工場出荷時の価格 SAIC MAXUS V80 C00016197 スロットル

製品知識

サーモスタットが壊れた場合の症状は次のとおりです。 1. サーモスタットの開口部が小さすぎます。この場合、冷却水の大部分は少量の循環状態にあり、冷却水は水タンクを通過せずに熱を放散します。エンジンの暖機時間が長くなり、エンジン温度が下がりすぎて性能に影響を与えます。

最も明らかな症状は水温計に表示されます。サーモスタットのメインバルブが開くのが遅すぎる、または早すぎる。開けるのが遅すぎると、エンジンが過熱する原因になります。開けるのが早すぎると、エンジンの暖機時間が長くなり、エンジン温度が下がりすぎて、パフォーマンスに影響します。簡単に言うと、水温計を見てエンジン水温が高すぎる、または低すぎる場合はサーモスタットの故障の可能性があります。

サーモスタットが入らない、水温計が高温域を示す、エンジン温度は高いが水タンク内の冷却水の温度が高くない、ラジエターを触っても熱くないあなたの手。車のサーモスタットをオフにしないと、水温の上昇が遅くなり、特に冬場はアイドル回転数が高くなります。サーモスタットの元弁を長時間閉じたままにしておくと、当然サーモスタットの水量を自動調整する機能が失われます（常に小サイクル状態になります）。そして、エンジンが高速で作動すると、適時の冷却が行われないため、エンジンの内部部品の磨耗が加速するだけでなく、「鍋が沸騰」し、その際のメンテナンスコストも増加します。かなり高いです。