AIC MG RX5 フードヒンジ L10239842 R10239843

車体閉鎖部品の構造耐久性評価には、マルチボディダイナミック法が用いられます。車体部品を剛体、閉鎖部品を弾性体と定義します。マルチボディダイナミック解析を用いて主要部品の荷重を求めることで、対応する応力-ひずみ特性が得られ、耐久性を評価できます。しかし、ロック機構、シールストリップ、緩衝ブロックなどの荷重と変形の非線形特性を考慮すると、多くの場合、大量の予備試験データの裏付けとベンチマークが必要になります。これは、マルチボディダイナミック法を用いて車体閉鎖構造の耐久性を正確に評価するために不可欠な作業です。

過渡非線形法

過渡非線形シミュレーションに用いられる有限要素モデルは、最も包括的なものであり、閉鎖部品自体と、シール、ドアロック機構、緩衝ブロック、空気圧/電気ポールなどの関連アクセサリを含み、ボディのホワイトインの対応部品も考慮されています。例えば、フロントカバーのSLAM解析プロセスでは、水タンクの上部梁やヘッドランプサポートなどのボディ板金部品の耐久性も検証されています。