エンジンカバーは様々な車種に合わせて設計されたエンジン保護装置です。その設計は、第一にエンジンへの泥の巻き付きを防ぐこと、第二に走行中の路面の凹凸によるエンジンの衝撃によるエンジンの損傷を防ぐことです。
一連の設計により、エンジンの寿命を延ばし、走行中の外的要因によるエンジンの故障を防ぐことができます。
中国におけるエンジンフェンダーの開発には、硬質プラスチック、樹脂、鉄、アルミニウム合金の 3 つの主要な段階があります。異なる材質タイプのガードプレートの特性には本質的な違いがあります。しかし、唯一厳密にチェックしなければならないのは、ガードプレートを取り付けた後にエンジンが正常に沈むかどうかが最も重要な問題です。
初代：硬質プラスチック、樹脂ガード。
価格も比較的安く、製造工程も簡単ですが、この素材で作られたガードプレートは特に冬場に破損しやすいので注意が必要です。
利点: 軽量、低価格。
短所: 傷つきやすい。
二代目：鉄製ガードプレート。
ただし、この種のガードプレートを選択する場合、この素材のガードプレートはエンジンやシャーシの重要な部分を最大限に保護できますが、欠点は重いことです。
利点: 強い耐衝撃性。
短所: 重量があり、明らかなノイズ共鳴。
第 3 世代: アルミニウム合金保護板市場におけるいわゆる「チタン」合金保護板。
特徴はなんといっても軽さです。
利点: 軽量。
短所: アルミニウム合金の価格は平均的ですが、チタンの価格が高すぎるため、基本的にアルミニウム素材で作られています。市場には本物のチタン合金ガードプレートがなく、強度は高くなく、簡単ではありません。衝突時、共振現象時にリセットします。
第 4 世代: プラスチック鋼「合金」ガード。
プラスチック鋼の主な化学組成は、変性ポリマーアロイプラスチック鋼であり、変性共重合PPとも呼ばれます。この材料は優れた性能、加工の容易さ、幅広い用途を備えています。剛性、弾性、耐食性、耐老化性などの物理的特性により、通常、銅、亜鉛、アルミニウムなどの非鉄金属の優れた代替品として使用されます。沈み込みを妨げます
効果
道路上の水や埃がエンジンルームに侵入しないように、エンジンルームをきれいに保ちます。
走行中にタイヤで巻き上げた硬い砂や石がエンジンに当たるので、エンジンに当たらないようにしてください。
短期間ではエンジンに影響はありませんが、時間が経つとエンジンに影響を及ぼします。
また、凹凸のある路面や硬い物体によるエンジンの傷を防ぐこともできます。
短所: 硬いエンジン ガードは、衝突時のエンジンの保護沈下を妨げ、エンジン沈下による保護効果を弱める可能性があります。
分類
硬質プラスチック樹脂
価格が比較的安く、製造プロセスが単純で多額の資本や高額な設備投資を必要とせず、このタイプのガードプレートを製造するための参入敷居が低くなります。
鋼鉄
ただし、この種の保護ボードを選択する場合は、車のデザインスタイルとサポートアクセサリーの品質のマッチングであり、正規のメーカーの製品を選択する必要があることに注意してください。
アルミニウム合金
高い価格の裏に利益が大きいため、多くの美容院がこの製品を推していますが、硬度はスチール製の保護板に比べてはるかに劣ります。損傷の修復が難しく、合金材料は非常に複雑で特性を把握することが困難です。
プラスチックスチール
主な化学組成は変性ポリマーアロイプラスチック鋼であり、変性共重合PPとも呼ばれます。この材料は優れた性能、加工の容易さ、幅広い用途を備えています。剛性、弾性、耐食性、耐老化性などの物理的特性により、通常、銅、亜鉛、アルミニウムなどの非鉄金属の優れた代替品として使用されます。車両衝突時の沈下機能を妨げません。
