AIC MG RX5 フードヒンジ L10239842 R10239843

車体開閉部の構造耐久性を評価するために、マルチボディ動的手法が使用されます。ボディ部分は剛体とみなされ、閉じている部分は柔軟体として定義されます。多体動的解析を使用して主要部品の荷重を取得することで、対応する応力-ひずみ特性を取得し、耐久性を評価できます。しかし、ロック機構、シールストリップ、バッファブロックの荷重と変形の非線形特性を考慮すると、ボディクロージャ構造の耐久性を正確に評価するために必要なサポートとベンチマークのために大量の予備試験データが必要になることがよくあります。マルチボディダイナミックメソッドを使用します。

過渡非線形法

過渡非線形シミュレーションで使用される有限要素モデルは、閉鎖部品自体と、シール、ドアロック機構、緩衝ブロック、空圧/電柱などの関連付属品を含む最も包括的なものであり、また、それらのマッチング部品も考慮されています。ボディは白。例えば、フロントカバーのSLAM解析工程では、水タンクのアッパービームやヘッドランプサポートなどのボディ板金部品の耐久性も調査