ご存知の通り、オイルタンクは車に動力を供給する重要な部品です。車はオイルと共に歩みます。だからこそ、オイルタンクの重要性は容易に想像できるでしょう。ご存知の通り、自動車用オイルタンクは構造の違いによって、バイト式オイルタンク、アルミニウム合金式オイルタンク、CO2溶接式オイルタンク、上下突合せ式オイルタンク、両端シーム溶接式オイルタンクに分けられます。
ガソリンタンクキャップ
ガソリンタンクのカバーは通常、爪式で締め付けるように設計されており、波形シートのスプリングによって押されたゴム製ガスケットがガソリンタンクの口の縁に締め付けられて密閉性を確保します。一部のカバーには、脱落や紛失を防ぐためのデッドロック装置も設計されています。タンク内の圧力バランスを確保するために、タンクカバーにはエアバルブとスチームバルブが設計されています。2つのバルブが1つに設計されているため、複合バルブとも呼ばれます。ボックス内のガソリンが減少して圧力が96KPA以下に低下すると、大気圧によってエアバルブが開き、外気がタンクに入り、ボックス内の真空とバランスを取り、ガソリンの正常な供給を確保します。ボックス内の蒸気と蒸気の圧力が107.8KPAを超えると、スチームバルブが押し開かれ、蒸気が大気中に排出されます（燃料蒸発制御装置を備えた車両の場合はカーボンタンクに排出されます）。タンク内の圧力を正常に保ち、オイルからキャブレターへの安定した圧力を確保します。
