シャーシ補強材（ネクタイバー、トップバーなど）は便利ですか？
回転の過程で、車体には変形の3つの段階があります。1つ目はフロントエンドヨー変形であり、ステアリング応答の感度に影響します。その後、車両全体にねじれ変形があり、ステアリングの直線性に影響を与えます。最後に、駐車スペースのヨーの変形は、コントロールの安定性に影響します。身体の前後の局所的な剛性と、ブラケットを設置することで体の全体的なねじり剛性を改善できます。一部の車もこのように設計されています。
ただし、体のほとんどがシートの部分であることに注意することが重要であるため、このタイロッドのようなものを取り付けて、剛性の効果がより明白になるように、シャーシマウントポイントとボルトを直接共有することが最善です。時々、板金の溶接ブラケットや穴の穴があまり改善されない場合があります。さらに、元のデザインの剛性が高い場合、さらにいくつかのブラケットを追加してもパフォーマンスは向上しませんが、重量を増やします。
