車のメンテナンスは避けられません。4sショップでの日常メンテナンスに加えて、オーナーも車両の日常メンテナンスを行う必要がありますが、車のメンテナンスについて本当に理解していますか？適切なメンテナンスがあってこそ、車を良好な状態に保つことができます。まずは車のメンテナンスの常識を考えてみましょう。
4s ショップの定期メンテナンスについては言うまでもありません。運転前または運転後に簡単な点検を行っている自動車所有者はどれくらいいますか?簡単なチェックですか？と尋ねる人もいます。目視で何を検査できますか?ボディペイント、タイヤ、オイル、ライト、ダッシュボードなど、これらの所有者は簡単にチェックするだけで故障を早期に発見し、運転プロセス中の故障の発生を効果的に減らすことができます。
日常のメンテナンスというと、多くのオーナーは必ず洗車とワックスがけを思い浮かべると思います。車を洗うとボディがピカピカになるのは事実ですが、あまり頻繁に洗わないでください。
2. ワックスがけも同様です。多くの車所有者は、ワックスがけで塗装を保護できると考えています。はい、適切なワックスがけは塗装を保護し、光沢を保つことができます。ただし、一部のカーワックスにはアルカリ性物質が含まれており、時間の経過とともにボディが黒くなる可能性があります。ここで新しい所有者に思い出してもらいたいのは、新車のワックスがけは緊急である必要はなく、新車自体にワックスの層があるため、5か月以内にワックスがけをする必要はありません。
エンジンオイルとマシンフィルター
3. 油は鉱油と合成油に分けられ、合成油は全合成油と半合成油に分けられます。合成油は最高級グレードです。オイル交換の際は取扱説明書を参照し、推奨仕様に従って交換してください。オイル交換時に機械濾過を行っておりますのでご了承ください。
ミネラルオイルは 5000 km ごと、または 6 か月ごとに交換してください。
合成モーターオイル 8000 ～ 10000 km または 8 か月ごと。
潤滑油
4. トランスミッションオイルはトランスミッション装置を潤滑し、寿命を延ばすことができます。トランスミッションオイルはオートマチックトランスミッションオイルとマニュアルトランスミッションオイルに分けられます。
マニュアルトランスミッションオイルは通常2年または60,000kmに1回交換されます。
オートマチックトランスミッションオイルは一般的に60,000〜120,000kmで交換します。
加圧油
5. パワーオイルは車のパワーステアリングポンプ内の液体で、油圧によりステアリングホイールを軽くします。元々は大型車に使用されていましたが、現在ではほぼすべての車にこの技術が搭載されています。
ブースターオイルは通常2年または4万キロごとに交換し、不足がないか定期的に点検し補充してください。
ブレーキ液
6. 自動車のブレーキシステムは構造上、長時間にわたりブレーキオイルが水分を吸収し、制動力の低下やブレーキ故障の原因となります。
ブレーキオイルは通常2年または40,000kmごとに交換します。
不凍液
7. 時間が経つと、不凍液も含めてすべてが悪くなります。通常は2年または4万キロごとに交換します。不凍液の液面が正常範囲に達しているか定期的に確認してください。
エアフィルターエレメント
8. エンジンの「マスク」として、エアフィルターエレメントに汚れが多すぎると、必然的に空気の循環に影響を及ぼし、エンジンの吸気量が減少し、出力の低下を引き起こします。
エアフィルターエレメントの交換サイクルは1年または10,000kmで、車両環境に応じて調整可能です。
空の調整フィルターエレメント
9. エアフィルターがエンジンの「マスク」に属する場合、エアフィルターエレメントはドライバーと同乗者の「マスク」になります。空のフィルターエレメントが汚れすぎると、空気の性能に影響を与えるだけでなく、内部環境も汚染します。
エアフィルターエレメントの交換サイクルは1年または10,000kmで、車両環境に合わせて調整も可能です。
ガソリンフィルターエレメント
10. 車両燃料から不純物をろ過します。内蔵ガソリンフィルターの交換サイクルは一般的に5年または10万kmです。社外式ガソリンフィルターの交換サイクルは2年です。
