冷却媒体流路の最適化
内燃機関の理想的な熱作動状態は、シリンダーヘッドの温度が低く、シリンダーの温度が相対的に高い状態です。そこでサーモスタットの構造と設置位置が重要な役割を果たすスプリットフロー冷却システムIAIが登場しました。たとえば、2 つのサーモスタットを組み合わせて作動する広く使用されている設置構造では、2 つのサーモスタットを同じサポートに設置し、温度センサーを 2 番目のサーモスタットに設置し、冷却水流量の 1/3 をシリンダーブロックの冷却に使用し、冷却液の流れの 2/3 はシリンダー ヘッドの冷却に使用されます。
サーモスタットの検査
エンジンが冷間運転を開始したとき、水タンクの給水室の入口パイプから冷却水がまだ流出している場合は、サーモスタットのメインバルブが閉じられていないことを示します。エンジン冷却水温度が70℃を超え、水タンク上部水室の入口パイプから冷却水が流出しない場合は、サーモスタットのメインバルブが正常に開けられないことを示していますので、修理すること。
