の理由は、システムの高圧オイルポンプまたは燃料アセンブリが破損していることです。
エンジンの可変タイミング制御システムは、バルブが開いているときの時間を変える可能性がありますが、空気摂取量を変更することはできません。このシステムは、エンジンの負荷と速度に応じてバルブに供給される吸気量を調整し、良好な摂取量と排気効率を得ることができます。
Zhuo Meng Shanghai Auto Co.、Ltd。は、MG＆MAUXの自動車部品を販売することを約束しています。
