車のメンテナンスは避けて通れません。4Sショップでの定期メンテナンスに加え、オーナー自身も日常的なメンテナンスを行う必要がありますが、皆さんは車のメンテナンスについて本当に理解していますか？適切なメンテナンスによってのみ、車を良好な状態に保つことができます。まずは、車のメンテナンスに関する常識について確認してみましょう。
4Sショップの定期メンテナンスは言うまでもありません。運転前や運転後に簡単な点検を行っているオーナーはどれくらいいるでしょうか？「簡単な点検って何？目視で確認できるもの？」と疑問に思う方もいるかもしれません。ボディの塗装、タイヤ、オイル、ライト、ダッシュボードなど、オーナーが簡単に点検できる箇所はたくさんあります。これらの点検によって、故障の早期発見が可能になり、運転中の故障発生を効果的に減らすことができます。
日々のメンテナンスといえば、多くのオーナーが洗車とワックスがけを思い浮かべるのではないでしょうか。確かに洗車するとボディがピカピカになりますが、あまり頻繁に洗車するのは避けましょう。
2. ワックスがけについても同様です。多くのオーナーは、ワックスがけが塗装を保護できると考えています。確かに、適切なワックスがけは塗装を保護し、輝きを保つのに役立ちます。しかし、一部のカーワックスにはアルカリ性物質が含まれており、時間の経過とともにボディが黒ずんでしまう可能性があります。ここで、新車のオーナーの皆様にお知らせしたいのですが、新車のワックスがけは必ずしも必要ではありません。5ヶ月に一度行う必要はありません。新車自体にワックスの層があるため、ワックスがけは必要ありません。
エンジンオイルと機械フィルター
3. オイルは鉱物油と合成油に分けられ、合成油は全合成油と半合成油に分けられます。合成油は最高級です。オイル交換の際は、取扱説明書を参照し、推奨仕様に従って交換してください。オイル交換時には機械ろ過が行われますのでご注意ください。
ミネラルオイルは 5,000 km ごと、または 6 か月ごとに交換してください。
合成モーターオイルは8000～10000 kmまたは8か月ごと。
潤滑油
4. トランスミッションオイルは、トランスミッション装置の潤滑と寿命の延長に役立ちます。トランスミッションオイルは、オートマチックトランスミッションオイルとマニュアルトランスミッションオイルに分けられます。
マニュアルトランスミッションオイルは通常、2 年または 60,000 km ごとに交換されます。
オートマチックトランスミッションオイルは通常60,000～120,000 kmごとに交換します。
加圧油
5. パワーオイルは、自動車のパワーステアリングポンプ内の液体で、油圧によってステアリングホイールを軽くします。元々は大型車に使用されていましたが、現在ではほぼすべての車にこの技術が搭載されています。
一般的には2年または40,000キロごとにブースターオイルを交換し、不足や補充がないか定期的に点検してください。
ブレーキフルード
6. 自動車のブレーキシステムの構造上、ブレーキオイルは長時間水分を吸収し、ブレーキ力の低下やブレーキの故障につながります。
ブレーキオイルは通常、2年または40,000キロメートルごとに交換します。
不凍液
7. 時間の経過とともに、不凍液も含め、あらゆるものが劣化していきます。通常は2年または4万キロごとに交換します。不凍液の液面レベルを定期的にチェックし、正常範囲内に保ってください。
エアフィルターエレメント
8. エンジンの「マスク」として、エアフィルターエレメントに汚れが多すぎると、必然的に空気の循環に影響を与え、エンジンの吸入量が減少し、出力が低下します。
エアフィルターエレメントの交換サイクルは1年または10,000kmで、車両環境に応じて調整できます。
空の調整フィルター要素
9. エアフィルターがエンジンの「マスク」であるならば、エアフィルターエレメントは運転者と乗客の「マスク」です。空になったフィルターエレメントが汚れすぎると、空気の浄化性能に影響を与えるだけでなく、車内環境を汚染します。
エアフィルターエレメントの交換サイクルは1年または10,000kmで、車両環境に合わせて調整することも可能です。
ガソリンフィルターエレメント
