ギアボックスクラッチプレートの分離を変更した後、なぜリバースギアリングを掛ける
ギアボックスクラッチプレートの分離ベアリングを変更した後、リバースギアサウンドがあります。これは、クラッチポンプに空気があるか、クラッチケーブルが所定の位置に調整されていない可能性があります。
油圧クラッチの場合は、空気を空にして試してみることをお勧めします。プルワイヤークラッチの場合は、プルワイヤを調整して試してみることができます。
クラッチは、エンジンからトランスミッションに電力を伝達する機械的伝送コンポーネントです。クラッチリリースベアリングは、クラッチをエンジンから分離する原因となるクラッチシステムの重要な部分です。
ギアボックスクラッチプレートの分離ベアリングが変更されると、リバースギアサウンドがある場合、クラッチポンプの空気が原因であるか、クラッチケーブルが所定の位置に調整されていない可能性があります。
クラッチポンプに空気がある場合は、問題を解決するために空気を空にしようとすることができます。空気を空にする方法は、クラッチペダルを底に押してから、チューブをクラッチポンプに接続し、液体でチューブを容器に入れ、クラッチタンクキャップを開き、空気を消します。
クラッチケーブルが所定の位置に調整されていない場合は、クラッチケーブルを調整して問題を解決することを試みることができます。クラッチケーブルを調整するには、プロフェッショナルなツールを使用する必要があります。調整のために自動車修理店に行くことをお勧めします。
要するに、クラッチプレートベアリングを変更した後のリバースギアサウンドは、クラッチポンプの空気によって引き起こされる可能性があります。または、クラッチケーブルが所定の位置に調整されていません。
油圧クラッチの場合は、空気を空にしてみることができます。プルワイヤークラッチの場合は、プルワイヤを調整して試してみることができます。上記の方法が問題を解決できない場合は、検査と修理のためにプロの自動車修理店に行くことをお勧めします。
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