車のメンテナンスは避けて通れません。4Sショップでの定期点検に加えて、オーナー自身も日常的なメンテナンスを行う必要がありますが、あなたは本当に車のメンテナンスを理解していますか？適切なメンテナンスがあってこそ、車は良好な走行状態を維持できるのです。まずは、車のメンテナンスに関する常識を見ていきましょう。
4Sショップの定期メンテナンスについては言うまでもありません。運転前や運転後に簡単な点検を行う車の所有者はどれくらいいるでしょうか？簡単な点検？目視で確認できるものは何ですか？と疑問に思う人もいるでしょう。ボディの塗装、タイヤ、オイル、ライト、ダッシュボードなど、所有者が簡単に確認できる項目はたくさんあります。これらを確認することで、故障の早期発見が可能になり、運転中の故障の発生を効果的に減らすことができます。
日常的なメンテナンスについて話すとき、多くのオーナーは間違いなく洗車とワックスがけを思い浮かべるでしょう。確かに、車を洗うと車体が輝きますが、洗いすぎは禁物です。
2. ワックスがけについても同様です。多くの車のオーナーは、ワックスがけで塗装を保護できると考えています。確かに、適切なワックスがけは塗装を保護し、光沢を保つことができます。しかし、一部のカーワックスにはアルカリ性物質が含まれており、時間の経過とともに車体を黒ずませてしまう可能性があります。新車のオーナーにお伝えしておきたいのは、新車のワックスがけは必ずしも急ぐ必要はなく、5ヶ月後にワックスがけをする必要もないということです。新車自体にワックスの層があるため、ワックスがけは不要です。
エンジンオイルと機械フィルター
3. オイルは鉱物油と合成油に分けられ、合成油は全合成油と半合成油に分けられます。合成油は最高級グレードです。オイル交換の際は、取扱説明書を参照し、推奨仕様に従って交換してください。オイル交換時には、機械のろ過も実施されますのでご注意ください。
鉱物油は5000km走行ごと、または6ヶ月ごとに交換してください。
合成エンジンオイルは8000～10000kmごと、または8ヶ月ごとに交換してください。
潤滑油
4. トランスミッションオイルは、トランスミッション装置の潤滑と寿命延長に役立ちます。トランスミッションオイルは、オートマチックトランスミッションオイルとマニュアルトランスミッションオイルに分けられます。
マニュアルトランスミッションオイルは通常、2年ごと、または6万キロごとに交換します。
オートマチックトランスミッションオイルは、一般的に6万～12万km走行ごとに交換します。
加圧油
5．パワーオイルは、自動車のパワーステアリングポンプ内の液体で、油圧によってステアリングホイールを軽くする働きをします。元々は大型車に使用されていましたが、現在ではほとんどすべての車にこの技術が採用されています。
一般的には、2年ごとまたは40,000キロメートルごとにブースターオイルを交換し、定期的に不足がないか確認して補充します。
ブレーキフルード
6. 自動車のブレーキシステムの構造上、ブレーキオイルは長時間水分を吸収し、制動力の低下やブレーキの故障につながる可能性があります。
ブレーキオイルは通常、2年ごと、または4万キロメートルごとに交換します。
不凍液
7. 時間の経過とともに、不凍液も含め、あらゆるものが劣化します。通常、不凍液は2年ごと、または4万キロメートルごとに交換する必要があります。不凍液の液量を定期的に確認し、適正な範囲に維持してください。
エアフィルターエレメント
8. エンジンの「マスク」として、エアフィルターエレメントに汚れが多すぎると、空気の循環に影響を与え、エンジンの吸気を減少させ、出力低下を引き起こします。
エアフィルターエレメントの交換サイクルは1年または10,000kmですが、車両環境に応じて調整可能です。
空の調整フィルターエレメント
9. エアフィルターがエンジンの「マスク」であるとすれば、エアフィルターエレメントは運転者と乗客の「マスク」に相当します。フィルターエレメントが汚れすぎると、空気の性能に影響を与えるだけでなく、車内環境を汚染することにもなります。
エアフィルターエレメントの交換サイクルは1年または10,000kmですが、車両環境に応じて調整することも可能です。
ガソリンフィルターエレメント
