工場価格SAIC Maxus V80 C00016197スロットル

製品の知識

壊れたサーモスタットの症状は次のとおりです。1。サーモスタットの開口部は小さすぎます。この場合、クーラントのほとんどは小さな循環状態にあります。つまり、クーラントは水タンクを通過して熱を放散しません。エンジンのウォームアップ時間が長く、エンジンの温度が低すぎるため、パフォーマンスに影響します。

最も明らかな症状は、水温計に示されます。サーモスタットのメインバルブは、遅すぎるか早すぎます。手遅れになった場合、エンジンが過熱します。早すぎると、エンジンのウォームアップ時間が長くなり、エンジンの温度が低すぎてパフォーマンスに影響します。簡単に言えば、エンジンの水温が高すぎるか低すぎることが水温計からわかると、サーモスタットの故障である可能性があります。

サーモスタットをオンにすることはできず、水温ゲージは高温の面積を示し、エンジン温度は高くなりますが、水タンクのクーラントの温度は高くなく、ラジエーターは手で触れると熱く感じられません。車のサーモスタットがオフにならないと、特に冬には水温がゆっくり上昇します。アイドル速度は高くなります。サーモスタットのメインバルブが長時間閉じられている場合、サーモスタットの機能が自動的に失われ、水量を自動的に調整します（常に小さなサイクル状態です）。その後、エンジンがタイムリーな冷却が不足しているため、エンジンが高速で動作している場合、エンジンの内部部品の摩耗や裂傷を加速するだけでなく、「ポットを沸騰させる」こともでき、その時点でのメンテナンスコストは非常に高くなります。