リアブレーキホース-L/Rフロントセクション
自動車ブレーキホース（一般的にブレーキパイプとして知られています）は、自動車ブレーキシステムで使用されるコンポーネントです。その主な機能は、自動車ブレーキのブレーキ培地を移動して、ブレーキ力が自動車ブレーキシューズまたはブレーキキャリパーに送信されるようにすることです。ブレーキを生成して、ブレーキングがいつでも効果的になるようにします。
ブレーキシステムのパイプジョイントに加えて、車両のブレーキをかけるための油圧、空気圧、または真空度を送信または保存するために使用されます。
ジャケット
傷や衝撃に対する耐性を高めるために、ホースの外側に取り付けられた保護装置。
ブレーキホースアセンブリ
これはフィッティングのあるブレーキホースです。ブレーキホースは、ジャケットの有無にかかわらず利用できます。
自由な長さ
ホースアセンブリ上の2つのカップリング間のホースの露出部分の長さは、直線で。
ブレーキホースコネクタ
クランプに加えて、ブレーキホースの端に接続された接続ピース。
恒久的に接続されたフィッティング
ホースアセンブリが再インストールされるたびに、圧着または寒い押出の変形、または損傷したブッシングとフェルルの備品を交換する必要があります。
バースト
ブレーキホースをフィッティングまたはリークから剥離する原因となる誤動作。
真空ラインコネクタ
柔軟な真空透過導管を指します。
a）ブレーキシステムでは、金属パイプ間のコネクタです。
b）設置にはパイプジョイントは必要ありません。
c）組み立てた場合、サポートされていない長さは、金属パイプを含む部品の全長よりも少なくなります。
テスト条件
1）テストに使用されるホースアセンブリは、少なくとも24時間熟成する必要があります。テストの少なくとも4時間前にホースアセンブリを15〜32°Cに保ちます。
2）曲げ疲労試験と低温抵抗テストのためのホースアセンブリの場合、テスト機器に設置する前に、鋼線鞘、ゴム鞘などのすべてのアクセサリを除去する必要があります。
3）高温抵抗試験、低温抵抗試験、オゾン試験、およびホースの関節耐性試験を除き、1 5〜3 2°Cの範囲内の室温で他の試験を実行する必要があります。
油圧ブレーキホース、ホースフィッティング、ホースアセンブリエディット
構造
油圧ブレーキホースアセンブリは、ブレーキホースとブレーキホースコネクタで構成されています。ブレーキホースとブレーキホースジョイントの間には永久的な接続があります。これは、ホースに対する関節部分の圧着または冷みの変形によって達成されます。
パフォーマンス要件
上記のテスト条件下で、油圧ブレーキホースアセンブリまたは対応する部品は、次の方法に従ってテストすると、この記事で指定されたさまざまなパフォーマンス要件を満たすことができるはずです。
収縮後の内側のボアスループット
