リアブレーキホース-L/R-フロントセクション
自動車用ブレーキホース（通称ブレーキパイプ）は、自動車のブレーキシステムに使用される部品です。主な機能は、自動車ブレーキ内のブレーキ媒体を輸送し、制動力が確実に自動車のブレーキシューまたはブレーキキャリパーに伝達されるようにすることです。これにより、いつでもブレーキが効くように制動力を発生させます。
ブレーキシステム内のパイプジョイントのほか、車両のブレーキをかけるための油圧、空気圧、または真空度を伝達または貯蔵するために使用されます。
ジャケット
ホースの外側に取り付けられ、傷や衝撃に対する耐性を高める保護装置。
ブレーキホースアセンブリ
フィッティング付きのブレーキホースです。ブレーキホースにはジャケット付きとジャケットなしの2種類があります。
自由長
ホース アセンブリ上の 2 つのカップリング間のホースの露出部分の直線上の長さ。
ブレーキホースコネクタ
クランプに加え、ブレーキホースの先端に取り付けられる接続部品。
永久接続継手
圧着または冷間押し出し変形によって接続された継手、またはブッシングとフェルールが損傷した継手は、ホース アセンブリを再取り付けするたびに交換する必要があります。
バースト
ブレーキホースが継手から外れたり、漏れたりする故障。
真空ラインコネクタ
フレキシブル真空伝送導管を指します。
a) ブレーキシステムにおいては、金属パイプ間のコネクタです。
b) 設置にパイプジョイントは必要ありません。
c) 組み立てた状態での支持されていない長さが、金属管を含む部分の全長よりも短くなります。
テスト条件
1) 試験に使用するホースアセンブリは新品で、少なくとも24時間放置したものを使用してください。試験前には、ホースアセンブリを15～32℃で少なくとも4時間保管してください。
2) 曲げ疲労試験および低温耐性試験用のホースアセンブリの場合、試験装置に取り付ける前に、鋼線シース、ゴムシースなどのすべての付属品を取り外す必要があります。
3) 耐高温試験、耐低温試験、オゾン試験、ホース継手耐腐食試験を除き、その他の試験は1.5～3.2℃の範囲内の室温で実施する必要があります。
油圧ブレーキホース、ホース継手およびホースアセンブリ編集
構造
油圧ブレーキホースアセンブリは、ブレーキホースとブレーキホースコネクタで構成されています。ブレーキホースとブレーキホースジョイントは、ジョイント部をホースに対して圧着または冷間押し出し加工することで、恒久的に接続されています。
パフォーマンス要件
上記の試験条件下での油圧ブレーキホースアセンブリまたは対応する部品は、以下の方法に従って試験した場合、この条項に規定されたさまざまな性能要件を満たすことができなければなりません。
狭窄後の内部ボアスループット
