ご存知のとおり、オイルタンクは車に動力を供給する非常に重要な部品です。車はオイルとともに歩きます。それだけにオイルタンクの重要性が想像できる。ご存知のように、自動車オイルタンクの構造の違いに応じて、オイルタンクはバイト型オイルタンク、アルミニウム合金型オイルタンク、CO2溶接型オイルタンク、上下突き合わせ型オイルタンク、両端シーム溶接に分けることができます。タイプのオイルタンク。
ガソリンタンクキャップ
ガソリンタンクカバーは通常、爪タイプでクランプする構造になっており、波形シートのバネで押し付けられたゴム製ガスケットをガソリンタンク口の縁に挟み込み、密閉性を確保しています。一部のカバーには脱落や紛失を防ぐためのデッドロック装置が付いています。タンク内の圧力のバランスを確保するために、タンクカバーにエアバルブと蒸気バルブが設計されています。2 つのバルブが 1 つとして設計されているため、複合バルブとも呼ばれます。ボックス内のガソリンが減り、圧力が 96KPA 以下に低下すると、大気圧によってエアバルブが開き、外気がタンクに入り、ボックス内の真空のバランスが保たれ、ガソリンが正常に供給されます。ボックス内の蒸気と蒸気圧力が 107.8KPA を超える場合、蒸気バルブが押し開かれ、蒸気が大気中 (燃料蒸発制御装置を備えた車両の場合はカーボン タンク内) に排出されます。タンク内の圧力を正常に保ち、オイルからキャブレターまでの圧力を安定させます。