10. 車両燃料から不純物を取り除きます。内蔵型ガソリンフィルターの交換サイクルは通常5年または10万キロメートルです。外部ガソリンフィルターの交換サイクルは2年です。
スパークプラグ
11. スパークプラグの交換サイクルは材質によって異なります。詳細は図を参照してください。
アキュムレータ
12．バッテリー寿命は日々の使用状況によって異なります。平均的なバッテリーは3年以上使用できます。2年経過後は定期的にバッテリー電圧を確認してください。
ブレーキブロック
13. ブレーキパッドの交換サイクルは一般的に約3万キロメートルです。ブレーキリングの感触が変わったり、制動距離が長くなったりした場合は、適時にブレーキパッドを交換してください。
タイヤ
14. タイヤの寿命は用途によって異なります。一般的に、タイヤの耐用年数は約5～8年です。しかし、車両が工場を出荷される時点で、タイヤは一定期間経過しているため、3年ごとに交換するのが最適です。
ワイパー
15．ワイパーブレードの交換時期に決まった時期はありません。使用状況に応じて交換時期を判断できます。ワイパーブレードが汚れていたり、異音がする場合は交換が必要です。
16.230～250kPa（2.3～2.5bar）は、一般的な乗用車のタイヤ空気圧の標準範囲です。最適な空気圧を知りたい場合は、車両の取扱説明書、運転席ドア横のラベル、燃料タンクキャップの内側などを参照してください。メーカー推奨の空気圧が記載されています。これを参考にすれば間違いありません。
17. タイヤ、ハブ、またはタイヤを交換または修理する際は、衝突を防ぐためにタイヤの動的バランス調整を行う必要があります。
18. 2年に1回、空の洗車を行ってください。車の環境が良くない場合は、この間隔を短くしてください。
19. 自動車のオイル洗浄の頻度は3万～4万キロメートルごとです。オーナーは、車内環境、道路状況、走行時間、地域オイルの種類、カーボンが発生しやすいかどうかなどに応じて、頻度を増減することができます。
20．車のメンテナンスは必ずしも4Sショップに行く必要はなく、自分でメンテナンスすることも可能です。もちろん、車両や工具に関する豊富な知識と経験が必要ですが。
21. 車両整備後、残ったオイルがある場合は、持ち帰るのが最適です。まず、エンジンからオイル漏れがあった場合に、速やかに補充できます。次に、自宅にある機械に燃料を補給する必要がある場合に、補充できます。
22. 車は日光にさらされ、定期的に換気されます。日光にさらされると車内の温度が上昇し、温度上昇によって新車の内装、シート、布地に含まれるホルムアルデヒド、刺激臭、その他の有害物質が揮発します。良好な換気条件と相まって、これらの物質は空気中に急速に拡散する可能性があります。
23 新車からホルムアルデヒドを迅速に除去する最も効果的な方法は換気であり、最も経済的でもあります。新車オーナーは、可能な限り換気を行うことをお勧めします。換気できる条件が整っている場合は、換気を検討してください。空気環境が悪い地下駐車場の場合は、換気を考慮する必要はありません。屋外環境の良い場所を選ぶようにしてください。
24．車は使うことだけが摩耗の原因ではありません。長期間使用しなくても摩耗します。したがって、車が通常使用されているかどうかにかかわらず、不必要な損傷や費用を避けるために定期的なメンテナンスが必要です。
25. 生涯無料メンテナンスとは、すべてが無料になるという意味ではありません。ほとんどの生涯無料メンテナンスは基本的なメンテナンスのみを対象としており、基本的なメンテナンスにはオイルとオイルフィルターの交換のみが含まれます。
26. 自動車の革製シートは、定期的に革保護剤をスプレーしたり、革保護ワックスなどの製品を塗布したりすることで、革製シートの耐用年数を効果的に延ばすことができます。
27. 車の使用頻度が低い場合は、駐車時に空の温風モードをオンにして、空の調整チューブとキャリッジ内の水分を蒸発させ、車内の過剰な湿度によるカビの発生を防いでください。
28. 車内に活性竹炭を置いて、車内の湿気や有害物質を吸収し、車内の湿度を調整します。
29. 車の所有者の中には、手軽さから洗濯用洗剤や食器用洗剤で車を洗う人がいます。しかし、どちらもアルカリ性洗剤なので、この方法は非常に有害です。長時間これらの洗剤で車を洗うと、車の表面の光沢が失われてしまいます。