スパークプラグ
11.異なる材料によると、異なる材料によるスパークプラグの交換サイクルは異なります。詳細は画像をご参照ください。
アキュムレータ
12. バッテリー寿命は毎日の使用習慣によって影響されます。平均的なバッテリーは 3 年以上使用できます。2 年後は定期的にバッテリー電圧を確認してください。
ブレーキブロック
13. ブレーキパッドの交換サイクルは通常30,000km程度です。ブレーキリングの感触がある場合は、ブレーキ距離が長くなり、ブレーキパッドの交換が間に合うようになります。
タイヤ
14. タイヤはその目的によって異なります。一般的にタイヤの寿命は5～8年程度と言われています。ただし、車両が工場から出荷される時点では、タイヤは一般的に一定期間を経過しているため、3 年に 1 回程度を交換するのが最適です。
ワイパー
15. ワイパーブレードの交換時期に決まりはありません。使用効果に応じて交換を決定してください。ワイパーブレードが汚れていたり異音がする場合は交換が必要です。
16.230～250kpa(2.3～2.5bar)が普通車のタイヤ空気圧の適正範囲です。最適なタイヤ空気圧を知りたい場合は、車両の取扱説明書、キャブドアの横にあるラベル、ガソリンタンクのキャップの内側にメーカーの推奨タイヤ空気圧が記載されているので参照してください。間違いはありません。
17. タイヤ、ハブ、タイヤを交換または修理する場合は、衝突を防ぐためにタイヤの動的バランスを調整する必要があります。
18. 隔年ごとに空の洗車を行います。車の環境が良くない場合は、この時間を短縮する必要があります。
19.自動車のオイル洗浄の頻度は3万〜4万キロメートルごとです。所有者は、室内環境、道路状況、走行時間に応じて、地元のオイル、カーボンが形成されやすい場合は、増減することができます。
20、車のメンテナンスは4sショップに行く「必要」はなく、自分でメンテナンスすることもできます。もちろん、車両や工具に関する豊富な知識と経験が必要です。
21. 車両のメンテナンス後、オイルが残っている場合は、持ち帰ることをお勧めします。まず、エンジンからオイルが漏れた場合は、すぐにオイルを追加できます。次に、自宅に燃料を補給する必要がある機械がある場合は、それを追加できます。
22. 車は日光にさらされ、定期的に換気されています。太陽にさらされると車の温度が上昇する可能性があり、温度の上昇により、新しい車の内装、シート、繊維がホルムアルデヒド、刺激臭、その他の有害物質で揮発する可能性があります。良好な換気条件と相まって、空の空気中に急速に広がる可能性があります。
23 新車のホルムアルデヒドを迅速に除去するのに最も効果的な方法は換気であり、最も経済的でもあります。新しい所有者は、換気が必要な条件がある場合には、可能な限り換気することをお勧めします。空気環境の悪い地下駐車場では換気を考慮する必要がありません。屋外環境の良い場所を選ぶようにしましょう。
24. 車を消耗させるのは、ただ使っているだけではありません。車は長期間使用しないと消耗してしまいます。したがって、車が通常に使用されているかどうかにかかわらず、不必要な損傷や出費を避けるために定期的なメンテナンスが必要です。
25. 生涯無料メンテナンスだからといって、すべてが無料というわけではありません。ほとんどの生涯無料メンテナンスは基本的なメンテナンスのみを対象とし、基本的なメンテナンスにはオイルとオイル フィルターの交換のみが含まれます。
26.自動車の革シートは、革保護剤を時々スプレーするか、革保護ワックスやその他の製品を拭く必要があり、革シートの耐用年数を効果的に延ばすことができます。
27. 車を頻繁に使用しない場合は、駐車時に空の温風モードをオンにして、空の調整チューブとキャリッジ内の水を蒸発させ、車内の過度の湿気を避けてください。カビの原因となる可能性があります。
28.車内に活性竹炭を置き、車内の湿気や有害物質を吸収し、車内の湿度を調整します。
29. 車の所有者の中には、便宜上、洗濯洗剤や食器用洗剤で車を洗う人もいます。どちらもアルカリ性洗剤であるため、この行為は非常に有害です。長期間洗車を続けると車の表面の光沢が失われます。
