ブレーキの改造
改造前の検査：一般公道車やレーシングカーには効率的なブレーキシステムが必須です。ブレーキを改造する前に、元のブレーキシステムを十分に確認する必要があります。メインブレーキポンプ、サブポンプ、ブレーキチューブにオイルの滲み跡がないか確認してください。疑わしい痕跡がある場合は、底を調査する必要があります。必要に応じて、故障したサブポンプ、メインポンプ、またはブレーキチューブまたはブレーキチューブを交換します。ブレーキの安定性に影響を与える最大の要因はブレーキディスクまたはドラムの表面の平滑度であり、多くの場合、ブレーキの異常やアンバランスが原因で発生します。ディスクブレーキシステムの場合、表面に摩耗溝や溝があってはならず、同じ制動力配分を実現するために左右のディスクの厚さが同じである必要があり、横衝撃からディスクを保護する必要があります。ディスクとブレーキドラムのバランスもホイールのバランスに大きく影響するため、優れたホイールバランスを求める場合は、場合によってはタイヤのダイナミックバランスを考慮する必要があります。
ブレーキオイル
ブレーキシステムの最も基本的な改造は、高性能ブレーキフルードを交換することです。ブレーキオイルが高温により劣化したり、空気中の水分を吸収したりすると、ブレーキオイルの沸点が低下します。ブレーキ液が沸騰すると、ブレーキ ペダルが空になることがあります。これは、頻繁にブレーキを頻繁に使用したり、連続して使用したりすると突然起こることがあります。ブレーキフルードの沸騰はブレーキシステムが直面する最大の問題です。ブレーキは定期的に交換する必要があり、空気中の湿気がブレーキオイルと接触しないように、開封後のボトルは適切に密封して保管する必要があります。車種によっては使用できるブレーキオイルの銘柄が限定される場合がございます。一部のブレーキ オイルはゴム製品を侵食する可能性があるため、特にシリコンを含むブレーキ オイルを使用する場合は、誤用を避けるために取扱説明書の警告を参照する必要があります。異なるブレーキ液を混合しないことがさらに重要です。ブレーキオイルは一般公道車の場合は少なくとも年に1回、レーシングカーの場合はレースごとに交換する必要があります。
