周知のとおり、オイルタンクは自動車の動力源となる非常に重要な部品です。自動車はオイルによって走行します。このことから、オイルタンクの重要性は想像に難くありません。周知のとおり、自動車用オイルタンクの構造の違いにより、オイルタンクはバイトタイプオイルタンク、アルミニウム合金タイプオイルタンク、CO2溶接タイプオイルタンク、上下バットタイプオイルタンク、両端シーム溶接タイプオイルタンクに分類できます。
ガソリンタンクキャップ
ガソリンタンクカバーは通常、爪型でクランプするように設計されており、波板のバネで押されたゴムガスケットがガソリンタンクの口の縁にクランプされて密閉性を確保します。一部のカバーには、脱落や紛失を防ぐためのデッドロック装置も設計されています。タンク内の圧力バランスを確保するために、タンクカバーにはエアバルブと蒸気バルブが設計されています。2つのバルブは一体として設計されているため、複合バルブとも呼ばれます。タンク内のガソリンが減少し、圧力が96KPA以下になると、大気圧によってエアバルブが開き、外気がタンク内に入り、タンク内の真空を均衡させてガソリンの正常な供給を確保します。タンク内の蒸気と蒸気圧が107.8KPAを超えると、蒸気バルブが押し開かれ、蒸気が大気中に放出されます（燃料蒸発制御装置を備えた車両の場合はカーボンタンクに放出されます）。タンク内の圧力を正常に保ち、キャブレターへのオイルの圧力を安定させます。
