シャーシ
専門家の助言
市街地走行が多く、ブレーキ異常や異音等の異常がなければ、走行距離4万キロ未満の車両については、毎回のメンテナンスは必要ありません。
ヒント: 自動車工場にはユーザーマニュアルが装備されています。各メンテナンスのメンテナンスを行う必要があります。ユーザーマニュアルは明確に書かれています。望まない場合は、車の所有者がユーザーマニュアルを見ることをお勧めします。より多くのお金を費やすには、プロジェクトにマークされたマニュアルを実行する必要があります。
エンジンクリーナー
本実用新案は、エンジン内部のオイルスラッジ、カーボン蓄積、ガム等の有害物質を洗浄し、エンジンをクリーンに保つための自動車メンテナンス用品に関するものです。
専門家の助言
走行距離が少ない車両はメンテナンスサイクルでスラッジが発生しないため、「エンジン内部の洗浄」は必要ありません。
エンジン保護剤
このランダムなオイルはエンジン添加剤に添加され、強力な耐摩耗性と修復効果があると宣伝されています。
専門家の助言
現在、ほとんどのオイル自体にはさまざまな耐摩耗添加剤が含まれており、非常に優れた耐摩耗性と摩耗の修復効果を発揮します。そして、「エンジン保護剤」の使用は金色のユリに属します。
ガソリンフィルター：10,000km
ガソリンの品質は常に向上していますが、マガジンの一部や水分が混入することは避けられません。ガソリンフィルターは使い捨てなので、オイル回路がスムーズでエンジンが正常に動作することを確認するために、ガソリンポンプに入るガソリンを濾過する必要があります。 10,000kmごとに交換が必要です。
スパークプラグ：3Wkm
スパークプラグはエンジンの加速性能や燃費性能に直接影響を与えますが、長期間メンテナンスを怠ったり、期限内に交換しなかったりすると、エンジンの深刻なカーボン蓄積、シリンダーの作動障害、走行時のエンジンパワーの低下につながります。不足している場合は一度点検・整備してください。
エンジンタイミングベルト：2年または60,000km
タイミングベルトが切れると通常なら高額な費用がかかりますが、タイミングチェーン装着車であれば「2年または6万km」の制限はありません。
エアクリーナー：10,000km
エアフィルターの主な役割は、エンジンが吸気過程で吸い込む塵や埃をブロックすることです。長期間網戸の清掃や交換を行わないと、ドア内にホコリや異物が入り込むことができなくなります。エンジン内に粉塵が吸い込まれるとシリンダー壁の異常摩耗を引き起こします。
タイヤ：50,000～80,000km
タイヤの側面に亀裂がある場合は、タイヤパターンが非常に深い場合でも交換する必要があります。タイヤパターンの深さや面内に摩耗跡が見られる場合は交換が必要です。
ブレーキパッド：約30,000km
ブレーキシステムの点検は特に重要で、ブレーキパッドの厚さが0.6cm未満の場合は交換する必要があるなど、生命の安全に直接影響します。
バッテリー：約60,000km
電池は状況にもよりますが、通常2年程度で交換されます。通常、車両の電源を切った後は、バッテリーの消耗を防ぐために車両の電気機器の使用を減らすようにしてください。これにより、バッテリーの寿命を効果的に延ばすことができます。
(正確な部品交換時期は車両の状態によって異なります)
