リアブレーキホース（左/右）フロントセクション
自動車用ブレーキホース（一般的にブレーキパイプと呼ばれる）は、自動車のブレーキシステムに使用される部品です。その主な機能は、自動車のブレーキ内でブレーキ流体を伝達し、制動力をブレーキシューまたはブレーキキャリパーに確実に伝達することです。これにより、いつでも効果的なブレーキングが可能になります。
ブレーキシステムの配管継手に加えて、車両のブレーキ作動に必要な油圧、空気圧、または真空度を伝達または蓄積するために使用される。
ジャケット
ホースの外側に取り付ける保護装置で、傷や衝撃に対する耐性を高める。
ブレーキホースアセンブリ
これは継手付きのブレーキホースです。ブレーキホースにはジャケット付きのものとジャケットなしのものがあります。
フリーレングス
ホースアセンブリ上の2つのカップリング間の、露出しているホース部分の直線の長さ。
ブレーキホースコネクター
クランプに加えて、ブレーキホースの端に取り付けられる接続部品。
恒久的に接続された継手
圧着または冷間押出し変形によって接続された継手、あるいはブッシングやフェルールが損傷している継手は、ホースアセンブリを再設置するたびに交換する必要があります。
バースト
ブレーキホースが継手から外れたり、漏れが発生したりする不具合。
真空ラインコネクタ
柔軟な真空伝送管を指します。
a) ブレーキシステムにおいては、金属パイプ間の接続部品である。
b) 設置に配管継手は不要です。
c) 組み立てた状態では、支持されていない部分の長さは、金属パイプを含む部品の全長よりも短い。
試験条件
1) 試験に使用するホースアセンブリは新品で、少なくとも24時間エージングされている必要があります。試験前にホースアセンブリを15～32℃で少なくとも4時間保管してください。
2) 曲げ疲労試験および低温耐性試験用のホースアセンブリについては、試験装置に取り付ける前に、鋼線シース、ゴムシースなどのすべての付属品を取り外す必要があります。
3) 高温耐性試験、低温耐性試験、オゾン試験、ホースジョイント腐食耐性試験を除き、その他の試験は15～32℃の範囲内の室温で実施する必要があります。
油圧ブレーキホース、ホース継手、ホースアセンブリ編集
構造
油圧ブレーキホースアセンブリは、ブレーキホースとブレーキホースコネクタで構成されています。ブレーキホースとブレーキホースジョイントの間には恒久的な接続があり、これはジョイント部分をホースに対して圧着または冷間押出し変形させることによって実現されます。
性能要件
上記の試験条件下において、油圧ブレーキホースアセンブリまたは対応する部品は、以下の方法に従って試験した場合、本稿で規定する各種性能要件を満たすことができるものでなければならない。
狭窄後の内径スループット
