ブレーキの改造
改造前の点検：一般公道車やレーシングカーにとって、効率的なブレーキシステムは必須です。ブレーキを改造する前に、元のブレーキシステムを完全に確認する必要があります。メインブレーキポンプ、サブポンプ、ブレーキチューブにオイル漏れの痕跡がないか確認してください。疑わしい痕跡がある場合は、底部を調査する必要があります。必要に応じて、故障したサブポンプ、メインポンプ、ブレーキチューブ、またはブレーキチューブを交換します。ブレーキの安定性に影響を与える最大の要因は、ブレーキディスクまたはドラムの表面の滑らかさです。これは、ブレーキの異常やアンバランスによって引き起こされることがよくあります。ディスクブレーキシステムの場合、表面に摩耗溝や溝があってはなりません。また、左右のディスクは同じ厚さで制動力を均等に配分し、ディスクを横方向の衝撃から保護する必要があります。ディスクとブレーキドラムのバランスはホイールのバランスにも重大な影響を与えるため、優れたホイールバランスを実現するには、タイヤの動的バランスを考慮する必要があります。
ブレーキオイル
ブレーキシステムの最も基本的な変更は、高性能ブレーキフルードの交換です。ブレーキオイルは高温や空気中の水分の吸収によって劣化し、ブレーキオイルの沸点が低下します。ブレーキフルードの沸騰は、ブレーキペダルの空転を引き起こす可能性があります。これは、ブレーキを頻繁に、頻繁に、継続的に使用すると突然起こる可能性があります。ブレーキフルードの沸騰は、ブレーキシステムが直面する最大の問題です。ブレーキは定期的に交換する必要があり、開封後はボトルをしっかりと密封して保管し、空気中の水分がブレーキオイルと接触しないようにする必要があります。車種によっては、使用できるブレーキオイルの銘柄が制限されています。一部のブレーキオイルはゴム製品を侵食する可能性があるため、特にシリコンを含むブレーキオイルを使用する場合は、取扱説明書の警告をよく読んで誤用を避ける必要があります。さらに、異なるブレーキフルードを混ぜないことが非常に重要です。ブレーキオイルは、一般公道車の場合は少なくとも年に1回、レーシングカーの場合はレースごとに交換する必要があります。
