ギアシフトレバーの動作方法
マニュアルシフトカー、左側のステアリング車両、トランスミッションレバーはドライバーのシートの右側、またはステアリングコラム、トランスミッションレバーグリップ、右手のパームスティック、ボールヘッドに右手のパームスティック、5本の指が自然にギアレバーを保持し、2つの目を操作します。ギアとさまざまな力の方向。
シフトテクニック
最初のステップ
道路に行く前に、各ギアの位置に慣れるようにしてください。道路に行くときは、目が常に路面と歩行者の車両に注意を払う必要があります。
2番目のステップ
シフトするときは、クラッチを最後まで踏み込むことを忘れないでください。そうしないと、ギアに垂れ下がっていません。足をより強く押す必要がありますが、手はギアシフトレバーをより簡単に押して引っ張ることができ、強く押しすぎないでください。
3番目のステップ
ステップ4
タコメーターの速度表示に応じて、ギアを順番に上げる必要があります。速度が特定のギアの範囲に低下している限り、ギアの削減はそれほどではありません。5番目のギアから2番目のギアまで直接そのギアに直接固執することができますが、これは問題ありません。
5番目のステップ
車が停止された位置から始まる限り、最初のギアで開始する必要があります。初心者にとって最も怠慢なことは、赤信号を待つとき、彼らはしばしばニュートラルからギアシフトレバーを除去することを忘れて、ギアを打つことを忘れますが、ブレーキを踏む前にいくつかのギアで始まるので、クラッチとギアボックスの損傷は比較的大きく、石油もかかります。
ステップ6
一般的に言えば、ギアはスタートと過度の役割を果たすことです。多くの場合、数秒後に車を2番目のギアに追加し、その後タコメーターに従ってギアを上げることができます。ブロックしたくない場合は、あらゆる種類のレジャーの小速度の2番目のギアのように、速度を制御するのが難しいと感じてください。ただし、速度が上昇し、ギアがそれに応じて調整されていない場合、この低速の状態では、燃料消費量が大幅に増加するだけでなく、ギアボックスも良くなく、深刻な場合にギアボックスが過熱して損傷を与えます。 So let's speed it up honestly.
ステップ7
ブレーキを踏む場合は、急いでギアを削減しないでください。ブレーキを優しくクリックするだけで、アクセラレータを踏むことができれば、以前のギアを維持し続けることができる限り、速度は大幅に低下しません。ただし、ブレーキが比較的重い場合、速度は大幅に低下します。現時点では、速度インジケーターに表示される値に従って、ギアシフトレバーを対応するギアに変更する必要があります。
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