シャーシ
専門家のアドバイス
車両がほとんどの場合市街地を走行し、ブレーキの異常、異音などの問題がない場合、走行距離が4万キロメートル未満の車両は、このプロジェクトを毎回メンテナンスする必要はありません。
ヒント: 自動車工場にはユーザーマニュアルが付属しており、各メンテナンスは必ず行う必要があります。ユーザーマニュアルは明確に書かれているので、車の所有者はユーザーマニュアルを見ることをお勧めします。お金をかけたくない場合は、プロジェクトにマークされているマニュアルを実行するだけで済みます。
エンジンクリーナー
本実用新案は、エンジン内部のオイルスラッジ、カーボン堆積物、ガム、その他の有害物質を除去し、エンジンを清潔に保つために使用される自動車メンテナンス製品に関するものである。
専門家のアドバイス
走行距離の少ない車両は、メンテナンスサイクル中にスラッジが発生しないため、「エンジン内部洗浄」は不要です。
エンジン保護剤
この無作為抽出オイルはエンジン添加剤として使用され、強力な耐摩耗性と修復効果があると宣伝されている。
専門家のアドバイス
現在では、ほとんどのエンジンオイル自体に様々な耐摩耗添加剤が含まれており、非常に優れた耐摩耗性と耐摩耗修復効果を発揮するため、「エンジン保護剤」の使用は、いわば付け足しに過ぎない。
ガソリンフィルター：10,000 km
ガソリンの品質は常に向上していますが、必然的に燃料の一部や水分が混入するため、ガソリンポンプに供給されるガソリンはろ過され、オイル回路がスムーズに作動し、エンジンが正常に動作するようにする必要があります。ガソリンフィルターは使い捨てのため、10,000キロメートルごとに交換する必要があります。
スパークプラグ：3W km
スパークプラグはエンジンの加速性能と燃費性能に直接影響します。長期間メンテナンスを怠ったり、適切な時期に交換しなかったりすると、エンジン内部に深刻なカーボンが蓄積し、シリンダーの作動不良を引き起こします。運転中にエンジンの出力不足を感じた場合は、一度点検・整備を受けるべきです。
エンジンタイミングベルト：2年または60,000km
タイミングベルトが切れると、通常は莫大な費用がかかるが、タイミングチェーンが装備されている車両は、「2年または6万キロ」という制限の対象とならない。
空気清浄機：10,000 km
エアフィルターの主な機能は、エンジンが吸気過程で吸い込む塵や粒子を遮断することです。フィルターを長期間清掃・交換しないと、塵や異物がエンジン内部に入り込むのを防ぐことができなくなります。塵がエンジン内部に吸い込まれると、シリンダー壁の異常摩耗を引き起こす可能性があります。
タイヤ：50,000～80,000km
タイヤの側面に亀裂がある場合は、たとえタイヤの摩耗痕が非常に深くても交換する必要があります。タイヤの摩耗痕の深さと摩耗痕が同一平面上にある場合は、必ず交換しなければなりません。
ブレーキパッド：約30,000km
ブレーキシステムの点検は特に重要であり、生命の安全に直接影響します。例えば、ブレーキパッドの厚さが0.6cm未満の場合は交換しなければなりません。
バッテリー：約60,000km
バッテリーは状況にもよりますが、通常は約2年ごとに交換する必要があります。普段は、車両の電源を切った後、バッテリーの消耗を防ぐために車両の電気機器の使用をできるだけ控えるようにすると、バッテリーの寿命を効果的に延ばすことができます。
（部品交換にかかる正確な時間は、車両の状態によって異なります。）
