Chery Tiggo8pro 自動車部品 セカンダリーエアバッグ J68-5820020 サプライヤー卸売カタログ 格安工場渡し価格

車のセカンダリーエアバッグとは何か

セカンダリーエアバッグは、エアバッグシステム（SRS）の一部であり、助手席前方のプラットフォーム内に設置されたパッシブセーフティ（パッシブセーフティ）補助装置です。衝突時に急速に膨張してエアクッションを形成し、乗員への慣性衝撃を緩和することで、頭部および胸部への傷害を軽減し、乗員が部品に衝突するのを防ぎます。
動作原理
車両が特定の強度の衝突を受けると、衝突センサーが電子制御ユニット（ECU）にガス発生器への急速ガス発生指示を発し、エアバッグが0.01～0.11秒以内に膨張・展開し、緩衝エアクッションを形成します。エアバッグはシートベルトと連動して、衝突時の乗員の傷害リスクを軽減します。
歴史的背景と初期の応用
初期のエアバッグは、主に運転席と助手席、そして車両側面に配置され、正面衝突時の衝撃を吸収するために使用されていました。技術の進歩に伴い、エアバッグシステムはより包括的な保護を提供するように進化しました。
Youdaoplaceholder0 自動車の助手席エアバッグの主な機能は、衝突時に急速に膨張して緩衝帯を作り、乗員の頭部と胸部を直接の衝撃から保護し、傷害の程度を軽減することです。Youdaoplaceholder0はパッシブセーフティシステムの主要コンポーネントとして、シートベルトと連動して頭部の傷害率を25%、顔面の傷害率を80%低減します。
Youdaoplaceholder0 コア保護メカニズム ‌
Youdaoplaceholder0 衝突緩衝原理 ‌ : 衝突センサーが衝撃力が設定された閾値を超えたことを検出すると (通常、加速度の変化が 18g を超え、持続時間が 10 ミリ秒を超える)、ガス発生器は 30 ミリ秒以内に膨張を完了し、乗員の前方への慣性を緩衝する弾性エアクッションを形成します。 ‌ ‌
Youdaoplaceholder0 階層トリガー戦略 ‌ :
低速衝突時には、第 1 段のガス発生器のみが点火し、ガス発生量を削減して柔軟な緩衝を実現します。
高速衝突時には、二次ジェネレータが遅延（数十～数百ミリ秒程度）して起動し、緩衝効果を高めます。
使用方法
Youdaoplaceholder0 必要な嵌合デバイス：
必ずシートベルトと併用してください。単独で使用すると二次的な傷害を引き起こす可能性があります。
シートベルトが着用されていない場合、エアバッグの作動閾値が低下し、エアバッグが爆発する可能性が高くなります。
Youdaoplaceholder0 特別な集団からの保護 ‌ :
12 歳未満のお子様は、セカンダリーエアバッグのロック機能（回路または圧力を感知して自動的に閉じる）を作動させる必要があります。
身長140cm未満のお客様は最前列の座席を避けてください。
Youdaoplaceholder0 システムメンテナンス要件：
修理後にエアバッグシステムの有効性をテストする必要があります。
衝突後にエアバッグが作動しない場合は、装置一式を交換する必要があります。
エアバッグの不具合により作動する可能性もありますが、推奨されません。車の所有者は、適切なタイミングで安全な場所に車を停車させ、カーバッテリーのプラスとマイナスの端子を再接続することができます。配線接続後にエアバッグ警告灯が点滅しなくなった場合は、車両の使用を継続できます。警告灯が消えない場合は、エアバッグセンサーに問題がある可能性があります。
自動車のエアバッグシステムは、センサー、エアバッグ、表示灯、制御コンピュータなどで構成されています。エアバッグが作動している間、別のシステムが同時にその動作を監視しています。
エアバッグの膨張過程は、化学物質の化学反応によってガスを発生させます。この過程で化学物質が湿り、回路内の様々なプラグやアース線などが緩む可能性があります。また、センサーが故障する可能性もあります。つまり、エアバッグシステムも、自動車の他の重要な部品と同様に、問題が発生する可能性があります。
‌ ‌さらに詳しく知りたい方は、このサイトの他の記事を読んでみてください。

そういった商品をご希望の場合は、お電話ください。

卓夢上海汽車有限公司 MG&の販売に尽力マクサス自動車部品歓迎 購入する.