バルブカバーとは何ですか？
バルブカバーは、バルブ室の上方でカムシャフトを保護し、シリンダーヘッドとの間でほぼ密閉されたキャビティを形成するためのカバープレートです（オイルリターン通路やオイル供給通路など他のキャビティと接続されたオイル通路もあります）。
バルブカバーのエア漏れの原因は何ですか？
バルブカバーからのエア漏れにより車両が走行不能になります。混合気が濃すぎたり薄すぎたりすると、燃焼室内のオイルが完全に燃焼せず、燃料消費量が増加します。また、車の加速が遅くなります。エンジンが始動しにくくなり、出力が低下し、燃焼が不完全になり、カーボンの堆積がひどくなり、個々のシリンダーが機能しなくなります。一般的に、オイル漏れがある場合は、バルブカバーを交換することをお勧めします。
バルブカバーガスケットからのオイル漏れは問題ありませんか？
バルブカバーガスケットからオイルが漏れており、車両に影響を及ぼします。適時に交換する必要があります。バルブカバーガスケットは主に油漏れを防ぐためのシールに使用されます。期限内に交換しないと、シールが縮み、硬化し、弾力性を失い、さらには重大な破損を引き起こす可能性があります。単なるバルブシリンダーヘッドの経年劣化によるオイル漏れであれば、バルブシリンダーヘッドを新品に交換することで問題は解決します。自分で買うと100元くらいです。 4S店に行って交換すると少なくとも200元はかかります。バルブカバーガスケットは一般にゴム製ですが、ゴムの大きな特徴の一つに経年変化があります。そのため、車の寿命が長くなりすぎるとゴム素材が老化して硬化し、オイル漏れが発生することがあります。交換の際は以下の点にご注意ください。交換の際は接触面を完全に清掃してください。接着剤を塗布するには時間がかかるため、可能であれば接着剤を塗布してください。接着剤は塗らなくても大丈夫です。それは所有者の希望によります。 2. エンジンを交換する前に、エンジンを完全に冷却する必要があります。 3. バルブカバーを取り付ける際は、対角方向に数回締めてください。ネジを固定したら、再び斜めのネジに戻ります。これにより、バルブ カバー ガスケットに不均一な応力がかかるのを防ぎます。
バルブカバーの見た目が悪いのはなぜですか?
バルブ カバー ガスケットの損傷には一般にいくつかの理由が考えられます。 1つ目はボルトの緩み、2つ目はエンジンブローバイ、3つ目はバルブカバーの亀裂、4つ目はバルブカバーガスケットの破損またはシーラントの塗布不足です。
エンジンの圧縮行程中、少量のガスがシリンダー壁とピストンリングからクランクケースに流れ、クランクケース圧力は時間の経過とともに上昇します。このとき、クランクケースベンチレーションバルブを使用して、この一部のガスをインテークマニホールドに導き、燃焼室に吸い込んで再利用します。クランクケースベンチレーションバルブが詰まっていたり、ピストンリングとシリンダー壁の隙間が大きすぎて空気の流れが過剰になり、クランクケース圧力が高くなったりすると、バルブカバーガスケットなどのシールが弱い箇所からガスが漏れてしまいます。 、前後のクランクシャフトのオイルシールが破損し、エンジンのオイル漏れが発生します。
シール剤を塗布し、ボルトを締め、バルブカバーに亀裂や変形がなければ、バルブカバーは良好です。不安な場合は、定規と厚み計（隙間ゲージ）を使ってバルブカバーの平面度を測定し、変形しないか確認してください。