10. 車両燃料から不純物をろ過します。内蔵ガソリンフィルターの交換周期は通常5年または10万キロメートルです。外付けガソリンフィルターの交換周期は2年です。
スパークプラグ
11. スパークプラグの交換周期は材質によって異なります。詳細は画像をご参照ください。
アキュムレータ
12. バッテリーの寿命は日常的な使用習慣によって左右されます。平均的なバッテリーは3年以上使用できます。2年経過したら定期的にバッテリー電圧を確認してください。
ブレーキブロック
13. ブレーキパッドの交換サイクルは通常約30,000kmです。ブレーキリングを感じたら制動距離が長くなるため、早めに交換することをお勧めします。
タイヤ
14. タイヤの寿命は用途によって異なります。一般的にタイヤの寿命は約5～8年です。しかし、車が工場を出た時点では、タイヤはある程度の寿命を迎えていることが多いため、3年程度に一度交換するのが最適です。
ワイパー
15. ワイパーブレードの交換時期は特に決まっていません。使用状況に応じて交換時期を判断してください。ワイパーブレードが汚れていたり、異音がしたりする場合は交換が必要です。
一般的な車のタイヤ空気圧は16.230～250kPa（2.3～2.5bar）です。最適な空気圧をお探しの場合は、車両の取扱説明書、運転席ドア横のラベル、ガソリンタンクキャップの内側に記載されているメーカー推奨の空気圧をご確認ください。間違いはありません。
17. タイヤ、ハブ、またはタイヤを交換または修理する場合は、衝突を防ぐためにタイヤの動的バランス調整を行う必要があります。
18. 2年に1回、空洗車を実施してください。車内の環境が良好でない場合は、この期間を短縮してください。
19. 自動車のオイル交換の頻度は3万～4万キロごとです。車内環境、道路状況、走行時間、オイルの汚れ具合、カーボンが発生しやすい状況などに応じて、オイル交換の頻度を増減することができます。
20、車のメンテナンスは必ずしも4Sショップに行く必要はなく、自分でもできます。もちろん、車両や工具に関する豊富な知識と経験が必要です。
21. 車のメンテナンス後、オイルが残っている場合は、持ち帰ることをお勧めします。エンジンからオイルが漏れている場合は、すぐに補充できます。また、自宅で給油が必要な機械がある場合は、それも補充できます。
22. 車は日光にさらされ、定期的に換気されています。日光にさらされると車内温度が上昇し、新車の内装、シート、繊維製品に含まれるホルムアルデヒド、刺激臭、その他の有害物質が揮発性になります。良好な換気状態と相まって、これらの物質は急速に空気中に拡散する可能性があります。
23 新車からホルムアルデヒドを速やかに除去するには、換気が最も効果的であり、かつ最も経済的です。新車のオーナーは、換気が必要な状況であれば、可能な限り換気することをお勧めします。地下駐車場など空気環境が悪い場合は、換気を考慮する必要はありません。屋外環境の良い場所を選ぶようにしてください。
24. 車は使っているだけで消耗するわけではありません。長期間使用しないと消耗します。そのため、普段使っているかどうかに関わらず、不必要な損傷や費用を避けるために定期的なメンテナンスが必要です。
25. 生涯無料メンテナンスは、全てが無料というわけではありません。ほとんどの生涯無料メンテナンスは基本的なメンテナンスのみをカバーしており、基本的なメンテナンスにはオイルとオイルフィルターの交換のみが含まれます。
26. 自動車の革製シートには、定期的に革保護剤をスプレーしたり、革保護ワックスなどの製品を塗布したりする必要があります。これにより、革製シートの耐用年数を効果的に延ばすことができます。
27. 車をあまり使用しない場合は、駐車時に空の温風モードをオンにして、空の調節可能なチューブとキャリッジ内の水分を蒸発させ、車内の過度の湿気を避け、カビが発生するのを防ぎます。
28. 車内に活性竹炭を入れて、車内の湿気や有害物質を吸収し、車内の湿度を調整します。
29. 車の所有者の中には、利便性を理由に洗濯用洗剤や食器用洗剤で車を洗う人がいます。どちらもアルカリ性の洗剤なので、この習慣は非常に有害です。長期間洗車すると、車の表面の輝きが失われます。
