シャーシの補強材 (タイバー、トップバーなど) は役に立ちますか?
旋回の過程で、車体には 3 段階の変形があります。1 つ目はフロントエンドのヨー変形で、ステアリング応答の感度に影響します。その後、車両全体にねじれ変形が発生し、ステアリングの直線性に影響を与えます。最後に、駐車スペースのヨー変形は制御の安定性に影響を与えます。ブラケットを装着することで、ボディ前後の局所剛性やボディ全体のねじれ剛性が向上します。一部の車もこのように設計されています。
ただし、ボディはほとんどがシートパーツであるため、このタイロッドのようなものを取り付け、シャーシ取り付けポイントとボルトを直接共有することが、剛性の効果がより明確になることに注意することが重要です。場合によっては、ブラケットを溶接したり、板金に穴を開けても、剛性があまり向上しないことがあります。また、元の設計の剛性が高い場合、ブラケットを数個追加しても性能は向上せず、重量が大幅に増加します。
