工場価格 SAIC MAXUS V80 C00016197 スロットル

製品知識

サーモスタットが故障すると、次のような症状が現れる：1. サーモスタットの開度が小さすぎる。この場合、冷却水の大部分が低流量循環状態にあり、冷却水が水タンクを通過して放熱されない。エンジンの暖機時間が長くなり、エンジン温度が低くなりすぎて、性能に影響が出る。

最も顕著な症状は水温計に現れます。サーモスタットのメインバルブが開くのが遅すぎる、または早すぎる場合です。開くのが遅すぎるとエンジンがオーバーヒートし、早すぎるとエンジンの暖機時間が長くなり、エンジン温度が低くなりすぎて性能が低下します。つまり、水温計でエンジン水温が高すぎる、または低すぎる場合は、サーモスタットの故障の可能性があります。

サーモスタットがオンにならず、水温計は高温域を示し、エンジン温度も高いのですが、水タンク内の冷却水の温度は高くなく、ラジエーターを手で触っても熱く感じません。車のサーモスタットがオフになっていないと、水温の上昇が遅く、特に冬場はアイドリングが高くなります。サーモスタットのメインバルブが長時間閉じていると、サーモスタットが水量を自動的に調整する機能が自然に失われます（常に小循環状態になります）。そして、エンジンが高速回転しているときに、適時に冷却されないため、エンジン内部の部品の摩耗が促進されるだけでなく、「鍋を沸かす」状態になり、その時のメンテナンスコストはかなり高くなります。