ブレーキの改造
改造前の点検：一般公道車やレーシングカーにとって、効率的なブレーキシステムは必須です。ブレーキを改造する前に、元のブレーキシステムを完全に確認する必要があります。メインブレーキポンプ、サブポンプ、ブレーキチューブにオイル漏れの痕跡がないか確認してください。疑わしい痕跡がある場合は、底部を調査する必要があります。必要に応じて、故障したサブポンプ、メインポンプ、ブレーキチューブ、またはブレーキチューブを交換します。ブレーキの安定性に影響を与える最大の要因は、ブレーキディスクまたはドラムの表面の滑らかさです。これは、ブレーキの異常やアンバランスが原因であることが多いです。ディスクブレーキシステムの場合、表面に摩耗溝や溝があってはならず、左右のディスクは同じ厚さで制動力を均等に配分し、ディスクを横方向の衝撃から保護する必要があります。ディスクとブレーキドラムのバランスはホイールのバランスにも大きく影響するため、優れたホイールバランスを実現するには、タイヤの動的バランスを考慮する必要がある場合があります。
ブレーキオイル
ブレーキシステムの最も基本的な変更は、高性能ブレーキフルードの交換です。ブレーキオイルは高温や空気中の水分の吸収によって劣化し、ブレーキオイルの沸点が低下します。ブレーキフルードの沸騰は、ブレーキペダルの空の状態を引き起こす可能性があり、これは頻繁にブレーキを連続して使用すると突然発生する可能性があります。ブレーキフルードの沸騰は、ブレーキシステムが直面する最大の問題です。ブレーキは定期的に交換する必要があり、開封後はボトルをしっかりと密封して保管し、空気中の水分がブレーキオイルと接触しないようにする必要があります。車種によっては、使用できるブレーキオイルの銘柄が制限されています。一部のブレーキオイルはゴム製品を侵食する可能性があるため、特にシリコンを含むブレーキオイルを使用する場合は、誤用を防ぐために取扱説明書の警告を参照する必要があります。さらに、異なるブレーキフルードを混ぜないことが非常に重要です。ブレーキオイルは、一般公道車の場合は少なくとも年に1回、レーシングカーの場合はレースごとに交換する必要があります。
