バルブカバーとは何ですか？
バルブカバーは、バルブ室の上のカムシャフトを保護し、シリンダーヘッドとほぼ閉じたキャビティを形成するために使用されるカバープレートです（オイル戻り通路、オイル供給通路、および他のキャビティに接続されたその他のオイル通路もあります）。
バルブカバーの空気漏れの原因は何ですか？
バルブカバーからのエア漏れは、車両の走行不能につながります。混合気が濃すぎたり薄すぎたりすると、燃焼室内のオイルが完全に燃焼せず、燃費が悪化します。また、加速も鈍くなります。エンジンの始動が困難になり、出力が低下し、不完全燃焼が発生し、カーボン堆積がひどくなり、個々のシリンダーが機能しなくなることもあります。一般的に、オイル漏れがある場合は、バルブカバーの交換をお勧めします。
バルブカバーガスケットからオイルが漏れても問題はありませんか?
バルブカバーガスケットからオイルが漏れると、車両に影響を及ぼします。適時に交換する必要があります。バルブカバーガスケットは、主にオイル漏れを防ぐためのシーリングに使用されます。交換が遅れると、シールが収縮し、硬化して弾力性を失い、深刻な破損につながる可能性があります。バルブシリンダーヘッドの老朽化によるオイル漏れであれば、バルブシリンダーヘッドを新品に交換することで解決できます。自分で購入する場合、価格は約100元です。4Sストアで交換する場合は、少なくとも200元かかります。バルブカバーガスケットは一般的にゴムで作られており、ゴムの大きな特徴の一つは老化です。そのため、車両の耐用年数が長すぎると、ゴム素材が老化して硬化し、オイル漏れが発生します。交換の際は、以下の点に注意してください。交換時は、接触面を完全に清掃してください。接着剤を塗布するには時間がかかるため、可能であれば接着剤を塗布してください。接着剤を塗布しなくても問題ありません。オーナーのご希望によります。2. エンジンを交換する前に、エンジンが完全に冷えていることを確認してください。3. バルブカバーを取り付ける際は、対角線上に数回締め付けてください。1つのネジを締め付けた後、対角線上のネジに戻してください。これにより、バルブカバーガスケットへの不均一な負荷を防ぎます。
バルブカバーの見た目は悪いですか?
バルブカバーガスケットの損傷には、一般的にいくつかの原因があります。1つ目はボルトの緩み、2つ目はエンジンからのブローバイガス、3つ目はバルブカバーの亀裂、そして4つ目はバルブカバーガスケットの損傷、またはシーラントの塗布不足です。
エンジンの圧縮行程中、シリンダー壁とピストンリングからクランクケースに少量のガスが流れ込み、クランクケース圧力が時間の経過とともに上昇します。このとき、クランクケース換気バルブはこのガスの一部を吸気マニホールドに導き、燃焼室に吸い込んで再利用します。クランクケース換気バルブが詰まったり、ピストンリングとシリンダー壁のクリアランスが大きすぎると、空気の流れが過剰になり、クランクケース圧力が高くなり、バルブカバーガスケット、前後のクランクシャフトオイルシールなど、密閉性の低い箇所からガスが漏れ出し、エンジンのオイル漏れにつながります。
シーラントを塗布し、ボルトを締め付け、バルブカバーにひび割れや変形が見られなければ、バルブカバーは良好です。ご不安な場合は、定規と厚みゲージ（隙間ゲージ）を使ってバルブカバーの平面度を測定し、変形していないかどうかを確認してください。
