シャーシ補強材（タイバー、トップバーなど）は役に立ちますか？
旋回時、車体は3段階の変形を起こします。まず、前部ヨー変形が生じ、操舵応答の感度に影響します。次に、車体全体にねじり変形が生じ、操舵の直線性に影響します。最後に、車体のヨー変形が制御の安定性に影響します。ブラケットを取り付けることで、車体の前後部の局所的な剛性と車体全体のねじり剛性を向上させることができます。一部の自動車もこの方法で設計されています。
しかし、ボディはほとんどが板金部品で構成されているため、このようなタイロッドを取り付けてシャーシの取り付けポイントとボルトを直接共有するのが、剛性効果をより明確にする最善の方法であることに注意することが重要です。場合によっては、ブラケットを溶接したり、板金に穴を開けたりしても、剛性はあまり向上しません。さらに、元の設計で剛性が高い場合、ブラケットをいくつか追加しても性能は向上せず、重量が大幅に増加するだけです。
